Fiche détaillée d'un retour d'expérience (REX)

de retour d'un vol à proximité de la base je m'annonce à la radio et réalisé une verticale du terrain pour visualiser la Manche a air, le vent léger 5 noeuds varie légèrement venant du nord. Je m'annonce et m'intègre en vent arrière pour la 027 en main droite, première approche un peu haute, soleil de fin de journée pleine face, je réalise une légère glissade pour récupérer mon plan mais je décide de remettre les gaz et de refaire un tour. Deuxième approche sur le plan, mais là encore après mon arrondi l'avion cour sur la piste, remise des gaz et je repart pour un nouveau tour. Pour cette dernière approche j'essaye d'anticiper, le soleil de face, j'avance mon point d'aboutissement, en finale vitesse stabilisée, plan ok, je fais mon arrondi et je commence à tirer sur mon manche et là, avec le soleil de face je ne vois pas grand chose, je sent mon avion courir encore une fois sur la piste, le train principale touche, je vois la Manche a air sur ma gauche (je suis déjà à mi-piste donc ) je commence à freiner une fois la roulette de nez posée, et la 2 fois glisse dans l'axe, mais je glisse (aquaplaning peut être dû à la piste en herbe humide et au freinage), je reprend de l'adhérence ma vitesse décroît enfin mais j'arrive dans les vingt dernier l'être de la piste, j'annonce à mon passager je vais tout droit !! On va certainement aller au champs (en bout de piste, un petit chemin et un champs en terre sans ornières ), presque arrivé sur le chemin je pense pouvoir tourner sur le chemin en sécurité afin d'éviter le champ, et tout se passe bien je met du palonnier fait 5 mètre dans le chemin et je m'arrête....devant le chef de base, et 2 autres pilotes. Pas de bobos pour la machine, on fait le tour et on ramène l'avion dans le hangar.