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Défaillance de communication entre le pilote et le sol

REX n° 8183
Année
2022
Hydravion
Non
Météo
Favorable
Dégâts
Non
Appareil
non renseigné
Date du vol
11/07/2022
Équipage
Vol seul
Fonction à bord
Pilote
Type d’événement
Défaillance de communication entre le pilote et le sol (incompréhension, inadaptation des infos transmises...)
Catégorie du REX
Procédures
Phase de vol
à l'atterrissage
Nature du vol
un voyage - une navigation
Équipements
Parachute, Radio, GPS
Environnement
en plaine

Ce qui s’est passé

en vol du sud ouest a la loire atlantique, j'ai constaté que les bases ulm s"etaient appropriee une frequence radio 123.55 et de ce ce fait ne répondaient pas à la 123.5 prévue pour les terrains non controlés et les procédures habituelle des nombreuses bases ulm en france. Cet état de fait rend très dangereux les tours de pistes ou les pilotes ne sont ni entendus, ni n'entendent le trafic................je me suis renseigne et ai obtenu cette réponse jointe alarmante:

bonsoir

exact mais depuis des dizaine d'années les clubs environnants utilisent le 123.55 ( pilote depuis plus de trente ans j'ai toujours connu cet usage mais sans explication aucune) et comme c'est la majorité des visiteurs je le préconise.

cordialement

Claude

FL 4455

Commentaires du pilote

je m'inquiete de cette façon de faire tres dangereuse dans l'ouest

Analyse de la fédération

Cette pratique n'est pas autorisée dans la mesure ou le plan de fréquence doit correspondre à celui diffusé par la voix de l'information aéronautique. L'attribution d'une fréquence dédiée à nos bases ulm a été actée par notre autorité le 8 février 2023. Cela permettra de "corriger" ces déviations répétées et récurrentes. Une communication spécifique sera faite auprès de tous les gestionnaires.

Ils accompagnent la fédération

Tous nos partenaires
  • Ministère de la Transition écologique
  • DGAC
  • Ministère des Sports et des Jeux Olympiques
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