Fiche détaillée d'un retour d'expérience (REX)

Par un temps très chaud (35°C au sol), nous décidons avec mon épouse de faire un petit vol local. Après s'être équipée pour le froid en altitude (combinaison, écharpe gants), mon épouse s'installe en place passager.
Décollage, montée à 2000 pieds, et palier de croisière. Mon épouse , trouvant qu'il fait encore très chaud à cette altitude, décide d’ôter son écharpe.
Au pilotage, je ressends tout à coup une perte de régime moteur, puis un retour à la normale, puis j'entends à la radio (M.... mon écharpe!).
L'écharpe a été happé par l'hélice et s'est entourée sur l'arbre de celui-ci.
après une brève estimation des conditions, je décide de faire demi-tour vers l'aérodrome de départ qui est à 5 km en arrière.
Je préviens aussitôt par radio de l'incident sur la fréquence de l'aérodrome et de la priorité d'atterrissage, et dès que j'estime que je peux atteindre la piste en moteur arrêté, je coupe celui-ci et termine en plané.
Atterrisage parfait, et aussitôt posé, très bonne réaction d'une personne sur la piste qui arrive en voiture avec un extincteur pour porter secours.
Conséquence de l'incident: joint SPI d'arbre d'hélice HS et grosse fuite d'huile; ce qui aurait pu avoir d'autres conséquences (feu, détérioration du réducteur) en cas de prolongation du vol, ... et une écharpe HS.