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Journée sécurité à Dole

Le 22 février 20, l’Aéroclub de Dole-Tavaux accueillait une Journée Sécurité organisée par le Comité ULM Bourgogne-Franche-Comté, avec la participation de Francis Berthelet Secrétaire Général de la FFPLUM, pour la logistique.

Journée sécurité à Dole

Flash Infos27 février 20201 min de lecture

Actualité du 27 février 2020. Dernière mise à jour le 24 mars 2020 : certaines informations ont pu changer. Les dernières actualités

Le 22 février 20, l’Aéroclub de Dole-Tavaux accueillait une Journée Sécurité organisée par le Comité ULM Bourgogne-Franche-Comté, avec la participation de Francis Berthelet Secrétaire Général de la FFPLUM, pour la logistique.

journee securite doleRoland GIRARD instructeur avion, instructeur ULM, de l’aéroclub de Dole, abordait les facteurs humains. Démontrait en partant d’un simple accident de voiture, que des enchaînements de petites erreurs coïncident entre elles pour mener à un incident aéronautique sans conséquence, ou responsable de drame avec destruction de l’appareil, et décès des occupants. Avec clarté, Roland a permis aux auditeurs de comprendre l’importance de la préparation des vols, tant celle du physique du pilote, que celle de la mécanique. L’aspect comportement psychologique du pilote fut aussi largement développé, ego, expérience minime ou maximale, effet tunnel. Bref : Connais ta machine, respecte-la, « Connais-toi toi-même » prends conscience de ta mesure sans tenter de rivaliser avec les Dieux.

L’après-midi François LESCURE - Pilote avion depuis 1982, pilote ULM 3 axes depuis 2001, Pilote Professionnel depuis 1988 – AIR FRANCE, plus de 15000 hdv Avion dont env. 3000 hdv en instruction. TRI/TRE Airbus A320, env. 1000 hdv en ULM, aujourd’hui CDB B777… et aviateur J avion (SF260 principalement) et ULM promenait l’auditoire, avec une simplicité désarmante à travers le dédale de zones de notre douce France, qu’elle soit du nord ou du sud, de la surface au FL 150. Pour la phraséologie radio, un mot, simplicité brièveté. Contactez, réfléchissez avant de passer votre message, parlez distinctement, pas plus de trois informations à la fois. Si vous faites une erreur, avez un doute, perdez le contact, contactez un contrôle, plutôt que de passer sous silence. Ceci évitera une collision, ou qu’une alerte, ou des recherches soient lancées. En finale, les questions Go, No Go ont été développées.  Après 2h de présentation, les questions fusaient. La réunion s’est terminée vers 17h passées, l’auditoire rasséréné, prêt à entreprendre des vols heureux et en sécurité.

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