Ce qui s’est passé
Au retour d'un vol solo supervisé par mon instructeur, je nettoie l'appareil. Je constate des traces rouges sur les carénages de roues avant et arrière gauche. Je relève également un enfoncement du bord d'attaque gauche du plan fixe de profondeur.
Après réflexion je me souviens avoir sorti l'appareil du hangar avec la barre de traction, puis m'être installé à l'intérieur pour actionner les freins différentiels sur les palonniers. Ensuite j'ai procédé à la mise en route en oubliant d'ôter la barre de traction.
Après avoir roulé sur le taxiway en dur j'ai décollé sur la piste 25. J'ai effectué sans incident 2 touch's sur la dite piste. Ensuite j'ai rejoins un terrain extérieur en herbe ou j'ai également effectué 2 touch's sans aucun problème constaté. De retour à Saint-Junien, après avoir effectué plusieurs tours de piste avec touch's je me suis posé sans avoir remarqué un fait anormal.
Commentaires du pilote
Oui comme toute expérience. Je veillerai à ne jamais laisser la barre lorsque j'ai terminé le mouvement.
Analyse de la fédération
Ce genre d'incident est récurrent et révélateur d'une visite prévol incomplète ou négligée. Dispersion d'attention ou interruption de tâche sont les causes les plus probables. Prévoir un item spécifique dans la check-list peut remédier à ces risques.
