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511 retours d’expérience partagés par des pilotes d’ULM depuis 2006 : ce qui s’est passé, ce qu’on en retient.

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511 retours d’expérience partagés par des pilotes d’ULM depuis 2006 : ce qui s’est passé, ce qu’on en retient.

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  • 511 REX publiés
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  • 378 en multiaxes
  • 54 en pendulaire
  • 35 en paramoteur

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511 REX, du plus récent au plus ancien

  1. 26JUL 2026 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationLe vol s’est déroulé en fin d’après-midi alors que les conditions météorologiques et particulièrement le vent n’étaient pas adapté au vol. Les conditions météorologiques étaient à la limite des performances de… MultiaxesMétéo
  2. 24JUL 2026 Feu / fumée en vollégère fumée et odeur d’huile brûlée dans le cockpit , bruit moteur suspect 15 secondes après. voyant d’huile allumé. j’ai immédiatement coupé le moteur, fermé les arrivées d’essence, jugé que je pouvais… MultiaxesTechniqueEn croisière
  3. 20JUL 2026 Problème moteurContexte du vol Le vol prévu était un vol dans le secteur des Aravis, avec décollage et atterrissage sur l'aérodrome de LFLP. L'équipage était composé du commandant de bord, seul aux commandes, et d'un ami sans… HélicoptèreTechniqueAu décollage
  4. 16JUL 2026 Visite pre volHélice de marque DUC Flash 3 sous surveillance suite incident identique sur remorqueur AVION Type MIDOUR ou une partie du blindage s'est décollé. Sur deux pales équipant le wt 9 le blindage démontrait un… MultiaxesTechnique
  5. 14JUL 2026 Pénétration en zone réglementéeDe retour d'un vol de 2 heures, à 20mn du terrain d'arrivée, j'ai pénétré sans le vouloir une CTR Allemande débordant du côté Français. J'avais connaissance de cette CTR que j'estimais plus à l'Ouest avec des… MultiaxesProcéduresEn croisière
  6. 07JUL 2026 Soleil rasant plein faceLors du vol du mardi 07juillet 2026 à 19h10 utc, j'ai été complètement ébloui par le soleil rasant plein face. Je portais des lunettes et une casquette. Conséquence: Je heurte une ligne Haute Tension et… MultiaxesEn finale
  7. 07JUL 2026 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefAvant de réaliser les essais moteur au point d’attente, je constate que les servitudes électriques sont à l’arrêt. Seuls sur l’aérodrome et afin de limiter la pression temporelle, le moteur est arrêté. Je… MultiaxesTechniqueRoulage avant décollage
  8. 14JUN 2026 Problème moteurPilote jeune brevetée, 90 h de vol, passager co-pilote 60 h au carnet de vol Dinard 9H30 UTC après décollage en piste 17 virage gauche prévu. En montée initiale (650 ft), 120 km/h, baisse de puissance moteur de… MultiaxesTechniqueAu décollage
  9. 30MAI 2026 Différent dans la lecture du NotamUn Notam fermant la piste à 09h30 sur Sofia Briefing, je décolle pour un vol d'initiation à 08h55. A 09h15 en approche de la verticale, le club aéromodéliste informe sur la fréquence le début d'activité en… MultiaxesVigilance
  10. 26MAI 2026 Rapprochement estimé dangereuxEn approche de l'aérodrome, je me signale à l'AFIS pour un toucher, qui me propose de rappeler en longue finale et m'indique un largage de parachutes en cours. Bien que je collationne le message, je n'intègre… MultiaxesRenoncementEn finale
  11. 23MAI 2026 Mise en œuvre inadaptée de l'aéronef - respect du domaine de volVol à destination de Gap Tallard depuis l'Auvergne. Décollage prévu initialement à 10h, réel à 14h23. Le dossier AEROWEB indique des orages épars prévus dans le weekend en fin d’après-midi sur un quart Sud-Est,… MultiaxesPhysiologiqueEn croisière
  12. 23MAI 2026 Défaillance de communication entre le pilote et le solDe retour d un vol local ce samedi matin avec un passager , nous étions en auto information et selon moi personne dans le circuit. Mon instructeur qui était en vol également s est rendu compte que mes émissions… MultiaxesTechniqueÀ l'atterrissage
  13. 21MAI 2026 Rapprochement estimé dangereuxEn croisière le long du Vercors sens Nord Sud, radio sur 123.065, transpondeur, systeme CAS incluant Flarm en théorie, réseau téléphonique fonctionnel, un planeur a surgit face a moi et on est passé 4 mètres… MultiaxesVigilanceEn croisière
  14. 21MAI 2026 Mauvaise coordination / exécution des opérations au solDe retour d un vol instruction montagne le stagiaire informe l instructeur lors de la réduction du régime moteur au ralenti afin de commencer la descente vers la destination en plaine, que celui ci se stabilise… MultiaxesVigilanceEn croisière
  15. 13MAI 2026 Un autre ULM prenait le taxiway à contre QFU sans radiole 13 mai 2026 Aérodrome LFDC taxiway vers piste 33 en service. Un peu de vent du Nord donc piste 33 en service. ULM Citius Sport Rotax 80 Cv Pilote seul à bord Au roulage vers piste 33 Après les vacations… MultiaxesVigilanceRoulage avant décollage
  16. 22AVR 2026 Manque d'un élément de sécuritéAbsence de la flamme de l'aéronef à la visite prevol, et impossible de la trouver MultiaxesAu cours de la préparation du vol
  17. 21AVR 2026 Pénétration en zone réglementéeDe retour de LFCB vers 10h UTC à 3000 ft QNH 1014, de nombreuses ascendances on fait varier notre altitude de 3000 à 3500 ft. La classe D de Toulouse à un plancher à 3000 ft AMSL. MultiaxesProcéduresEn croisière
  18. —sans date Fin de roulage problème de freinCONTEXTE DE VOL : vol en conditions normales. Manche à air, indiquant vent faibles/calme à l'approche. Trafic dense avec planeur et avion remorqueur tour de piste. DÉROULEMENT: Approche et atterrissage piste 02… MultiaxesVigilanceÀ l'atterrissage
  19. 18AVR 2026 Position inusuelleVu que je n'ai pas volé sur le C42 depuis un moment, nous convenons avec l'instructeur d'une reprise en main qui a consisté en deux tours de piste donc deux atterrissages qui donnent lieu à quelques réglages.… MultiaxesDomaine de volÀ l'atterrissage
  20. 17AVR 2026 Problème technique compensateur profondeurProblème technique compensateur sur gouverne profondeur ULM Phase de vol : montée initiale Description de l’événement : Vendredi matin, 08:00 préparation du vol pour une petite navigation de 01:30 maximum.… MultiaxesTechniqueAu décollage
  21. —sans date Rapprochement estimé dangereuxAprès contact radio, je commence la vent arrière. Un avion s était aussi annoncé 600 pied au dessus et j étais plus proche. Dans coup l'avion piper est passé très près, même altitude faisant un dérapage en… MultiaxesVigilanceEn exercice d'évolution
  22. 01AVR 2026 L'oubli de la protection du tube Pitot a entrainé un badin à zéro durant le…L'instructeur s'est reposé sur l'élève qui avait fait la visite pré-vol et n'a pas vérifié que la protection du tube Pitot n'avait pas été enlevé. Lors de la mise des gaz, l'anémomètre est resté sur zéro. Avec… MultiaxesVigilanceAu décollage
  23. 22MAR 2026 Volume de NOTAM disproportionnéLors d'une préparation de navigation d'une distance de 60 nm, le pilote Instructeur relève pas moins de 56 notam différents qui sont concernés sur ce trajet, sur un demi couloir de seulement 3 nm et un plafond… MultiaxesTechnicitéAu cours de la préparation du vol
  24. 12MAR 2026 Approche non stabilisée ou non-conformeVol avec passager. En finale, sur un terrain de 800m, je me rends compte que le vent s'est renforcé, notamment les rafales.... L'approche était instable et j'aurais du prendre la décision de remettre les gazs,… MultiaxesRenoncementEn finale
  25. 10MAR 2026 Pénétration en zone réglementéeEn vol vers le sud; les AZBA étaient actives en préparation; nous décidons de monter à 9000 ft pour les passer; le plafond diminuant, nous demandons au contrôleur de Bâle si elles étaient toujours actives; il… MultiaxesProcéduresEn croisière
  26. 09MAR 2026 Problème moteurExpérience sur l’appareil : 10 heures de formation sur l’appareil concerné par l’incident. 2. Appareil Type : ULM Dynamic WT9 Club Train : Train fixe Instrumentation : Analogique Motorisation : • Moteur… MultiaxesTechniqueEn finale
  27. 08MAR 2026 Défaillance du système de bord entraînant une perturbation de la gestion du volLe dimanche 7 mars, lors d’un vol au départ de Sarreguemines (LFGU) avec un projet de tour des Vosges, le vol débute normalement après une préparation complète (NOTAM consultés via Sofia, route tracée sur… MultiaxesTechniqueEn croisière
  28. 28FÉV 2026 Rapprochement estimé dangereuxCourseulles-sur-Mer LF1451 Propriétaire d’un Eurofox en cette fin d’après-midi du 28 février 2026 vers 17hoo local avec un collègue, tous deux basés sur l’aérodrome de Caen Carpiquet (LFRK) nous survolons lors… MultiaxesProcédures
  29. 24FÉV 2026 Rapprochement estimé dangereuxLe 24 février 2026 vers 17h30, j'ai réalisé une intégration standard sur la piste 02 de LFHT Ambert-le-Poyet. Le vent était quasiment nul avec une légère composante venant du nord. Aprés un passage verticale… MultiaxesProcéduresEn finale
  30. 28JAN 2026 Défaillance de communication entre le pilote et le solPar une météo excellente pour la saison, nous décidons, un ami et moi-même de faire un vol local d'une heure environ. Nous décollons d'un terrain contrôlé vers 13 heures 45. N'ayant pas de retour de la part d'… MultiaxesProcéduresÀ l'atterrissage
  31. 02JAN 2026 Problème moteurAprès un vol aller d'environ 15 kms, au milieu du trajet retour j'entends un bruit sec et le moteur s'arrête. Compte tenu du bruit je n'essaie pas de le redémarrer et je me pose dans un champ. Après posé je… ParamoteurVigilanceEn croisière
  32. 26DÉC 2025 Rapprochement estimé dangereuxJ’entreprends un vol depuis un aérodrome de l'ouest parisien vers un aérodrome situé à l’est de Chartres pour une courte escale. Ma route passe légèrement à l’ouest du VOR d’Epernon, et pendant ma descente… MultiaxesVigilance
  33. 12NOV 2025 Survol de la zone aeromodelismeSurvol de la zone aéromodélisme après le décollage ProcéduresAu décollage
  34. 12NOV 2025 Problème moteurAvec un élève, nous sommes de retour à LFLG (terrain contrôlé) après un vol local d'instruction. Nous sommes en vent arrière, numéro 3 pour l'atterrissage. Une alarme de pression d'huile trop élevée apparaît… MultiaxesTechnique
  35. 02NOV 2025 Anomalie d'assemblageAu point d'attente, lors de l'essai de débattement des gouvernes, un blocage de la profondeur est apparu. MultiaxesTechniqueAu parking
  36. 02NOV 2025 Gilet de sauvetage inadaptéJe viens de vérifier et j'ai découvert que 2 des 4 gilets de sauvetage utilisés dans notre club ULM depuis plusieurs années sont a déclenchement automatique au contact de l'eau. Ceci est dangereux car ça peut… MultiaxesTechniqueAu cours de la préparation du vol
  37. 30OCT 2025 Apres atterrissge freinage non adapté à l'etat de piste en herbeAprès atterrissage à 5 mètres du seuil de piste l'appareil a roulé 145 mètres et le pilote a freiné pour ralentir l'ULM . Sous l'effet du freinage, l'appareil a dérapé vers la gauche avant de terminer sa course… MultiaxesTechniqueÀ l'atterrissage
  38. 18OCT 2025 Défaillance de communication entre le pilote et le solAérodrome en auto info, 6 appareils évoluent autour du terrain avions planeurs et ULM. Volant en ULM, dans la base je m'assure que la finale est libre, la prends en m'annonçant. Un autre pilote est à mes côtés.… MultiaxesVigilanceEn finaleAnalyse de la fédération
  39. 12OCT 2025 Perte de séparation en vol / pénétration d'espaces sans clairanceAu décollage a l'issue d'un touch & go, lors de la mise en virage à droite vers la branche "vent traversier", en montée vers 1600ft QNH altitude du tour de piste. Je découvre sur ma gauche un appareil de type… MultiaxesProcéduresAnalyse de la fédération
  40. 11OCT 2025 Position inusuelleExercice de panne moteur au decollage. Je tâche de faire demi tour pour revenir me poser à contre QFU, à environ 450 pied sol. Je me focalise sur le sol, perd de vue ma vitesse qui dégringole alors que je… MultiaxesTechniqueAu décollageAnalyse de la fédération
  41. 19SEP 2025 Feu / fumée en volSituation initiale : Retour d'un vol local le long du littoral vers St Brieuc en conditions CAVOK (ciel bleu dégagé). 1h33 après le décollage, à 15 minutes de la verticale terrain, je change l'attitude de… MultiaxesTechniqueÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  42. 18SEP 2025 Mauvaise coordination / exécution des opérations au solCe jour nous effectuions le matin une grande navigation vers un aérodrome situé à près de 400km de l’aérodrome où nous sommes basés, puis le retour dans l’après-midi. Chaque trajet comprenait une pause pour… MultiaxesVigilanceEn croisièreAnalyse de la fédération
  43. 18SEP 2025 Pénétration en zone réglementéeAu décollage de Haguenau LFSH piste 21 droite. Premier virage à 1000ft sol vers cap 300 direction Sarreguemines. En monté vers 3000ft au niveau de la commune de Merztviller. Echange avec le SIV de Strasbourg a… MultiaxesProcéduresEn croisièreAnalyse de la fédération
  44. 14SEP 2025 Porte passager ouverte et pliée par le vent relatifEn virage à gauche, en descente contrôlée, à 188 km/h, j'entends une forte "détonation" et de l'air s’engouffre immédiatement dans le cockpit. Un coup d’œil à droite me permet de constater que la porte est plié… MultiaxesTechniqueEn croisièreAnalyse de la fédération
  45. 05SEP 2025 Rapprochement estimé dangereuxDe retour sur Oléron LFDP, sans vent, je m'annonce en début de vent-arrière 10 ULM comme les précédents, un second ULM s'annonce derrière moi, puis un avion s'annonce à 5 minutes du début de vent-arrière 28… MultiaxesProcéduresAnalyse de la fédération
  46. 16AOÛ 2025 Incursion sur pisteLe 16 aout 2025, je réalise un vol d'instruction avec un élève pour des tours de pistes à Strasbourg Neuhof , LFGC, avec un tetra CS F JUXT. Après un décollage en 35, nous nous mettons en vent arrière main… MultiaxesProcéduresÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  47. 14AOÛ 2025 Événement lié aux conditions du site de décollageAtterrissage dur lié à une importante rafale de vent descendante due à la présence d'arbres en bordure de l'axe de la courte finale MultiaxesMétéoÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  48. 08AOÛ 2025 Rupture de la jante du train auxiliaire occasionnant une sortie de piste.durant la phase de décélération après l'atterrissage la jante se brise occasionnant un basculement de la machine. PendulaireTechniqueRoulage après l'atterissageAnalyse de la fédération
  49. 06AOÛ 2025 Défaillance du système de bord entraînant une perturbation de la gestion du volLors d’un vol d’instruction, nous tentons de contacter le contrôle de Cannes Tour mais celui-ci nous indique ne pas nous identifier. Après un IDENT demandé par le contrôleur, celui-ci est toujours dans… MultiaxesTechniqueEn croisièreAnalyse de la fédération
  50. 01AOÛ 2025 Ouverture porte piloteAu retour d’un VEA la porte pilote s’ouvre pendant l’atterrissage. Le pilote remet les gaz puis une fois le vol ci trole passe les commandes à l’instructeur pour fermer la porte Des glissades répétées dans la… MultiaxesVigilanceÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  51. 22JUL 2025 Défaillance du système de bord entraînant une perturbation de la gestion du volVol local au départ de LFME, avec un transit par la CTR de LFTW jusqu'à SB et retour prévu à LFME. Condition VFR (CAVOK) ; contrôle et remplissage des réservoirs avant le vol (35l réservoir G + 35l réservoir… MultiaxesTechniqueEn croisièreAnalyse de la fédération
  52. 08JUL 2025 Défaillance de communication entre le pilote et le solLors de l'approche de LFIM, je me suis annoncé, de même qu'à la verticale terrain. Pas de réponse, ce qui m'a surpris d'autant que j'avais en visuel un trafic en montée initiale dont je n'ai reçu aucun message… MultiaxesProcéduresEn finaleAnalyse de la fédération
  53. 07JUL 2025 Position inusuelleVu de la place droite : Remise en vol pour un pilote avion (+300h cdb) sur l'ulm 3 axes du club. Il n'a pas fait de vol sur cet appareil (Multiaxe moderne tout composite) depuis plusieurs années. Je suis… MultiaxesDomaine de volEn exercice d'évolutionAnalyse de la fédération
  54. 28JUN 2025 Défaillance de communication entre le pilote et le solEn phase critique de décollage individuel d'une patrouille de deux ULM, un individu intervient sur la fréquence et annonce qu'il est agent AFIS et qu'il est interdit de s'aligner à deux appareils sur une piste.… MultiaxesProcéduresAu décollageAnalyse de la fédération
  55. 27JUN 2025 Perte de séparation en vol / pénétration d'espaces sans clairancepénétration en transit dans la CTR de Lourdes après décollage de Tarbes -Laloubere (LFDT) et sous transpondeur 7000 sans prise de contact radio. Informé de la situation à postériori par le SIV lors de la prise… MultiaxesProcéduresEn croisièreAnalyse de la fédération
  56. 17JUN 2025 Défaillance du système de bord entraînant une perturbation de la gestion du volAbsent depuis 3 semaines du club, nous décidons avec un collègue de faire des exercices tour de piste. en arrivant à l'aérodrome l'avion est parqué à l'extérieur, il a volé le matin. En faisant la VAV je… MultiaxesVigilanceRoulage avant décollageAnalyse de la fédération
  57. 14JUN 2025 Position inusuelleLors du décollage par chaleur importante, je ne suis pas monté suffisamment longtemps face au vent afin de prendre de la vitesse et de l'altitude. J'ai pris trop tôt un virage vers la gauche pour rejoindre le… AutogireVigilanceAu décollageAnalyse de la fédération
  58. 14JUN 2025 Pénétration en zone réglementéeEn croisière retour de navigation je décide de passer sur un terrain bien connu pour l’avoir fréquenté régulièrement. Aucune réponse sur 123.5 , fréquence VAC du terrain. En approchant de la verticale je… MultiaxesProcéduresEn exercice d'évolution
  59. 13JUN 2025 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationHabitué à solliciter le barreau pour gagner en vitesse de vol, après un premier vol en charriot où les conditions aérologiques étaient favorables, j'ai entrepris un décollage à pied qui n'a abouti qu'au… ParamoteurDomaine de volEn croisièreAnalyse de la fédération
  60. 10JUN 2025 Perte de séparation en vol / pénétration d'espaces sans clairanceContexte du vol : Vol local au départ du Versoud (LFLG), effectué en ULM multiaxe avec un passager, dans le cadre d’un tour de la Chartreuse. Météo favorable, vol bien préparé, et excellente connaissance des… MultiaxesProcéduresAu décollageAnalyse de la fédération
  61. 09JUN 2025 Mise en œuvre inadaptée de l'aéronef - respect du domaine de volULM classe 2 (emport passagers). ULM classe 3 (instruction avec vol solo). Météo: Vent calme, CAVOK, QNH 1022, 13°/11°). -07h30 vol solo supervisée pour 3 pilotes débutants.. -Le pendulaire, est stationné à… MultiaxesProcéduresAu décollageAnalyse de la fédération
  62. 05JUN 2025 Non lecture d’un Notam restrictif quant à l’utilisation du terrain d’arrivée.MTO moyenne sur le Jura, toutes les RTBA R45 actives, Voyage entre Strasbourg et Perouges, Un couloir de 20nm est retenu pour la préparation du vol afin d’englober le changement de route éventuel. Terrain de… MultiaxesVigilanceAu cours de la préparation du volAnalyse de la fédération
  63. 26MAI 2025 Atterrissage sur aérodrome fermé de 14h à 24h par Notam pour maintenanceEtant De retour de LFBH après analyse des très nombreux NOTAM, Sup AIP, RTBA et Météo j'ai fait le vol de navigation de LFBH vers LFBK , mon aérodrome de rattachement . Avant le décollage de LFBH, j'ai pris les… MultiaxesProcéduresÀ l'atterrissage
  64. 26MAI 2025 Après avoir effectué la mise en route de l'ALTO, vérification de la positions…Ce samedi 26/04/2025 après mise en route du moteur, verification des positions volets, je mes des gaz, sans avoir enlevé le frein de park. l'appareil bondi vers l'avant en virant vers la gauche; celui-ci… MultiaxesProcéduresAu parking
  65. 25MAI 2025 Mauvaise maitrise du roulisLe gonflage et le roulage se passent très bien. Au moment où la décision est prise de mettre les gaz pour décoller la voile part sur le coté et décolle en faisant un virage à angle droit. Et ensuite sans suit… ParamoteurRenoncementAu décollageAnalyse de la fédération
  66. —sans date Exercice de panne moteur sur aérodromeStabilisé avec vitesse de finesse max sur le plan avec un point d'aboutissement identifié sur la piste, en très courte finale l'appareil s'enfonce et ne peut éviter un contact dur avec le sol. MultiaxesDomaine de volÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  67. 24MAI 2025 Rapprochement estimé dangereuxL'évènement s'est produit sur une base ULM utilisant 2 pistes (en dur 07/25 et en herbe 18/36), tour de piste à 700ft/sol, présence d'éoliennes à proximité immédiate culminant à 345ft/sol, radio 125.335 comme… MultiaxesProcéduresRoulage après l'atterissageAnalyse de la fédération
  68. 23MAI 2025 Niveau de carburant trop faible en fin de volCirconstance : Navigation Aller retour LFXU - LFPD avec stop pour repas au restaurant de l’aérodrome, 2 personnes à bord, beau temps, faible vent d’environ 10 kt du secteur NE. Problème : au retour au hangar,… MultiaxesVigilanceÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  69. 14MAI 2025 Mise en œuvre inadaptée de l'aéronef - respect du domaine de volAlors que j'étais en finale, je suppose que j'ai fait l'arrondi un peu haut et l'appareil a décroché. En début de finale, ma vitesse était comprise entre 90 et 100 km/h MultiaxesDomaine de volÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  70. 29AVR 2025 Casse de la fourche de la roue avantAprès environ 10 mètres de roulage au départ du parking de l’aérodrome de Sarrebourg (LFGT) la fourche avant du guepy club a cassée ainsi que l'hélice. MultiaxesTechniqueRoulage avant décollage
  71. 08AVR 2025 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationEn milieu d’après-midi nous avons rencontré des problèmes majeurs de visibilité , à 1800 fts, dus à des phénomènes de tourbillons de pollens partant du sol et dispersés ensuite dans l’atmosphère. Nous étions au… MultiaxesMétéoEn croisière
  72. 07AVR 2025 Position inusuelleLFDP Météo: CAVOK, 140/5KT, 18°/12°, QNH 1018. Altitude 3000 Ft QNH. Contact radio avec La Rochelle info, transpondeur 7030. Equipage (remise en vol): Pilote propriétaire en place gauche, 4500 heures de vol,,… MultiaxesProcéduresEn croisière
  73. 07AVR 2025 Erreur de NOTAM?Le 7 avril, j'ai entrepris une navigation Cambrai, Le Tréport, Cambrai, avec un arrêt au Tréport. Un NOTAM indiquait que l'aérodrome du Tréport (LFAE) était fermé le 9 avril. J'entends sur Lille info qu'un… MultiaxesProcéduresEn croisière
  74. 06AVR 2025 Problème moteurULM de type RANS COYOTE II (1994) équipé d’un moteur ROTAX 582 de 65 cv. Après la visite prévol, départ, avec un passager, pour un vol local. Il y avait un vent d’EST NORD EST (66°) de 20 km/h Décollage à… MultiaxesVigilanceEn croisière
  75. 12MAR 2025 Perte de séparation en vol / pénétration d'espaces sans clairanceVol en provenance de LFAC (Calais) vers LFAK (Dunkerque) pour, initialement, un simple survol de la piste de LFAK puis un retour vers LFAC. En approche de LFAK, je décide à la dernière minute de modifier mon… MultiaxesVigilanceEn croisière
  76. 02MAR 2025 Pénétration en zone réglementéeLors d'un vol d'entraînement à la navigation à vue à destination d'un village à proximité d'une TMA, le pilote a vraisemblablement traversé la TMA. Météo correcte confirmée par Aéroweb, mais plafond trop bas… HélicoptèreVigilanceEn exercice d'évolution
  77. 14FÉV 2025 Problème moteurlieu : Val de Reuil (LF2753) l'objectif était un vol de navigation de Val de Reuil a Dieppe dans le cadre de l'instruction d'un des élèves du club. température environ de 5 degrés , visibilité de 5 km avec… PendulaireTechniqueAu décollage
  78. 31JAN 2025 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationDe retour de vol local, après intégration dans le circuit de piste pour la piste 30 sur le terrain d'Aire sur l'Adour, je prépare l'appareil, un A22, pour l'atterrissage. A la réduction de puissance des… MultiaxesTechniqueEn finale
  79. 12JAN 2025 Défaillance du système de bord entraînant une perturbation de la gestion du volLors d'un vol local au départ de Aire sur l'Adour LFDA, j'ai réalisé un cheminement sur l'autoroute A65 vers le sud et menant dans l'ouest de Pau En fin de montée initiale, je contacte le SIV Pyrénées Info sans… MultiaxesProcéduresEn croisière
  80. 21DÉC 2024 Lors de l’atterrissage en instruction, l’élève arrondi trop tard et…Lors d’une séance d’instruction tour de piste, l’élève a arrondi trop tard. L’instructeur a tardé à reprendre les commande. Après l’atterrissage, la visite après vol a permis de constater une déformation de La… MultiaxesTechnicitéÀ l'atterrissage
  81. 06DÉC 2024 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationTitulaire d'un CPL(H) avec 200 heures de vol, d'une licence de pilote de planeur avec 500 heures et environ 50 heures d'ULM sur multiaxe, je partage ici une expérience marquante lors d'une navigation en… MultiaxesMétéoEn croisière
  82. 11NOV 2024 Vérification cabineIl peut arriver que votre check ne vous garantisse pas de tout. Cet après midi, je me suis trouvé confronté à plusieurs cas d'école. Tout c'est bien terminé mais le début de l'histoire responsable de toute la… MultiaxesVigilanceAu parking
  83. 23OCT 2024 Problème moteurPanne Moteur en Vol Local : Dix minutes après la montée initiale lors d’un vol local, à 1300ft (QFE), le moteur a ralenti soudainement sans aucun signe avant-coureur, puis s'est complètement arrêté après une… MultiaxesTechniqueEn croisière
  84. 20OCT 2024 Trajectoires convergentes a gisement constant entre 2 ulm menant à une…3 machines à proximité de l'aérodrome Philippe ; multiaxe , 2 personnes à bord , retour d'un vol local Claude ; pendulaire 2 personnes à bord TDP Didier ; multiaxe instruction TDP particularité de l'aérodrome ;… MultiaxesProcédures
  85. 04OCT 2024 Perte de séparation en vol / pénétration d'espaces sans clairancePénétration involontaire de 6 minutes dans la TMA 3 Paris Classe A L'entrée dans la TMA3 Paris n'était pas intentionnelle, cette TMA est situé au nord tout proche l'aérodrome d'Etampes Mondésir Quelques minutes… MultiaxesVigilanceEn croisière
  86. 15SEP 2024 Rapprochement estimé dangereuxRAPPROCHEMENT EN CROISIERE MALGRE CONTACT SIV ET BONNE VISIBILITE (13h45 UTC) En navigation, j’ai croisé un appareil à proche distance (un espacement vertical de 150 ft environ et 30 m horizontalement). Je l’ai… MultiaxesVigilanceEn croisière
  87. 15SEP 2024 Défaillance du système de bord entraînant une perturbation de la gestion du volLors d'une navigation pour revenir à notre terrain Ulm, nous avons subi une panne électrique. Il s'agit d'un ULM pendulaire avec deux personnes à bord, la nature de la panne n'est pas encore vérifiée car… PendulaireTechniqueEn croisière
  88. 14SEP 2024 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationUlm a décollé portant de brouillard MultiaxesMétéoAu décollage
  89. 30AOÛ 2024 Problème moteurLors d’un voyage entre Chambley et le delta du Pô en Italie via le trait de côte méditerranéen, après plus de 9h de vol et à 8 mn de la destination finale, arrêt soudain du moteur alors que nous étions à 1000… MultiaxesVigilanceEn croisière
  90. 08AOÛ 2024 Pénétration en zone réglementéeSuite à des mauvaises conditions météo nebulosité sur un relief à franchir une modification de la route prévue (qui évitait soigneusement une zone P) initialement m'a conduit à un changement Choisir un passage… MultiaxesProcéduresEn croisière
  91. 27JUL 2024 Défaillance de communication entre le pilote et le solLors d un survol d une zonne réglementée je me suis tromper dans mon niveau de vol. Je suis passer beaucoup trop bas en vertical terrain et de ce fait j ai pénétré dans cette zonne. un autre appareil utilisait… ParamoteurProcéduresEn croisière
  92. 29JUN 2024 Rapprochement estimé dangereuxEn courte finale 12 a LF7854, je me suis retrouvé en face à face avec un DR400 en remise de gaz en 30. J'étais sur 125.335et je m'étais annoncé en vent AR, en base et en finale. Le DR400 n'était pas en… MultiaxesProcéduresEn finale
  93. 11JUN 2024 Défaillance de communication entre le pilote et le solJ'étais en final avec du contrôle et un air plutôt turbulent, mon objectif était de faire un toucher pour m'entraîner à l'atterrissage en préparation d'un lâcher en tdp. En courte final la tour me donne la… MultiaxesVigilanceEn finale
  94. 11JUN 2024 Défaillance de communication entre le pilote et le solJ'étais en tour de piste la tour m'annonce que je suis numéro 2 et que je doit rappeler en final, la météo ce jour là était plutôt dégradé sur la plateforme avec de nombreuses turbulences qui pouvaient rendre… MultiaxesVigilanceÀ l'atterrissage
  95. 24MAI 2024 PrevolLors de la prévol avec mon élève, nous avons constaté qu'il manquait le bouchon d'huile. Après recherche, nous l'avons retrouvé en bas coincé entre le bloc moteur et le capot moteur. Malgré la diffusion de… MultiaxesProcéduresAu cours de la préparation du vol
  96. 03MAI 2024 Collision avec une ligne électrique puis avec le solLe vol s'est déroulé le vendredi 3 mai 2024, au départ de Montaigu LFFW. Nous avions RDV à 17h avec Jean-Pascal pour faire un vol de prise en main sur l'appareil 85-AWD, nouvellement acquis par le club. Les… MultiaxesProcéduresEn exercice d'évolutionAnalyse de la fédération
  97. 01MAI 2024 Problème moteurEn phase de montée à 4000ft la pression d'essence a chuté de 3.1 psi à 0 en moins de 3 secondes. Le moteur s'est arrêté rapidement et ceci avec les 2 pompes carburant sur ON. En contact avec Strasbourg info un… MultiaxesTechniqueEn croisière
  98. 26AVR 2024 Commande de trim casséeaprès le décollage au moment ou nous sommes passé en vent traversier,mon élève me signale qu' il ne controle plus l'appareil. en effet l'ULM vibre de partout et surtout le manche qui va d'avant en arrière assez… MultiaxesTechnique
  99. 19AVR 2024 Second régimeLe club dans lequel j’instruis a reçu un nouvel appareil (Nynja). Il a été décidé de faire des vols de prise en main, avant d’autoriser les pilotes, à voler sur cette machine. Le 19/04/2024, vers 10H00 locales,… MultiaxesDomaine de volEn exercice d'évolution
  100. 19AVR 2024 Accident ULMAu retour de vol je suis passé vertical terrain et me suis reporté en vent arrière 33, 1 cran de volet. En base 2ème cran et finale vitesse 80-90 Km/h. J'ai été perturbé par une descendante, j'ai remis un peu… MultiaxesDomaine de volÀ l'atterrissage
  101. 06AVR 2024 Problème moteurAugmentation constante de la température d’huile. Vers 114 degrés celcius baisse de la pression d’essence suivie d’une perte puissance moteur avec variations du regime moteur. Vapor lock suspecté. Mise en route… MultiaxesTechnicitéAu décollage
  102. 05AVR 2024 Problème moteurPremier vol de la journée, après décollage , en palier pour un tour de piste "ratatouille moteur", réduction du moteur et procédure d'atterrissage panne moteur appliqué. Posé sans difficulté sur la piste dans… MultiaxesTechniqueAu décollageAnalyse de la fédération
  103. 26MAR 2024 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationJ'ai réalisé une navigation de Sarrebourg (LFGT) à Haguenau (LFSH) le mardi 26 mars à 14:19. Les conditions météo était ok malgrè une sitiuation depressionnaire. Après un transit à 3500ft puis 2500 ft j'ai… MultiaxesTechniqueEn finale
  104. 22MAR 2024 Incursion de piste par vehicule (camionnette)Après une heure et 13 minutes de vol et après deux tours de piste, je me présente en finale pour un atterrissage complet à l'aérodrome de Sarrebourg Buhl (LFGT). En courte finale, j'aperçois un véhicule qui… MultiaxesVigilanceÀ l'atterrissage
  105. 14MAR 2024 Rapprochement estimé dangereuxEn vol en tours de piste avec un élève. En vent arrière, un appareil DR400 se signale en arrivée de Gap à 2000ft sans autre indication. L’instructeur s’annonce en milieu de vent arrière, deux minutes après… MultiaxesVigilanceÀ l'atterrissage
  106. 17FÉV 2024 Gestion du temps de vol et prise en compte de la nuit aéronautiqueNous décidons au sein du club de rejoindre un ami sur sa base ULM distante d'1h20 de vol avec pour objectif d'arriver à une heure "raisonnable" pour déjeuner. 4 ULM programmés pour la sortie (3 multiaxes, 1… MultiaxesVigilanceAnalyse de la fédération
  107. 12JAN 2024 Visite prévol imparfaite par absence de concentrationVol d'initiation pour un ancien pilote hélicoptère de la Royal Air Force : dialogue en anglais pendant la "prévol avion" : cellule, habitacle avec installation à bord et évacuation, visite approfondie du moteur… MultiaxesVigilanceAu cours de la préparation du vol
  108. 11JAN 2024 Perte des freins a atterissageCAVOK CE JEUDI, TH +3° PISTE EN HERBE GELEE VENT DU 020 15-20 ND. PARTI POUR UN TOUR DE PISTE OU 2 JE ME METS EN VOL APRES POINT FIXE EFFECTUE SUR LES FREINS NORMALEMENT. PISTE 07 OU 35 ? VUE LA MANCHE A AIR… MultiaxesTechnicitéEn finale
  109. 05JAN 2024 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefLe 5/01/2024 juste après 15 heure GMT, à la suite de problèmes de démarrage de mon pendulaire, je l'avais sorti du hangar pour être positionné à l'extérieur devant la porte, l'avant dirigé vers le hangar. Le… PendulaireVigilanceAu cours de la préparation du volAnalyse de la fédération
  110. 29NOV 2023 Problème moteurEn revenant d'une navigation, j'ai rencontré une panne électrique en vol. Le voltmètre a indiqué une chute de tension à 8V, signalant un problème sérieux, étant donné la dépendance de mon moteur à injection à… MultiaxesTechniqueEn croisièreAnalyse de la fédération
  111. 16NOV 2023 Mise en œuvre inadaptée de l'aéronef - respect du domaine de volEn approche finale correctement stabilisée, je tente vainement d'armer le troisième cran de volet. Je décide de m'y prendre à deux mains en y portant momentanément mon regard. Lorsque je relève les yeux,… MultiaxesTechnicitéEn finale
  112. 22OCT 2023 Défaillance physique / médicale du pilote - fatiguePour mon premier vol en tant que breveté pendulaire, je décide d'aller voir un point d'intérêt touristique, qui se trouve à plus d'une heure de vol. La météo de ce dimanche matin était parfaite, pas de vent,… PendulairePhysiologiqueEn croisière
  113. 09OCT 2023 Feu / fumée en volprévol ok. A la mise en route départ d'incendie de la batterie lipo ainsi que le faisceau électrique. Appareil adventure tiger 160 xrace. Pas de fusible, faisceau au contact des durites d'essence. Note de la… ParamoteurTechniqueAu cours de la préparation du volAnalyse de la fédération
  114. 04OCT 2023 Défaillance du système de bord entraînant une perturbation de la gestion du volVol en ULM FK14 Polaris. Toutes les heures sont UTC. Le QNH local était de 1026 (LFNC). Toutes les altitudes sont AMSL. Décollage à 08:11:00 depuis LFNC piste 16, montée initiale dans l'axe jusqu'à 500 ft/sol… MultiaxesProcéduresEn croisière
  115. 26SEP 2023 Collision AviaireLors d'un vol local avec mon pere qui venait decouvrir ma machine un savannah 100cv, nous contactons l'afis afin de demander une longue finale 03 qui nous fait passer pres des habitations de tomblaine en finale… MultiaxesVigilanceRoulage après l'atterissage
  116. —sans date Défaillance de communication entre le pilote et le solen tour de piste en finale au 4ème tour, après avoir été annoncés numéro un, alors que nous avions des problèmes de coupures radio avec alterna défaillant de manière aléatoire coté élève nous avons touché sans… MultiaxesVigilanceÀ l'atterrissage
  117. —sans date Problème moteurPanne moteur après perte de puissance soudaine en vol à 1200 pieds QNH à 19h30 (couché de soleil à 19h47), de retour d'un vol local, à 8 minutes des installations. Identification d'un terrain "vachable" puis… PendulaireVigilanceEn croisière
  118. 09SEP 2023 Feu / fumée en volLe 9 septembre 2023, vers 19h00, je décolle avec mon paramoteur (Adventure Eole 135Mg affichant 107h de vol, normalement révisé selon le programme du constructeur, et une voile Crossfire19 à 30h de vol) du… ParamoteurTechniqueEn croisièreAnalyse de la fédération
  119. 07SEP 2023 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationPendulaire GTBI , aile ixess13 , moteur 582 rotax Conditions de vol : Température 34° et pas un souffle d'air. Je fais une approche absolument calme et sereine derrière un autre pendulaire qui a atterri 4… PendulaireVigilanceEn finale
  120. 02SEP 2023 Pénétration en zone réglementéeZONE P19 : Je faisais un vol de loisir en local avec un multiaxe Ekolot JK-05 , quand tout à coup je me suis aperçu que j'allais pénétrer la zone P et le t'en que je réagisse, c'était trop tard. Malgré mon… MultiaxesVigilanceEn croisièreAnalyse de la fédération
  121. 02SEP 2023 Pénétration en zone réglementéeZONE P 19 Pénétrer : Je fessais un vol de loisir en local, quand tout à coup je me suis aperçu que j'allais pénétrer la zone P et le t'en que je réagisse c'était trop tard. malgré mon virage à 90 ° que j'ai… MultiaxesDomaine de volEn croisière
  122. 22AOÛ 2023 Problème moteurAleu, fin de journée de vol. Le niveau essence est bas mais au-dessus des prises de crépines. Décollage retour. Peu après le décollage, en montée et à pleine puissance le régime régresse et se stabilise à… MultiaxesTechniqueAu décollageAnalyse de la fédération
  123. 17AOÛ 2023 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationDécollage d'un aérodrome en bas des Pyrénées direction Toreilles avec un visibilité avec beaucoup de nébulosités j'arrive à 2400ft qnh je me fais beaucoup secouer pendant dix minutes volant à travers les… MultiaxesRenoncementEn croisièreAnalyse de la fédération
  124. 16AOÛ 2023 Facteur humainDans le remorqueur WT Dynamic ULM, au cours de la monté, en approchant par en dessous , un cumulus, j'ai battue des ailes (signe conventionnel pour demander un largage immédiat du câble par le planeur) en… MultiaxesVigilance
  125. 15AOÛ 2023 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefAprès avoir effectué un vol local avec mon WT9 Dynamic j'ai atterri tout à fait normalement sur une piste en herbe d'un aérodrome de l'extreme nord-est de la France, une fois au sol j'ai freiné pour arriver en… MultiaxesTechniqueRoulage après l'atterissageAnalyse de la fédération
  126. 12AOÛ 2023 Ouverture intempestive verrièreAprès le décollage et le palier d'accélération, je tire doucement sur le manche pour débuter une montée douce à 600' vario, 5200t/mn. Quelques secondes après la verrière bascule dangereusement vers l'avant. Je… MultiaxesVigilanceAu décollageAnalyse de la fédération
  127. 12AOÛ 2023 Problème moteurL'évènement de mon REX date un peu. Mais peut être y a t'il un enseignement à en tirer pour certains. je suis en vol sur mon Weedhopper mono que je me suis construit. Déjà 15h dessus et j'ai toujours la bonne… MultiaxesTechniqueEn croisièreAnalyse de la fédération
  128. 24JUL 2023 Position inusuelleEn instruction, après un "poser décoller" effectué correctement sur la base ULM de La Ramière (LF8153) je demande a l'élève si il veut refaire l'exercice. Après une vent arrière piste 28 et un circuit main… ProcéduresÀ l'atterrissage
  129. 25JUN 2023 Position inusuelleaprès 3/4 d'heure de vol local : intégration vente arrière, étape de base puis finale . estimation de l'atterrissage un peu long : choix de changer de main pour prendre l'autre manette de gaz, plus sensible… MultiaxesProcéduresÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  130. 11JUN 2023 Rafale au décollageClub d’Aviation Légère de Haute Normandie. REX du 11/06/23 Val de Reuil LF2753 - Aérodrome Privé Ouvert aux ULM Appareil : AEROSERVICES Guépy club équipé d’un moteur de type Rotax 582 culasse bleue. Masse au… MultiaxesMétéoAu décollage
  131. 27MAI 2023 Problème moteurdécollage en 26 (pente et environnement favorables) par vent quasi nul j’ai coupé la pompe électrique et remonté les volets vers 350ft (comme d’habitude) perte totale de la puissance moteur en montée initiale… MultiaxesTechniqueAu décollage
  132. —sans date Défaillance de communication entre le pilote et le solVol en croisière de Maubeuge vers Nantes, au travers de Péronne je descend à 3500ft. Approchant la TMA de Beauvais, j'appelle l'approche et leur demande une autorisation de traverser leur TMA et leur CTR par N… MultiaxesVigilanceEn croisièreAnalyse de la fédération
  133. 01MAI 2023 Arrachement renfort de protection d'une pale d'héliceAu décollage, piste 25 en herbe, lors du palier d'accélération, une vibration est constatée. Dans un premier temps, je pense à la roue qui continue à tourner, mais la vibration assez prononcée et perdure. Je… MultiaxesTechniqueAu décollage
  134. 21AVR 2023 Presque accident lié à l'application d'une procédure externe inadaptéeRoulage au sol pour remonter la piste pour alignement décollage. Annonce radio sur 125.335 étant donné l'inactivité depuis le début d'après-midi de la zone R95 au sein de laquelle se situe la base. Face à face… AutogireProcéduresRoulage avant décollage
  135. 16AVR 2023 Position inusuelleAU départ d'une piste ULM privée ( LASSAY LES CHATEAUX) où nous avions rendez vous avec un groupe d'autres pilotes et accueilli très chaleureusement par le propriétaire de la piste...mais celle ci est… MultiaxesProcéduresAu décollageAnalyse de la fédération
  136. 16AVR 2023 Problème moteurEn vol local a 3 nautiques de l'AD à bord d'un moto-planeur ULM, je monte au plafond à 2500 pieds, et coupe le moteur selon la procédure de la check-list. Je fais de évolutions en vol a voile durant 3 minutes… MultiaxesTechniqueEn exercice d'évolution
  137. 23MAR 2023 Position inusuellej’ai rencontré un problème de commande de vol avec le P92 lors d’une séance de vol en instruction avec un élève pilote. Après le décollage en piste 27, le P92 passe les 500 ft/sol, j’annonce au stagiaire pilote… MultiaxesTechniqueAu décollageAnalyse de la fédération
  138. 22MAR 2023 Position inusuelleAprès plusieurs touch and go sur un terrain en herbe proche , nous sommes revenus sur notre terrain piste en dur. Les atterrissages à Pons s'étaient très bien déroulés, avec une bonne vitesse en finale et un… MultiaxesVigilanceÀ l'atterrissage
  139. 05MAR 2023 Incursion sur piste12h00. Au retour d’un vol local sur le Vercors, accompagné d’une passagère pour laquelle s’agissait de son premier vol, je fis ma verticale des installations à 2000 ft QNH. 12h01. A la radio je suis informé… MultiaxesProcéduresEn finaleAnalyse de la fédération
  140. 18FÉV 2023 Décrochage a faible hauteurau cours d'un vol d’instruction avec mon élève pendant une phase de palier piste et suite à un turbulence nous avons décrocher et percuté la piste. Pas de blessé mais roue avant et commande de direction du… PendulaireVigilanceEn exercice d'évolution
  141. 14FÉV 2023 Problème moteurLe but de ce vol était de voler et atteindre l'altitude de 10000ft, j'ai navigué pendant 1 heure en montant par palier afin de rester en dessous de la TMA de Lyon, je suis arrivé au bout des zones à l'altitude… ParamoteurTechnicitéEn croisière
  142. 12FÉV 2023 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefJuste après le décollage, a environ 150 mètres sol, j'ai un énorme bruit moteur. Je comprends immédiatement que c'est grave. au vu du bruit et de l'absence de vibrations anormales, je pense que j'ai perdu le… MultiaxesTechniqueAu décollageAnalyse de la fédération
  143. 04FÉV 2023 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationEn croisière 4200ft, Vi ~140km/h, fort vent de mistral du N/40kt, Cap 220°, en passant le rocher de Beaume travers Sisteron ville, rencontre d'un cisaillement (turbulence) sévère et scélérat. Bruit de… MultiaxesMétéoEn croisièreAnalyse de la fédération
  144. 30JAN 2023 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigation10:00 départ de St Girons ciel dégagé sur les montagnes, la plaine complètement bouchée. Un instructeur sur place me dit de faire attention à ces nuages givrants qu'il faut soit être bien en dessous ou… MultiaxesMétéoEn croisièreAnalyse de la fédération
  145. 20JAN 2023 Incursion sur pisteAprès le touché d'un aéronef en piste 09, j'annonce "Saint Omer F-FW au point d'arrêt alpha, je remonte la piste 09 en vue d'un décollage " Lorsque je roulais sur la piste, j'ai aperçu un avion en dernier… MultiaxesVigilanceRoulage avant décollageAnalyse de la fédération
  146. 18JAN 2023 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationDépart sous un ciel bleu et soleil, retour sous une couverture nuageuse, plafond estimé 2500-3000ft, visibilité estimée 8km, légères averses très localisées et faibles étendues. Faible précipitation rencontrée… MultiaxesMétéoEn finaleAnalyse de la fédération
  147. 17DÉC 2022 Mauvaise coordination / exécution des opérations au solOn projette un vol avec un pilote qui a conscience de sa mauvaise santé et de son vieillissement (relatif à mon avis). On a souvent volé ensemble. C'est un copain. Il désire voler systématiquement accompagné.… MultiaxesProcéduresAu cours de la préparation du volAnalyse de la fédération
  148. 08DÉC 2022 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationAprès m'être dérouté dans un champ suite à un blocage météo du aux stratus, j'ai du attendre 2 jours avant de récupérer mon appareil. L'appareil était couvert d'une couche de givre et j'ai passé beaucoup de… MultiaxesVigilanceAu décollageAnalyse de la fédération
  149. 08DÉC 2022 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationAprès m'être dérouté dans un champ suite à une dégradation météo due aux stratus, j'ai du attendre 2 jours avant de récupérer mon appareil. L'appareil était couvert d'une couche de givre et j'ai passé beaucoup… MultiaxesProcéduresAu décollageAnalyse de la fédération
  150. 24NOV 2022 Mise en œuvre inadaptée de l'aéronef - respect du domaine de volAu décollage sur la piste en herbe, après avoir délesté la roue avant je ressens un choc ,la vitesse est trop importante pour stopper le décollage. Croyant avoir heurté un obstacle sur la piste, l'appareil… MultiaxesTechniqueAu décollageAnalyse de la fédération
  151. 12NOV 2022 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefEn exercice d'encadrement moteur (Rotax) réduit sur une piste commençant derrière un rideau d'arbres, le moteur tournant au ralenti s'est étouffé en courte finale. Heureusement, la trajectoire permettait un… MultiaxesProcéduresÀ l'atterrissage
  152. 11NOV 2022 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefEn roulant pour le parking après un vol d'une heure, la vis de renvoi de commande de manette des gaz située entre les jambes du pilote (Ikarus C42C) s'est cassé. Le moteur a alors prit des tours progressivement… MultiaxesTechnicitéRoulage après l'atterissageAnalyse de la fédération
  153. 02SEP 2022 Rapprochement estimé dangereuxBlois durant MULM 2022, roulage sur sur taxiway parallèle à la piste, nous voyons un ULM 3 axes en courte finale face à nous, aligné pour se poser sur le taxiway. Nous nous sommes écartés en nous dirigeant vers… MultiaxesProcéduresRoulage avant décollageAnalyse de la fédération
  154. 29AOÛ 2022 Rupture sandows train avantdate événement : 24/08/2022 heure : 18h45 Météo : CAVOK - vent calme - T° 26° Equipage : 1 pilote breveté - 1 instructeur action de vol : navigation triangulée LFGN - LFGM (touché) - LFQF -LFGN. INCIDENT: Le… MultiaxesTechniqueRoulage avant décollageAnalyse de la fédération
  155. 21AOÛ 2022 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationUn petit REX. Bonjour, je m'appelle Stéphane et je vole en paramoteur dans la vallée du Loir en Loir et Cher. Ce matin, vers 8h15 je décolle avec un vent d'Est nul au sol, 5-10kmh annoncé pour la matinée, une… ParamoteurMétéoEn croisièreAnalyse de la fédération
  156. 11AOÛ 2022 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationVol d'instruction effectué dans la période de reprise de feux de forêt en Gironde avant la mi-aout 2022. Une couche de fumée recouvre le terrain, à une hauteur à l'évidence peu élevée, avec un plafond difficile… MultiaxesMétéoEn exercice d'évolutionAnalyse de la fédération
  157. 09AOÛ 2022 Problème moteurVibrations et perte de tours en montée initiale sur ULM. Je volais aves mes élèves sur le JBAG et nous sommes allés à LFJI car le vent était plus « dans l’axe » de la piste 04 qu’à Royan. Au deuxième tour, avec… MultiaxesTechniqueAu décollage
  158. 31JUL 2022 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationNe pas confondre brume et fumée! - Dimanche 31 juillet 2022, le matin. Préparation du vol à partir de 9h. Brouillard sur le terrain, qui se lève peu à peu. A 10h la visibilité est bonne, mais il reste de la… MultiaxesMétéoAnalyse de la fédération
  159. 26JUL 2022 Mise en œuvre inadaptée de l'aéronef - respect du domaine de volAu retour d'un vol solo supervisé par mon instructeur, je nettoie l'appareil. Je constate des traces rouges sur les carénages de roues avant et arrière gauche. Je relève également un enfoncement du bord… MultiaxesVigilanceEn exercice d'évolutionAnalyse de la fédération
  160. 23JUL 2022 Défaillance de communication entre le pilote et le solSuite retour vol local au sud de Dreux sur multiaxes Ikarus C42, en approche pour m'annoncer verticale à 2 minutes des installations, un pilote avion informe la zone qu'un paramoteur se balade sur la piste.… MultiaxesVigilanceAnalyse de la fédération
  161. 21JUL 2022 Mise en œuvre inadaptée de l'aéronef - respect du domaine de volLongue finale Pas d'alerte du train non sorti MultiaxesProcéduresÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  162. 14JUL 2022 Rapprochement estimé dangereuxmon instructeur me fait faire un exercice d'autorotation sur la piste avion alors q'il ya une piste ULM et une piste hélico .au moment ou on chute a gd vitesse un avion pas e au desous de nous à 30M environ . l… HélicoptèreÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  163. 11JUL 2022 Défaillance de communication entre le pilote et le solen vol du sud ouest a la loire atlantique, j'ai constaté que les bases ulm s"etaient appropriee une frequence radio 123.55 et de ce ce fait ne répondaient pas à la 123.5 prévue pour les terrains non controlés… ProcéduresÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  164. —sans date Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationSuite au changement de direction et d'intensité du vent et au mauvais choix de piste (02 pour vent au 270 entre 13 et 18 noeuds), contact vertical sur la piste. Effet rebond puis remise de gaz et tour de piste.… MultiaxesMétéoÀ l'atterrissage
  165. 26JUN 2022 Perte de séparation en vol / pénétration d'espaces sans clairanceSur un terrain où la radio est obligatoire (notamment en raison de l'hélicoptère qui assure du transport public) et un jour de largage paras (verticale du terrain interdite), je vois un groupe de paramoteurs… VigilanceEn exercice d'évolutionAnalyse de la fédération
  166. —sans date Défaillance de communication entre le pilote et le solJe pilote régulièrement l'Aeroprakt A32 d'un ami, équipé d'une batterie Lithium. Après 2 ans et 300 heures environ, nous avons eu une panne totale électrique en vol (plus de radio, transpondeur, compte-tours,… MultiaxesProcéduresEn croisièreAnalyse de la fédération
  167. 11MAI 2022 Contrôle de l'appareil à l'atterrissage11 Mai 2022. Le vent est du 230° 13kt CAVOK. Je décide de partir pour un vol local, accompagné d’un passager membre de ma famille. Le terrain des Mureaux dispose de deux pistes côte à côte, la 28 droite est… MultiaxesVigilanceÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  168. 03MAI 2022 Mauvaise coordination / exécution des opérations au solAu cours de la prévol qui est codifiée par le manuel de vol une personne extérieure au club est venue me distraire pour me poser des questions sur les baptêmes possibles et catégories d'appareils présent dans… AutogireTechnicitéRoulage avant décollageAnalyse de la fédération
  169. 23AVR 2022 Défaillance de communication entre le pilote et le solJe suis avec mon instructeur au parking ULM pour un vol local check-list en cours . Radio et transpondeur ON . Contrôle de la fréquence et là , surprise : la fréquence affichée est 118.500 au lieu de 118.250 . MultiaxesVigilanceAu cours de la préparation du volAnalyse de la fédération
  170. 15AVR 2022 Mise en œuvre inadaptée de l'aéronef - respect du domaine de volUn stagiaire assez corpulent déclare sa masse aux instucteurs : 100kg… On le fait voler sur 2 planeurs en ayant vérifié la compatibilité avec les limitations de Masses Max par siège. On le fait voler aussi en… MultiaxesVigilanceAu cours de la préparation du volAnalyse de la fédération
  171. 27MAR 2022 Mise en œuvre inadaptée de l'aéronef - respect du domaine de volLe 27 mars 2022 aux environs de 14 heures après entente préalable et préparation du vol, deux pilotes du club ont décidé d’effectuer un voyage à bord de l’Eurostar à destination de l’aérodrome de Périgueux… MultiaxesVigilanceAnalyse de la fédération
  172. 27FÉV 2022 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefAu roulage, le boulon (petit diamètre) qui relie la jambe de train et la chape mobile de la roue avant a cassée; ce boulon passe au milieu du ressort servant d'amortisseur entre la chape et la jambe de train.… MultiaxesTechniqueRoulage avant décollageAnalyse de la fédération
  173. 23FÉV 2022 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationLes faits : La manche à air, me conduit à prendre la Piste 16. En ce matin bien ensoleillé, je sais que je vais avoir le soleil en face. J’ai ma casquette à visière, mes lunettes de soleil, la piste est… MultiaxesMétéoAu décollageAnalyse de la fédération
  174. 19FÉV 2022 Mauvaise coordination / exécution des opérations au solLors d'un vol de courte navigation à destination de 2 autres terrains ULM proches (15 mn de vol), alors qu'une légère perturbation liée à un grain passager entraine un peu de turbulence, la porte pilote sur SG… MultiaxesTechniqueEn croisièreAnalyse de la fédération
  175. 13FÉV 2022 Atterrissage sur piste ferméeAvec à mon bord, un passager, je décide d'aller me poser sur un terrain privé que je connais bien et sur lequel j'ai l'autorisation de me poser., C'est un terrain d'aviation privée mais tout membre de mon club… MultiaxesProcédures
  176. 05FÉV 2022 Événement lié aux conditions du site de décollageL'événement s'est produit dans le cadre d'un vol de loisir avec l'un de mes amis du club ULM (lui même pilote pendulaire et éléve multiaxes). Après une visite prévol qui n'a rien montré d'anormal, j'ai mis en… MultiaxesTechnicitéAu décollageAnalyse de la fédération
  177. 29JAN 2022 Position inusuelleEn finale en 30 , proche du sol , en visant le point d’aboutissement l'aile à soudain piqué. PendulaireDomaine de volEn finaleAnalyse de la fédération
  178. 14JAN 2022 Mise en œuvre inadaptée de l'aéronef - respect du domaine de volPetit vol local avec un ami passager qui est pilote pendulaire. Pas de vent. Verticale terrain à DONCOURT. Comme à Chambley la piste préférentielle est la 23, en regardant la carte VAC de DONCOURT (que je… MultiaxesProcéduresAnalyse de la fédération
  179. 07DÉC 2021 Événement lié aux conditions du site de décollagePassant verticale l’altisurface du Col du Bacchus, je décide de faire une reconnaissance pour m’y poser éventuellement. L’aérologie est calme, par contre le terrain est légèrement enneigé. Je m’y suis posé des… MultiaxesRenoncementRoulage après l'atterissageAnalyse de la fédération
  180. 24NOV 2021 Aéronef qui arrive sans radio même hauteur que le tour de piste pour un transit.Je suis sur le dernier virage pour intégrer la finale, je jette un coup d'oeil sur le coté opposé de la piste et je vois un avion à la même hauteur que le tour de piste. Mon instructeur lui pose la question sur… MultiaxesProcéduresEn finale
  181. 30OCT 2021 Mauvaise coordination / exécution des opérations au solMoteur ROTAX 912, niveau d'huile trop élevé dans la bâche à huile après brassage. 1 à 1.5 cm au dessus du maxi. MultiaxesTechniqueDans le hangarAnalyse de la fédération
  182. 09OCT 2021 Incursion sur pisteREX d'un pilote para avec un ULM pendulaire INCURSION PISTE DE L'AERONEF 2 ALORS QUE L'AERONEF 1 DEBUTE L'ACCELERATION AU DECOLLAGE. Je me trouve devant le hangar à attendre mes prochains passagers moteur… PendulaireVigilanceRoulage avant décollageAnalyse de la fédération
  183. 09OCT 2021 Trajectoires en tour de pisteLe 9 octobre 2021 en tour de piste à bord d'un skyranger avec une amie pilote nous avons effectué des tours de pistes main droite alors qu'un avion était lui en main gauche. Nous devions partir en vol local… MultiaxesVigilance
  184. 06SEP 2021 Mise en œuvre inadaptée de l'aéronef - respect du domaine de volPar un temps parfait sans vent pour des tours de pistes ,Lors de mon premier atterrissage avec un posé à 1/3 de la piste , malgré un freinage et réduction total du moteur, mon Ulm a continué à glisser sur la… PendulaireDomaine de volÀ l'atterrissage
  185. 04SEP 2021 Rapprochement estimé dangereuxmétéo grand beau, visibilité >50km arrivée vertical une base ulm pour l'atterrissage, à environ 1000ft sol, 500ft au dessus du circuit publié sur base ulm. J'avais émis un message d'arrivée dans la verticale… MultiaxesVigilanceÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  186. 13AOÛ 2021 Incursion sur pisteaprès un vol local, je m'intègre dans le circuit de piste en vent arrière, puis m'annonce en base et enfin finale. Quelques secondes plus tard, un avion garé sur le parking annonce qu'il roule au point… MultiaxesProcéduresÀ l'atterrissage
  187. 12AOÛ 2021 Problème moteurPilote PPL depuis 2005 et ULM multi depuis 2013 / 600 DHV / 1'155 atterrissages / formation Montagne. Je vol régulièrement tout au long de l’année et est de nature plutôt prudente (préparations minutieuses des… MultiaxesTechniqueAu décollageAnalyse de la fédération
  188. 11AOÛ 2021 Position inusuelleKoumac / piste orienté 24/06 / beau temps / vent fort de travers / Lors de l'atterrissage piste 24 à Koumac alors que j'étais dans la phase du palier de décélération, j'ai eu une rafale de vent qui a soulevé,… MultiaxesDomaine de volÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  189. 09AOÛ 2021 Rapprochement estimé dangereuxde retour de vol local, je m'annonce en vent arrière pour un complet. Je suis en tour de piste au nord, le côté mentionné sur la carte VAC. Un autre aéronef s'annonce aussitôt en début de vent arrière. je n'ai… AutogireProcéduresEn finale
  190. 03AOÛ 2021 Rapprochement estimé dangereuxUn aéronef "visiteur" venant d'un club voisin s'est présenté pour une approche et reconnaissance terrain à une hauteur inférieure aux 500 ft requis au-dessus du tour de piste en traversant l'axe de piste coté… MultiaxesProcéduresAu décollageAnalyse de la fédération
  191. 01AOÛ 2021 Eclatement d'un pneu en fin de roulageDe retour de NAV, sur piste en dur, étroite (6m), et sans piste de crash, bordée d'eau de chaque côté, vent travers 10/12kt laminaire. Finale : dans le plan/axée, VOA et correction de dérive adaptées (manche au… MultiaxesVigilanceRoulage après l'atterissage
  192. 30JUL 2021 Incursion sur pisteUne voiturette pour tracter un planeur a traversé la piste quand j'étais en courte finale MultiaxesProcéduresÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  193. 23JUL 2021 Défaillance du système de bord entraînant une perturbation de la gestion du volLors de la phase finale d'atterrissage, avec 2 crans de volets, lors de la remise de gaz, les volets se sont effacés brutalement. L'appareil a décroché en effectuant une brutale embardée à droite . La roue… MultiaxesTechniqueÀ l'atterrissage
  194. 20JUL 2021 Pénétration en zone réglementéeSurvol d'une zone d'habitations interdite au départ de l'aérodrome. Ayant obliqué à gauche trop tôt accaparé par la surveillance extérieure des trafics potentiels à l'arrivée et évitement d'un péril aviaire. MultiaxesVigilanceAnalyse de la fédération
  195. 18JUL 2021 Défaillance de communication entre le pilote et le solAprès 20 minutes de vol, j'ai quitté la fréquence de la zone contrôlée que je venais de traverser et j'ai contacté l'approche (APP) de la zone suivante, que j'aurais dû traverser dans 10 minutes. J'ai reçu la… MultiaxesProcéduresEn croisièreAnalyse de la fédération
  196. 11JUL 2021 Défaillance du système de bord entraînant une perturbation de la gestion du volPremier vol d'instruction avec mon moniteur ce dimanche 11/07/2021, les conditions aérologiques sont bonnes, la pré-vol ne fait rien ressortir d'anormal. Je connais l'avion, il est bien entretenu de façon… MultiaxesTechniqueEn exercice d'évolutionAnalyse de la fédération
  197. 08JUN 2021 Problème moteurVers 18h, le plein de l'ULM SkyRanger a été réalisé. Vers 19h45, alors que personne n'a volé entre-temps, je réalise la prévol lors de laquelle je ne constate aucun problème. La météo est "Cavok". Je réalise un… MultiaxesTechniqueAu décollageAnalyse de la fédération
  198. —sans date Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationLe vol s'est effectué au retour en diagonale Sud-Ouest / Nord-est avec un appareil que je venais d'acquérir. J'avais soigneusement étudié la météo les jours précédents, le vol aller avec un autre appareil… MétéoEn croisièreAnalyse de la fédération
  199. 01JUN 2021 Avitaillement en carburant lors d'un vol retourEffectuant un vol A/R entre Saint Junien et Dijon Darois (190Nm x 2), je constate à l'arrivée à LFGI que la jauge de l'Eurostar indique 3/4 plein soient 51 litres (données constructeur). L'aéronef étant doté… MultiaxesAu parkingAnalyse de la fédération
  200. 24AVR 2021 Incursion sur piste« C’est le Samedi 24 avril aux environs de 18 heures au parking de l'Aéro-club de Paray le Monial alors que j’étais à bord de mon appareil ULM Pioneer 200 identifié 71OT avec lequel je m’apprêtais à faire un… MultiaxesAu parkingAnalyse de la fédération
  201. 22AVR 2021 Pénétration en zone réglementéeVol loisirs / prise de vues départ de LFON retour LFON sans escales. Sous contrôle SIV Paris et Chevreuse. Dans la zone La Ferté Alais / Brétigny, le contrôleur me signale que je me dirige vers une zone… MultiaxesDomaine de volEn exercice d'évolutionAnalyse de la fédération
  202. 16AVR 2021 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefJe suis breveté ULM Multiaxes depuis peu et je vole régulièrement avec mon instructeur pour approfondir le pilotage, la navigation et la radio. L'ULM sur lequel je vole a été réparé récemment au niveau du pot… MultiaxesTechniqueEn croisièreAnalyse de la fédération
  203. 16AVR 2021 Perte d'un partie du pot d'échappementLors du vol en croisière, le bruit du moteur s'est fait plus puissant, les gaz d'échappement se sont fait sentir dans la cabine, pourtant aucune explosion n'est aucun choque n'avait été perçu. Malgré tout,… TechniqueEn croisièreAnalyse de la fédération
  204. 02MAR 2021 Sortie de pisteLa la mise en puissante, l'avion embarque à gauche, le pilote ne peu contrôler la trajectoire MultiaxesDomaine de volAnalyse de la fédération
  205. 24FÉV 2021 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefEssai pré vole, démarrage du gmp au sol ParamoteurProcéduresAu cours de la préparation du volAnalyse de la fédération
  206. 17FÉV 2021 Rapprochement estimé dangereuxLe leçon du jour portait sur des atterrissages sur piste en herbe..le terrain choisi, pour en avoir discuté le matin même avec un collègue était humide par endroits, mais praticable...L'intégration se fait par… MultiaxesVigilanceEn finaleAnalyse de la fédération
  207. 10FÉV 2021 Problème moteurLieu de l’incident : LANNION Aéronef : Guepy Je pars pour un vol avec une amie, après un briefing nous sommes tous les deux installés prêt à partir pour son premier vol en avion (elle est un peu stressée). Le… MultiaxesTechnique
  208. 11JAN 2021 Mauvaise coordination / exécution des opérations au solHier, un ami paramotoriste décolle pour un petit vol hivernal. Deux minutes après le décollage, le moteur cale brusquement ! Le pilote arrive alors à faire un retour direct au terrain et se pose normalement,… ParamoteurTechniqueAu décollageAnalyse de la fédération
  209. 08JAN 2021 Perte de séparation en vol / pénétration d'espaces sans clairancePendant un vol local d'une durée totale d'environ une heure, avec radio pas très bien fonctionnelle, j'étais à l'écoute du SIV mais sans émettre, avec transpondeur en mode S actif. Je recevais très mal depuis… MultiaxesProcéduresEn croisièreAnalyse de la fédération
  210. 31DÉC 2020 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationTours de pistes. Soleil couchant donnant sur la tour et en vent arrière. Circuit chargé (6 appareils). Vent quasi nul. A 15 H 58 UTC, l'hélicoptère de retour de local s'intègre en début de vent arrière . Il… MultiaxesProcéduresEn finaleAnalyse de la fédération
  211. 28NOV 2020 Événement lié aux conditions du site de décollageSUITE A UN CONTACT DE L'HELICE D'UN ULM LA VEILLE AU PASSAGE DU TAXIWAY DUR AU TAXIWAY HERBE , LE GESTIONNAIRE REBOUCHE LE TROU AVEC DE LA TERRE; IL SIGNALE CELA EN POSANT 3 PETITS PIQUETS AVEC RUBALISE . AU… MultiaxesRenoncementRoulage avant décollageAnalyse de la fédération
  212. 03NOV 2020 Mauvaise coordination / exécution des opérations au solLorsque j’arrive à 10H00 l’appareil est dans le hangar, ce qui me surprend car celui-ci devait voler de 8H00 à 10H00. J’ouvre les portes du hangar et vérifie l’appareil, en priorité le carburant. Il reste… MultiaxesVigilanceAnalyse de la fédération
  213. 21OCT 2020 Pollution carburant par de l'eauAprès quelques semaines de stationnement a l'extérieur, mise en route du moteur sans difficulté. Au bout de 3 minutes environ, le moteur s'est subitement arrêté, toute remise en route impossible. Après vidange… MultiaxesTechniqueAu parkingAnalyse de la fédération
  214. 16OCT 2020 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefAprès l'achat d'un ULM d'occasion j'ai effectué, pour rendre service à mon camarade, nouveau propriétaire de cette machine une visite de maintenance détaillée. Le contrôle de l'hélice donne un calage de 24°… MultiaxesTechniqueAnalyse de la fédération
  215. 16OCT 2020 Inversion des commandes en tres courte finaleUn choix pour les «Chibanes» Récit d’une anecdote que j’ai vécue personnellement au sein d’une petite association ULM à l’occasion de l’achat d’un nouvel appareil. Je suis le Chef pilote et secondé par un… MultiaxesPhysiologiqueÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  216. —sans date Mise en œuvre inadaptée de l'aéronef - respect du domaine de volexercice d'encadrement; finale un peu courte; on descend au raz du champ de maïs en amont du seuil de piste pour voir si le plané final permettra d'arriver sur la piste. Des arroseurs en piquets de 2m20 étaient… MultiaxesVigilanceEn finaleAnalyse de la fédération
  217. 14OCT 2020 Perte de contrôle au solJ'effectuais seul 3 tours de piste avec vent de travers (12kts du 080°) afin de me perfectionner dans ces conditions. Lors de l'atterrissage (complet) côté droit de la piste 12 herbe à une vitesse d'environ… MultiaxesTechnicitéÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  218. 30SEP 2020 Défaillance de communication entre le pilote et le solBonjour Le mercredi 30 septembre 2020. Vol: Cuers(LFTF) - Massif du Mont Blanc-Grenoble le Versoud - Cuers. ULM PIONEER 300/F-JDVS. Pilote: Graux Raphaël. licence Ulm n°0301004719 (Ex CDB Air France ).… MultiaxesVigilanceÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  219. 20SEP 2020 Décrochage intempestif du troisième point de la ceinture de sécurité du pilote…En retour vers le terrain d'atterrissage , en fin de vent arrière, le troisième point de la ceinture du pilote (enrouleur) s'est détachée de façon intempestive. La boucle métallique est partie brutalement dans… PendulaireTechniqueAnalyse de la fédération
  220. 04SEP 2020 Défaillance du système de bord entraînant une perturbation de la gestion du volLors d'un vol d'instruction, j'ai effectué la visite pre-vol de l'appareil d'école puis débuté une séquence de tours de piste avec mon instructeur habituel. Lors de la première étape de base, en début de… MultiaxesProcéduresEn exercice d'évolutionAnalyse de la fédération
  221. 15AOÛ 2020 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationEn vol mi-août en Franche Comté, j'ai été surpris par un niveau de turbulence inhabituel alors que la MTO était calme. Ciel clair, vent modéré. Il s'est avéré que ces turbulences, localisées, se trouvaient sous… MultiaxesMétéoEn croisièreAnalyse de la fédération
  222. 06AOÛ 2020 Problème moteurAu retour d’un vol local en multiaxe (motorisé 912ULSFR), j’arrive en longue étape de base : réduction de puissance pour la sortie du premier cran de volets. En remettant la puissance pour obtenir 4200… MultiaxesTechniqueEn finaleAnalyse de la fédération
  223. —sans date Inversion de commande à l'atterrissageUn choix pour les «Chibanes» Récit d’une anecdote que j’ai vécue personnellement au sein d’une petite association ULM à l’occasion de l’achat d’un nouvel appareil. Je suis le Chef pilote et secondé par un… MultiaxesÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  224. 26JUL 2020 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefDe retour d'une navigation et arrivé au terrain la manche à air indique qu’on va avoir un atterrissage un peu sportif … vitesse du vent élevée et à première vue plein de travers. Vu que la piste est bien en… MultiaxesTechniqueÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  225. 20JUL 2020 Position inusuelle10 pages écrites à résumer...! Après cinq décollage infructueux. Un état de fatigue qui s’oppose à un engagement tenace et téméraire. J’arrive à décoller, à 5 mètres sol, je subis un violent lacet et au lieu de… ParamoteurTechnicitéAu décollageAnalyse de la fédération
  226. 20JUL 2020 Événement lié aux conditions du site de décollage10 pages écrites a résumé...! Après cinq décollage infructueux. Un état de fatigue qui s’oppose à un engagement tenace et téméraire. J’arrive à décoller,à 5 mètres sol je subi un violant lacet au lieu de mettre… ParamoteurVigilanceAu décollageAnalyse de la fédération
  227. 04JUL 2020 Mauvaise coordination / exécution des opérations au solVol tandem de fin de journée d'été, avec l'objectif de contempler le couché du soleil (pression temporaire), condition de température caniculaire (19H ~29°C au sol). Préparation de l'aile et du GMP (non… ParamoteurProcéduresAu cours de la préparation du vol
  228. 12MAI 2020 Position inusuelleSuite au déconfinement, je fais un vol normal puis je décide de faire, pour m'entrainer, un atterrissage sur une piste provisoire. Mes entrainements sur cette piste ont toujours été fait par une très longue… MultiaxesDomaine de volEn finaleAnalyse de la fédération
  229. 29FÉV 2020 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefEn croisière, deux à bord (épouse), au FL 65 secteur Nyons, panne moteur sur un allumage avec vibration importante et perte de puissance. En contact avec SIV Provence Info durant le vol, message de panne et… MultiaxesTechniqueEn croisière
  230. 25FÉV 2020 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationAccident survenu sur piste 27 avant le coucher du soleil lors d'exercices de tours de pistes avec vent travers > 20 Kts en rafales. Après le troisième atterrissage avec une dérive assez importante, à l'issue de… AutogireMétéoÀ l'atterrissageAnalyse de la fédération
  231. 12FÉV 2020 Rapprochement estimé dangereuxAlors que je réalise un toucher décoller en instruction, j'entends un planeur s'annoncer en perte d'altitude dans la zone prévue à cet effet située en bordure du circuit d'aérodrome, quasiment dans l'axe de la… MultiaxesProcéduresAnalyse de la fédération
  232. 15JAN 2020 Feu / fumée en volSuite à une prévol réglementaire sans aucun soucis, je me prépare à décoller. À la mise en route du moteur, celui-ci a prit feu. Sur ce paramoteur adventure Tiger 160 xrace, il n’y a pas de fusible et pas de… ParamoteurTechniqueAu décollageAnalyse de la fédération
  233. 27OCT 2019 Dérapage latéralAu cours d'un vol d'initiation il y a un vent de travers droit de 10 km h.J'effectue ma finale à 45° de l'axe de piste pour être face au vent et une fois au sol je n'arrive pas à redresser le chariot dans l'axe… PendulaireTechnicitéRoulage après l'atterissage
  234. 29SEP 2019 Evolution d' un avion non signalé dans le circuit de la plateformeCe dimanche, entre 10h30 et 11h00, alors que j'éffectuais des tours de piste avec F-JSCU sur la plate-forme de Peyresourde (LFIP) de concert avec un autre Ulm F-JKTN rouge de Tarbes (LFDT), un avion sans… MultiaxesProcédures
  235. 02JUN 2019 Défaillance du système de bord entraînant une perturbation de la gestion du volJ’avais lu avec attention le REX concernant l’emballement thermique de la batterie lithium dans l’ulm-info N°105 (page 30). Etant moi-même équipé de ce type de batterie pour démarrer le Rotax 582 de mon ULM.… MultiaxesVigilanceEn croisière
  236. 02JUN 2019 Fuite d'essence liée à deux flotteurs défectueux et la présence de criques sur…A mon arrivée au parking de l'atelier, le mécanicien observe une fuite et me demande d'arrêter immédiatement le moteur, c’est une fuite d’essence. Diagnostic: un corps de carburateur criqué et deux flotteurs au… MultiaxesTechnique
  237. 24FÉV 2019 Perte de séparation en vol / pénétration d'espaces sans clairanceEvènements survenus lors d’un tour de Paris dans le sens horaire en date du dimanche 24 février 2019 entre 16h15 et 16h30 UTC. Pilote seul à bord. Après avoir quitté Chevreuse, en approche des zones de pontoise… MultiaxesProcédures
  238. 19FÉV 2019 Problème moteurMCR4S Moteur ROTAX 914 certifié. vol en croisière de Toulouse à Darois au dessus du massif du Cantal le moteur s'arrete. après changement de réservoir, la pompe de secours branchée ( ce moteur a 2 pompes… MultiaxesTechniqueEn croisière
  239. 18FÉV 2019 Nombreux ratés moteurs et arrêt du moteur en finaleDe nombreux ratés moteurs depuis la modification de la SP98 vers la SP98E5. De l'eau dans les cuves de carburateurs, malgré la purge du circuit bas avant chaque vol. Des débuts de givrage stoppés avec la… MultiaxesTechniqueEn croisière
  240. 29DÉC 2018 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationvol école mto cavok régime sud 11° à 5000ft au sol 14° pt rosé 5° . en régime palier 2750trs ( moteur Limbach2000l) à 5000 ft variation régime , mise pompe et réchauf carbu , le moteur a failli s'arrêter à 4… Météo
  241. 10DÉC 2018 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefdémarrage impossible MultiaxesTechniqueAu cours de la préparation du vol
  242. 24NOV 2018 Défaillance du système de bord entraînant une perturbation de la gestion du volAu cours du vol je me rends compte que le compte tours ne fonctionne plus ainsi que d'autres informations paramètres (mon appareil est en tout analogique). Je fais donc immédiatement demi tour et prends plus… MultiaxesProcéduresEn croisière
  243. 15NOV 2018 Position inusuelleInstallation du passager avant gauche, consigne de sécurité, demande du poids, verrouillage des ceintures et fermeture de la porte par moi même. Installation à ma place de pilote à l’avant droit, procédure de… HélicoptèreDomaine de volAu décollage
  244. 06NOV 2018 Perte partie haute du capot moteurincident dût à une mauvaise re fixation du capot moteur lors de la prévol juste après le décollage en montée initiale je constate que la partie haute du capot se détache du coté gauche un pilote au sol me le… MultiaxesProcéduresAu décollage
  245. 25OCT 2018 Position inusuelleLors d’un vol de liaison d’une vingtaine de nautiques, la verrière de mon appareil s’est ouverte soudainement lors de la mise en descente. Suite à cette ouverture inopinée l’appareil a pris instantanément une… MultiaxesProcéduresEn croisière
  246. 21OCT 2018 Position inusuelleQFU 33, CAVOK, VW 320° 15kts: après décollage en montée vers 1000' à 110km h en virage vent traversier passant 600' en montée je ressens de fortes turbulences puis de fortes vibrations cellule et et je constate… MultiaxesMétéo
  247. 20OCT 2018 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationAprès avoir réglé la nouvelle poignée de frein, je m'apprête à l'essayer et de faire un tour de piste ( piste 250 m) ce samedi matin. Il est 10h, ciel bleu, pas de vent. Visibilité au sol de 10km mais brumeux… MultiaxesMétéo
  248. 17OCT 2018 Utilisation du parachuteLors d’un vol avant l’achat d’un ULM je constate assis en place droite comme passager que la poignée parachute est verrouillée à l’aide d’un cadenas. Le pilote s’apprétant à mettre en route je lui demande s’il… MultiaxesProcédures
  249. 24SEP 2018 Mauvaise construction de l'appareilÀ l’issue d’un atterrissage, le train se met à hoqueter de plus en plus fort. On constate que 5 des 6 boulons qui serrent les pinces de frein sont desserrés dont l’un de plus d’un centimètre… les conséquences… MultiaxesTechniqueRoulage après l'atterissage
  250. 02SEP 2018 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationA 5 Nm du terrain de St Omer LFQN, je volais à 1600 ft sous la base des nuages. La proximité de la forêt d'Eperlecques et les pluies des jours précédents ont chargé l'air d'humidité. Le moteur a émis des… PendulaireMétéoEn croisière
  251. 24AOÛ 2018 Approche non stabilisée ou non-conformeDe retour d’un circuit en local, le pilote effectue une vent arrière verticale les installations. Il arrive ensuite en finale trop haut et trop vite, il pique donc pour atteindre la piste et rebondit 5 fois… Technicité
  252. 23AOÛ 2018 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefDécollage sur piste en dur de 900m. Forte vibration et perte de puissance en montée initiale vers 300-400ft. Altitude suffisante pour rendre la main et exécuter un demi-tour immédiat à forte inclinaison pour se… MultiaxesTechniqueAu décollage
  253. 21AOÛ 2018 Feu / fumée en volEmballement thermique de la batterie au lithium-ion, après 20 min de vol. MultiaxesVigilance
  254. 15AOÛ 2018 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefEn vol croisière , en région montagne entre Grenoble et le Devoluy, je fais soudain face à une panne moteur sans signe précurseur. Impossible de redémarrer, je me mets donc en recherche d'une piste, aidé en… MultiaxesTechniqueEn croisièreAnalyse de la fédération
  255. 05AOÛ 2018 Événement lié aux conditions du site de décollageJe suis allé voler assez tôt sur le terrain ou est basé mon ULM. J’avais jugé l’herbe un peu haute sur la piste, mais rien de bien méchant à priori. J’y suis donc allé. Mais je dois dire avoir été un peu… MultiaxesVigilanceRoulage avant décollage
  256. 05AOÛ 2018 Mauvaise préparation du volBelle journée, pas de vent, je décide ce matin de faire un petit vol vers un terrain connu où j’ai déjà posé 3 fois seul et 1 fois avec un ancien du terrain ; je vole en pendulaire, à une vitesse moyenne de… PendulaireProcéduresEn finale
  257. 25JUL 2018 Mauvaise coordination / exécution des opérations au solLe 25 07 2018 , vers 18h30 , préparation de l'ulm 3 axes équipé d'un moteur rotax 912 80cv . Au cours du contrôle de niveau d'huile dans la bâche à huile , je ne constate aucune trace d'huile sur la jauge , je… Procédures
  258. 22JUL 2018 Défaillance système électriqueCollage du contacteur du démarreur. Après 10 mn de vol je constate que le voltage affiché au tableau de bord est anormalement bas. Je pense à ce moment là qu'il s'agit d'une défaillance du régulateur et je… MultiaxesTechniqueEn croisière
  259. 24JUN 2018 Mise en œuvre inadaptée de l'aéronef - respect du domaine de volLe conditionnement de Pavlov et ses dangers ! Habitué à voler en aérodrome contrôlé sur une piste en dur de 2500 mètres, je suis conditionné par * une prise en charge par les contrôleurs dès le roulage, * un… ProcéduresAu décollage
  260. 21JUN 2018 Perte de séparation en vol / pénétration d'espaces sans clairanceLe 21 juin 2018 le Pape était en visite à Genève (Suisse). Ce jour là, la zone a été portée avec un plafond au FL075 au lieu du FL055 habituellement. Voyageant régulièrement d'Annecy vers les Vosges, j'ai… MultiaxesProcédures
  261. 05JUN 2018 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefpeu après le décollage à environ 300 pieds le moteur ratatouille et s'arrête, j'ai un champ devant moi, manche avant, arrondi, je me pose. je redémarre le moteur, il tourne normalement, (Rotax 582) je pousse… MultiaxesProcéduresAu décollage
  262. 20MAI 2018 Aucun évènement particulierRécemment détenteur de la qualification radio aviation j'utilise mon matériel en paramoteur (chariot) dans toutes les phases de vol suite à une demande de LSA obtenue auprès des services de la DGAC. Je précise… ParamoteurTechnicité
  263. 17MAI 2018 Mise en œuvre inadaptée de l'aéronef - respect du domaine de volEn arrivant en vent arrière, j'ai une perte progressive de puissance jusqu'à l'extinction du moteur. J'essaie de le redémarrer mais sans succès. Je préviens donc la tour de ma panne moteur et que je préfère… MultiaxesDomaine de vol
  264. 12MAI 2018 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefVérification des flotteurs carburateur sur une machine achetée neuve, ayant six mois et 80 heures de vol au moment du contrôle. Lors de l'ouverture de la cuve du carburateur gauche un des deux flotteurs est en… MultiaxesTechnique
  265. 03MAI 2018 Terrain fermé par notam non décelé avant le départJ'utilise une application intégrée pour la préparation et la gestion de mes vols. Ces applications sont très utiles et pratiques mais l'écran des tablettes est parfois trop petit pour pouvoir tout afficher et… MultiaxesProcédures
  266. 13AVR 2018 Fuite d'essence par le tuyau de mise à l'air de aile gaucheAppareil de type Savannah. Alors que les réservoirs étaient remplis et équilibrés depuis la veille (et non sur-rempli) je suis parti de XX vers YY. Arrivé à YY je fais une une PTU (gauche-gauche) et un… MultiaxesTechniqueEn croisière
  267. 08AVR 2018 Mauvaise lecture de carte VAC en approche d'aérodromeJ’effectuais une petite nav entre Aix Les Milles (LFMA) et Vinon (LFNF), l’objectif étant pour mon instructeur de vérifier que je réalisais correctement toutes les actions nécessaires sur ce vol que nous avions… MultiaxesProcéduresEn croisière
  268. 03AVR 2018 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefLe moment étant venu de préparer mon ULM après l’hibernation traditionnelle de la mauvaise saison, j’ai commencé à procéder hier aux travaux de remise en vol qui débutent par un grand nettoyage de l’appareil.… MultiaxesVigilance
  269. 16MAR 2018 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefPanne moteur aprés 20mn de vol. J'ai du faire un attero improvisé alors que j'étais à 400m sol, fort heureusement ce qui m'a permis de bien gérer l'approche et de choisir un petit terrain approprié. La… PendulaireTechniqueEn croisière
  270. 07MAR 2018 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefaprès modification par les mecano du club de la prise de casque fixe passager, le cheminement faisait que le cordon alimentation du casque etait trop long. en vol mon passager a pris beaucoup de photo et le… AutogireTechniqueEn finale
  271. 23FÉV 2018 Position inusuelleAu décollage, vent 3 4 avant pour 10-12 kt, je constate une instabilité inhabituelle que j'attribue à une ou des rafales potentielles. La montée reste instable jusqu'à la branche vent traversier, où je… MultiaxesVigilanceEn croisière
  272. 19FÉV 2018 Défaillance physique / médicale du pilote - fatigueSouffrant de maux de dos chroniques j'avais pris, la veille au soir, avant le coucher deux anti douleurs dans le respect de la prescription médicale. Ces anti douleurs appellent un niveau deux (2) de vigilance.… ParamoteurPhysiologique
  273. 18FÉV 2018 L'un des pneus a creuvé lors du touchéAprès le touché des roues, j'ai senti que l'appareil tirait fortement à gauche, bien plus que lors de la mise des gaz au décollage. J'ai dégagé au plus vite la piste pour descendre rapidement. J'ai coupé tous… MultiaxesVigilanceRoulage après l'atterissage
  274. 15FÉV 2018 Mauvaise coordination / exécution des opérations au solAprès mon vol précédent, je marque sur le carnet de vol qu'il ne reste que 10 litres d'essence dans la machine Au retour de son vol local, le pilote m'ayant succédé sur la machine me dit que je me suis trompé… ProcéduresAu cours de la préparation du vol
  275. 10FÉV 2018 Position inusuelleAprès la remise de gaz brutale, l'appareil s'est sérieusement incliné sur l'aile gauche ( à noter qu il y avait un vent de 12KT plein travers venant de droite) . l'aile gauche est venue heurter le panneau de… MultiaxesTechnicité
  276. 12JAN 2018 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefAu bout de 30 minutes de vol je constate une disymetrie de transfert carburant je décide de me dérouter sur le terrain le plus proche. VigilanceEn croisière
  277. 04DÉC 2017 Mise en œuvre inadaptée de l'aéronef - respect du domaine de volCe jour-là j’avais prévu de faire quelques tours de piste pour m’entrainer au concours de précision d’atterrissage organisé par notre club pour le samedi suivant. La météo était favorable et toutes les… MultiaxesProcéduresEn croisière
  278. 25NOV 2017 Interaction du passager avec les commandes moteurPetit vol du samedi matin par temps frais, avec mon voisin pour passager. Pendant la montée initiale, son téléphone lui échappe et tombe sur le plancher cabine. Par réflexe, il se penche en avant pour essayer… MultiaxesVigilanceEn croisière
  279. 04NOV 2017 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefA l'issue d'un vol local dans de bonnes conditions météo durant lequel des vibrations inhabituelles sont apparues à certains régimes moteur, J ai constaté lors du déplacement de l'à pareil à la main par… MultiaxesTechnique
  280. 17OCT 2017 Événement lié aux conditions du site de décollageDe retour d’un vol local avec un élève, nous décidons de faire un complet après avoir effectué un toucher. Lors de l’atterrissage, après avoir contrôlé la vitesse, la machine bascule vers l’arrière et touche… MultiaxesProcéduresRoulage après l'atterissage
  281. 27SEP 2017 Rupture câble accélérateur sur un carburateurAu 3 4 de la branche vent traversier en montée, suite à la demande de réduction des gaz par l'instructeur à l’élève, des vibrations importantes se sont fait ressentir. Par peur de la perte d'une pale ou de… Technique
  282. 23AOÛ 2017 Événement lié aux conditions du site de décollageLa lecture du REX 7359 ma fait repenser à un incident que j'ai eu l'été dernier au redécollage après une visite sur altisurface. Après l'alignement, au moment de basculer dans la pente descendante de la piste… MultiaxesProcéduresRoulage avant décollage
  283. 22AOÛ 2017 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationLors d'un decollage sur l'aérodrome de plaine à Beaune, et lors du palier d'accélération, une turbulence à lever l'aile gauche à 70° en 1 2 secondes MultiaxesTechnicitéAu décollage
  284. 08AOÛ 2017 Défaillance de communication entre le pilote et le solJe me suis annoncé sur une fréquence qui n'était pas la bonne. Pensant être en autocontrôle, et ne voyant personne en seuil de piste j'ai suivi la procédure normale. Arrivé au parking une personne est venue à… MultiaxesProcéduresEn finale
  285. 04AOÛ 2017 Mauvaise coordination / exécution des opérations au solEn fin de roulage, alors que je fais les actions vitales au point d'arrêt, juste après la mise en puissance pour tester les allumages, j’entends un bruit assez fort, suivi d'un choc à l'arrière qu se ressent… MultiaxesVigilanceRoulage avant décollage
  286. 16JUL 2017 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationDe l'utilité du parachute de secours en paramoteur. Les conditions semblaient très bonnes : 10h15 après la levée de la brume, vent faible 5 km h air frais (Normandie), soleil, pas de nuages. L'incident s'est… ParamoteurMétéoEn croisière
  287. 25JUN 2017 Panne moteurLe Dimanche 25 juin je volais en ULM amphibie en navigation en zone tropicale peu propice à l'atterrissage d'urgence quand le moteur s'est arrêté, peu avant d'arriver. Je suivais une route pour être en sécurité… MultiaxesTechnicitéEn croisière
  288. 25MAI 2017 Défaillance de communication entre le pilote et le solLors d'une navigation entre deux terrains que je suis habitué à fréquenter, au moment d'intégrer le circuit de piste de ma destination, je détecte un ULM pendulaire devant moi, qui ne semble pas être sur la… AutogireProcéduresEn croisière
  289. 24MAI 2017 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefTours de pistes de reprise en main, et pour me mettre à jour des 3 posés demandés avant d'embarquer un passager. En fin d'étape de base, le passage tout réduit provoque une grosse vibration du moteur. Je remets… PendulaireTechniqueEn finale
  290. 10MAI 2017 Perte de séparation en vol / pénétration d'espaces sans clairanceEn arrivée sur un terrain de montagne, je me suis annoncé par radio à 2 minutes, puis en reconnaissance terrain, étant sur la fréquence 130,00, aucun avion ne s'était signalé en vol dans le secteur, 10 secondes… MultiaxesProcédures
  291. 07MAI 2017 Utilisation incorrecte des palonniersAu cours de la courte finale, pendant une glissade contrôlée inclinée à droite, mon pied DROIT s'est déplacé SANS QUE JE M'EN RENDE COMPTE sur le palonnier GAUCHE du poste DROIT de pilotage (j'occupais le poste… MultiaxesVigilanceEn finale
  292. 11MAR 2017 Perte de séparation en vol / pénétration d'espaces sans clairanceje suis en courte finale 18 et me trouve en conflit de trajectoire avec un aéronef exécutant une remise de gaz en 36 après longue finale sans avoir intégré normalement le circuit, et à contre QFU sans radio sur… MultiaxesProcédures
  293. 26FÉV 2017 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefPour rappel : le moteur en question a été révisé à ses 300 h au mois d'août 2010. Après 213 heures de vol supplémentaires sans accros (513 h au total), le dernier réglage fin du moteur date du 31 août 2015. Le… MultiaxesTechniqueEn exercice d'évolution
  294. 18FÉV 2017 Panne électrique totale, entraînant arrêt du moteur à injection.Alors que je suis en vol de puis 10 mn à 2000 pieds à environ 120-130 km h et que je vois le lac proche de ma destination le moteur s’arrête brusquement ainsi que tous les instruments électriques (notamment… MultiaxesVigilanceEn croisière
  295. 17FÉV 2017 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefLe pot d'échappement défectueux est remplacé par un pot neuf le 15 février 2017. Le remplacement fait suite à de nombreux problèmes et arrêts consécutifs malgré quelques réparations intermédiaires du pot,… TechniqueEn croisière
  296. 18JAN 2017 Vol d'initiationDurand mon vol des vibrations au manche de plus en plus importante d'avant en arrière.....Je réduit immédiatement la vitesse , Je viens de me souvenir que ce problème là a déjà exister sur le même type… TechniqueEn croisière
  297. 10JAN 2017 Un parapente se trouvait dans la vent arriereje me trouvais en vent arriere de l'aterrissage à XXX quand un parapente est arrivé de face à la même hauteur que mon ulm multi axe, j'ai viré à gauche pour l'éviter et lui à droite et j'ai pris l'étape de base… MultiaxesVigilanceEn finale
  298. 07JAN 2017 Survol du taxiway à 150 piedsA l'occasion d'une des rares journées de vol découverte organisées par mon club, je me suis laissé entraîner par l'enthousiasme de mon passager et des spectateurs, et j'ai exécuté un passage bas au-dessus du… VigilanceEn croisière
  299. 04JAN 2017 Montée en température du moteurA l'A.C.H.E.V.E.R. au point d’arrêt avant le décollage je constate une montée anormale de la température d'eau 100° je coupe de suite le moteur. Le niveau de liquide était bon à la pré-vol et pas de fuite.Après… MultiaxesProcéduresRoulage avant décollage
  300. 11NOV 2016 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationSuite à une entrée involontaire dans un nuage, je suis entré en virage engagé en essayant d'en sortir. J’ai finalement réussi à maîtriser la manœuvre , mais après un dépassement de la VNE et un très violent… MultiaxesMétéoEn croisière
  301. 08NOV 2016 Violation des règles de l'airDe retour de navigation, en contact avec un organisme de contrôle, j'ai clôturé avec cet organisme pour passer sur la fréquence d'aérodrome. L'autorisation que j'ai reçue n'était, en fait pas, pour moi. Après… MultiaxesProcéduresEn croisière
  302. 07NOV 2016 Position inusuelleDécollage immédiat après un hélicoptère avec un contrôle difficile de l'autogire au moment du passage dans la turbulence de sillage. AutogireProcéduresAu décollage
  303. 29OCT 2016 Incursion sur pisteNous étions en finale lorsqu’un modèle réduit à traversé la piste de la droite vers la gauche à grande vitesse juste devant nous, à moins de 30m. Vigilance
  304. 23OCT 2016 Fuite de carburant après ravitaillementAprès avoir procédé au ravitaillement pour un vol local, j'ai détecté une fuite goutte à goutte du robinet d'essence à l’intérieur de l'habitacle. MultiaxesTechniqueAu cours de la préparation du vol
  305. 09OCT 2016 Mauvaise coordination / exécution des opérations au solAprès la visite prévol et le chauffage moteur, j'ai constaté que la ceinture de sécurité était emmêlée. Je suis descendu de appareil après avoir mis au ralentit sans éteindre le moteur. En relevant le siège… MultiaxesVigilance
  306. 03OCT 2016 Perte de référence visuellede retour d'un vol à proximité de la base je m'annonce à la radio et réalisé une verticale du terrain pour visualiser la Manche a air, le vent léger 5 noeuds varie légèrement venant du nord. Je m'annonce et… MultiaxesTechnicitéEn finale
  307. 10SEP 2016 Mauvaise coordination / exécution des opérations au solJe me prépare à passer la journée sur un autre aérodrome à 1h de vol. Là-bas, je rejoindrai un ami que j'emmènerai peut-être voler. Dans cette optique, je mets un casque+headset dans un sac à dos que je place… AutogireVigilanceEn finale
  308. 07AOÛ 2016 Panne de moteur en volPar un temps très chaud (35°C au sol), nous décidons avec mon épouse de faire un petit vol local. Après s'être équipée pour le froid en altitude (combinaison, écharpe gants), mon épouse s'installe en place… PendulaireVigilanceEn croisière
  309. 26JUL 2016 Autre événementLors d'une étape du Tour ULM, j'ai senti le matin une petite odeur d'essence à la mise en route du moteur avec starter. J'oublie de l'enlever de suite et le fait quelques minutes plus tard. Je met cette odeur… MultiaxesProcéduresAu cours de la préparation du vol
  310. 23JUL 2016 Autre événementJ'ai entrepris un vol local en solo passant au dessus d'un aéroport contrôlé, mon ULM est équipé d'une radio 8.33 et d'un transpondeur, je venais de changer mon casque et c’était mon premier vol avec celui-ci.… MultiaxesTechnicitéEn croisière
  311. 15JUL 2016 Collision en volJe faisais de l'instruction en ULM avec un élève Après quelques tours de pistes pendant lesquels un paramoteur évoluait dans les axes de montée vers 1500 ft (estimation), nous partons en secteur et au retour… MultiaxesProcéduresEn finale
  312. 06JUL 2016 Panne de moteur en volJe récupère mon paramoteur qui sort de l'atelier : j'ai fait faire quelques modifications sur le châssis pour pouvoir le fixer au chariot que je viens d'acquérir, j'en ai profité pour faire une petite révision… ParamoteurVigilance
  313. 06JUL 2016 Panne de moteur en volJ'avais fait un long voyage de 400km. Le lendemain, lors de la prévol, je constate que le capuchon de la bougie est enlevé. J'avais donc volé 400km avec 1 bougie en moins ! Pire, lors de la vérification des… MultiaxesVigilance
  314. 22JUN 2016 Autre événementJ'essayais une nouvelle tablette informatique avec une application GPS lors d'un vol local en région parisienne. Je connaissais bien l'application utilisée sur d'autres matériels. Pour éviter la confusion de… MultiaxesProcéduresEn croisière
  315. 22JUN 2016 Panne de moteur en volAlors que cela faisait 2 mois que l'appareil ne volait plus pour cause météo, nous avons enfin un créneau favorable. nous faisons la pré-vol et lors de l'amorçage d'essence avec la poire celle-ci a du mal à… PendulaireVigilanceAu cours de la préparation du vol
  316. 19JUN 2016 Contact anormal avec la pisteaprès une heure de vol local avec mon motoplaneur train classique, je vois à l horizon l orage menacer. Je décide de rentrer à la base.En finale pour la 31, la vitesse est controlée mais une dérive importante… MultiaxesMétéoRoulage après l'atterissage
  317. 12JUN 2016 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefAprès un entretien périodique, vidange moteur, changement de filtre à huile, nettoyage des bougies et vérification général, je décide de faire un petit vol local. Aucune anomalie à la mise en route du moteur et… VigilanceEn croisière
  318. 11JUN 2016 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefLors du roulage de retour d'un point fixe après remplacement des brides de carburateurs, j'ai ressentis une sensation légèrement inhabituelle en manœuvrant le palonnier : juste l'impression que l'effort en… MultiaxesVigilanceRoulage avant décollage
  319. 28MAI 2016 Acte de malveillanceCe samedi vol vers un aérodrome rencontrer d'autres pilotes . Posé sans problème . Puis en raison de ma machine de construction amateur , elle attire les curieux . Um moniteur de mes amis monte à bord et je lui… MultiaxesVigilanceAu cours de la préparation du vol
  320. 20MAI 2016 Autre événementAprès une mise en route, roulage, essais moteur, alignement et décollage et montée initiale, aucun problème particulier. La montée se déroule train volets rentrés. A 350 pieds, moteur se met à ratatouiller. Je… MultiaxesTechniqueAu décollage
  321. 22AVR 2016 Perte de contrôle en volMalgré une préparation minutieuse pour un déco dos voile, cravate bout d'aile à droite sur 50cm. ParamoteurVigilanceEn croisière
  322. 07AVR 2016 Panne de moteur en volen conditions météo parfaites au cours d'un vol local sur hélicoptère classe 6 monoplace , perte brutale de puissance moteur , autorotation et contact sol brutal , embrasement de l'appareil HélicoptèreProcéduresEn croisière
  323. 23MAR 2016 Collision au solJe ne suis pas pilote depuis bien longtemps. J'ai acheter l'an dernier un pendulaire d'occasion en très bon état et depuis je m'entraine avec pour passer l'emport passager. J'y ai installé la radio car… PendulaireVigilanceEn finale
  324. 12MAR 2016 Défaillance du système de bord entraînant une perturbation de la gestion du volLors d'une série de tours de piste après des travaux de maintenance de l'ULM, je remarque que l'appareil a tendance à embarquer sur la gauche au roulage après atterrissage. J'attribue dans un premier temps… MultiaxesVigilanceRoulage après l'atterissage
  325. 17FÉV 2016 Contact anormal avec la pisteEntre deux épisodes météo, j’avais décidé de me remettre en vol en profitant d’un sol bien gelé et dur avant que le redoux ne le transforme en bourbier. Sur mon genou, j’avais ma tablette avec l’application de… AutogireTechniqueEn croisière
  326. 23JAN 2016 Perte de contrôle au solSur un AD voisin,je m'apercois que le pneu gauche est degonflé, aprés l'avoir regonflé je décolle sans attendre vers mon ad. Petite frayeur à l'attérissage , tenue de trajectoire difficille due au pneu de… MultiaxesVigilanceRoulage après l'atterissage
  327. 16JAN 2016 Panne de moteur en volSalut à tous, Je tenais à vous parler de ma petite expérience ce samedi : Décollage avec mon multi axes 100cv , tout se passe bien mais en début de vent arrière le moteur fait bruit étrange suivis de vibration.… MultiaxesTechnicitéEn croisière
  328. 13JAN 2016 Contact anormal avec la pistepremier vol autogyre del'année conditions aérologiques parfaites mais froid vif pour l'appareil sur lequel je totalise 200 heurs de vol avec 340 prélancements et décollages. A l'arrêt je prélance à 175 tours… AutogireTechniqueRoulage avant décollage
  329. 09JAN 2016 Défaillance physique / médicale du pilote - fatigueaprès 6 h de vols la meme journée j'ai ressenti une gène auditive la derniere heure .depuis ce jour mon oreille siffle en permanence et en plus je ne supporte plus les bruits un peu fort ( hyperacousie ) les… MultiaxesPhysiologiqueEn croisière
  330. 09JAN 2016 Manque de vigilance pendant la prévolJe vole avec un appareil club, un skyranger 912. Je fais ma visite prévol. Tout est OK, je fais mon vol. Quelques jours plus tard un autre pilote constate qu'il y a de l'huile sur le sol du hangar. Il… MultiaxesVigilanceAu cours de la préparation du vol
  331. 09JAN 2016 Autre événementje vole en location avec un Skyranger 912. Pour un vol en local je prépare mon appareil. Je commence par le moteur. Je vérifie le niveau d'huile, les fixations, les commandes. Rien d'anormal, je referme le… MultiaxesVigilanceAu cours de la préparation du vol
  332. 05JAN 2016 Panne de moteur en volC'est quasiment la blague du premier avril. N'empêche que je suis bien embêté aujourd'hui. Après avoir fait la révision à 750 heures du ROTAX 912, le bidon d'huile aéro commandé en ligne chez le fournisseur… MultiaxesTechnique
  333. 11DÉC 2015 Collision au sol ou avec un obstacle sans perte de contrôleLe 12 11 2015 météo OK pour paramoteur : beau temps, vent faible SO, pas d’évolution prévue. Vol programmé en paramoteur : Local élargi aller-retour vers un point connu - Durée : env. 1h. Carburant embarqué 7L… ParamoteurTechniqueEn croisière
  334. 21NOV 2015 Perte de référence visuelleLe tour de piste de trop...! atterrissage en urgence hors du domaine de vol suite à un brusque changement de temps.. tour de piste en 18 avec vent de 5 à 10 kt du 180, visi 8 plafond 2000ft, après 3 tours de… MultiaxesMétéoEn finale
  335. 25OCT 2015 Collision au solA l'arrivée vers un aérodrome voisin, manque de vigilance des paramètres de vol en base : je me présente désaxé et vitesse trop importante. Je rejoins la piste avec réduction insuffisante de la vitesse. Rebonds… MultiaxesTechnicitéEn finale
  336. 25OCT 2015 Autre événementDeux vol ce dimanche : premier sur ulm trois axes metal aile base ,100 ch, grande bulle, tableau vfr+gps+radio+transpondeur 180 km h Deuxieme pour tester une nouvelle machine arrivee sur terrain :ulm trois axes… MultiaxesTechnicitéEn croisière
  337. 09OCT 2015 Autre événementPendant les points fixes de réglage est de mise au point après avoir équipé notre ULM avec un kit d’adaptation pour l’injection électronique. L’ULM est calé, sanglé avec des queues de cochon pour pouvoir monter… MultiaxesTechnique
  338. 09OCT 2015 Collision en volLors d' un décollage en 19 de Valence avec un élève pour une qualification emport passager, alors que nous étions dans l'axe en montée initiale à 1000 pieds, l'AFIS ( le contrôle est fermé depuis le 1er… MultiaxesVigilanceAu décollage
  339. 05OCT 2015 Perte de contrôle en volVol-Nav d’1h20min en paramoteur en Ile de France Breveté depuis avril 2014, en 14 mois j’ai fait 80 heures de vol dont 60 heures de vol en paramoteur et 20 heures en parapente (avec ma voile de paramoteur). Je… ParamoteurMétéoEn croisière
  340. 03OCT 2015 Autre événementnous sommes au point d'arrêt je demande à l'élève de vérifier :casque attacher, visière verrouiller ceinture boucler tout est ok et moi j'oubli de vérifier mon casque je décolle et mon casque aussi. choc à… PendulaireVigilanceAu décollage
  341. 02OCT 2015 Collision en volil fait beau cet après-midi je décide de faire un vol maintenant avec mon épouse pour voir les cimes des montagnes enneigées. Je fais un contrôle rapide AZBA, pas de zones actives dans mon secteur. Nous partons… MultiaxesProcéduresEn croisière
  342. 31AOÛ 2015 Autre événementAprès 2 heures de vol, j'ai fait un complément de carburant sur un aérodrome car il reste encore 3 heures de vol pour le retour. Dix minutes après le décollage ma passagère s'aperçoit que le bouchon du… PendulaireVigilanceEn croisière
  343. 20AOÛ 2015 Panne de moteur en volje suis propriétaire avec un ami d’un Jodel D195 et voila la petite mésaventure qui m’est arrivée il y a de cela 15 jours alors que j’étais seul à bord,en vol par bonne météo. Après une prés vol minutieuse,… MultiaxesTechniqueAu décollage
  344. 12AOÛ 2015 Panne de moteur en volTrès fortes vibrations nécessitant de réduire aussitôt pour en ressentir un minimum, mais perte d'altitude,2 à 3m sec. Soleil dans les yeux et difficultés pour trouver une vache. Demi tour, soleil dans le dos,… MultiaxesEn croisière
  345. 08AOÛ 2015 Panne de moteur en volA mi chemin d'un vol a destination d'un aérodrome voisin, (17 minutes ) une odeur d'essence dans l'habitacle nous pousse à nous poser sans tarder. Après démontage des capots moteur il s'avère qu'un des… MultiaxesTechniqueEn croisière
  346. 06AOÛ 2015 Autre événementL’autre jour, j’ai du remplacer l’instructeur habituel d’un élève pour lui faire exécuter une première navigation un peu éloignée. Son moniteur habituel m’avait dit qu’il était tout à fait à l’aise en tour de… MultiaxesTechnicitéAu cours de la préparation du vol
  347. 28JUL 2015 Perte de contrôle au solAUTOGYRE : Ne pas oublier de vérifier l’homogénéité de l’angle des pales de l’hélice ! De retour du TOUR ULM 2015, je vous fais part d’une expérience défavorable – toutefois instructive - qui m’a pénalisée tout… AutogireTechniqueAu décollage
  348. 19JUL 2015 Contact anormal avec la pisteDimanche matin, deux passagers à faire voler. Visite prévol complète ( y compris niveau liquide de refroidissement...). Tout est OK. Premier vol parfait, météo calme, aucun problème. Prévol pour le deuxième… PendulaireTechniqueAu décollage
  349. 18JUL 2015 Perte de contrôle en volPar une température dépassant les 30°C, j'emmène un baptême en mulitaxes. La personne qui se présente est particulièrement forte. Les explications et vérifications étant faites, nous partons. Aligné en bout de… MultiaxesDomaine de vol
  350. 14JUL 2015 Collision au solAttention à la longueur des freins ! Après décollage, au moment de m'asseoir dans la sellette, je lâche les freins sans les raccompagner. Le frein droit passe dans l'hélice (en bois), qui se brise. je me pose… ParamoteurProcéduresAu décollage
  351. 13JUL 2015 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefC'est la lecture de la fiche REX 7197 qui m'a fait penser à raconter un truc qui m'est arrivé il y a maintenant assez longtemps: Mon chariot est équipé avec un ROTAX 503 et la courroie de son ventilateur était… PendulaireVigilance
  352. 12JUL 2015 Violation des règles de l'airla région ou je vole était dégagée avec un ciel bleu et un vent faible du secteur sud. Je décolle à bord de mon ULM motoplaneur en direction du sud ou le niveau 65 est accessible, 1700m au QFE une fois atteint,… MultiaxesMétéoEn croisière
  353. 11JUL 2015 Acte de malveillanceAprès un vol d'instruction, un pilote du club me propose gentiment d'aller faire un tour sur sa machine personnelle juste après qu'il avoir fait le plein. Lors du roulage, je vois quelque chose tomber du bord… MultiaxesVigilanceRoulage avant décollage
  354. 08JUL 2015 Autre événementLe 7 aout 2015 (8h 25UTC)alors que je m'étais posé sur l'arerodrome de Nimes Courbessac, après un roulage sur les taxiway, j'ai redécollé immédiatement. Il faisait chaud, et sitôt la montée initiale je me suis… MultiaxesProcédures
  355. 28JUN 2015 Défaillance du piloteAprès un décollage de très bonne heure et alors que le vol se déroule sans problème dans des conditions idéales et sans aucune turbulence, je ressens une grande fatigue et commence à ne pas me sentir très bien.… MultiaxesPhysiologiqueEn croisière
  356. 21JUN 2015 Collision en volDécollage de la Tour du Pin avec un passager, radio sur 123.5, destination Belley à 15 minutes En vol dans la vallée du Rhones, la fréquence 123.5 est surchargée car on reçoit les appareils d'une quinzaine de… MultiaxesProcédures
  357. 21JUN 2015 Panne de moteur en volAu départ de Cuers pour une traversée vers la Corse et après deux étapes depuis Châtellerault dans la chaleur, pressé de partir je regarde seulement par la trappe de visite le niveau d'huile. L'appareil sort de… MultiaxesTechniqueEn croisière
  358. 04JUN 2015 Autre événementÇa s'est passé au point fixe, chariot amarré, sans son aile. Après avoir remplacé les flotteurs des carburateurs conformément à la consigne ROTAX nous reprenions le réglage de la synchro carburateurs. Alors que… PendulaireVigilance
  359. 01JUN 2015 Perte de contrôle en volAprès avoir fait un vol local je rentre l'ULM dans le hangar quand mon fils me téléphone qu'il aimerait faire un tour. Je ressors l'appareil .Mon fils arrive et s'installe. Alignement, coup d'œil aux… MultiaxesVigilanceEn croisière
  360. 31MAI 2015 Contact anormal avec la pisteAu retour d'un vol d'initiation , je m'aperçoit que le foulard du passager est fondu sur le pot d'echappement et une partie est enroulée dans le moyeu de l'hélice (propulsif) PendulaireVigilanceEn croisière
  361. 26MAI 2015 Autre événementPhase de décollage, après avoir écouté la radio ou aucun aéronef s'annonçait, j'ai marqué le point d'arrêt avant de m'engager sur la piste pour décoller, persuadé que la piste était libre, j'ai regardé par… MultiaxesProcéduresAu décollage
  362. 16MAI 2015 Perte de contrôle en volMon vol biplace d'une heure était sur le point de s'achever (décollage :18h30 atterrissage : 19h30). L'aérologie était active mais praticable en biplace. Des cumulus peu formés passaient régulièrement et, vers… ParamoteurMétéoEn croisière
  363. 24AVR 2015 Autre événementLors de mon premier vol en tant qu'élève, je commence a rouler. Il nous fait beaucoup de puissance pour avancer et j'ai du mal à diriger l'avion au sol. Je pense que c'est normal, étant donné que c'était mon… MultiaxesVigilanceRoulage avant décollage
  364. 23AVR 2015 Autre événementBonjour pilotes Ulm! Comme la météo est correcte je décide de faire un petit vol local pour faire tourner la bête... Visite pré vol comme d habitude, ras je décide donc de prendre l air. Petit vol local juste… Pendulaire
  365. 17AVR 2015 Perte de contrôle en volEn vol tranquille avec à peine quelques turbulences. Je ressens un gène visuelle de plus en plus forte de l'oeil gauche. Ca m'est déjà arrivé: c'est ma lentille qui a glissé. PendulairePhysiologiqueEn croisière
  366. 12AVR 2015 Perte de référence visuelleLe 1er novembre, vent de sud-est, le soleil a fini par émerger après un long brouillard matinal sur mon terrain de l'Est de la France. Mais les conditions sont douteuses et il est 17h (la nuit aéronautique est… PendulaireMétéoAu cours de la préparation du vol
  367. 01AVR 2015 EgarementLe contexte dans lequel s’est dérouler le vol est le suivant : le club ou je suis instructeur a acheté très récemment un trois axes d’occasion à moteur 2 temps pas trop cher mais en bon état. Un camarade… MultiaxesVigilanceEn croisière
  368. 25MAR 2015 Perte de contrôle en volje viens de changer de lunettes. Maintenant, j'ai des verres progressifs. l'ophtalmologiste m'avait bien prévenu que j'aurais un temps d'adaptation à subir. Mais je n'avais pas bien mesuré ce que ça veut dire… AutogirePhysiologiqueEn croisière
  369. 23MAR 2015 Toucher en dehors de la pistePréparation à l'atterrissage en chariot paramoteur, juste avant l'arrondi j'appuie sur l'interrupteur situé sur la poignée d'accélérateur qui coupe le moteur.pas de réaction, le moteur pousse encore, je suis… ParamoteurTechniqueEn finale
  370. 05MAR 2015 Collision en volArrivé en verticale des installations ( en ayant respecté l'altitude par rapport au tour de piste. etc .) , je m'annonce en radio comme annoncé dans mon message précédent 3mn avant , reçois une réponse d'un… MultiaxesProcédures
  371. 02MAR 2015 Perte de contrôle au solAprès avoir fait une escale d'une heure sur un terrain voisin, je mets en route pour retourner à ma base, distante de 20 minutes de vol environ. Au moment de commencer le roulage, j'entends derrière moi un… MultiaxesVigilanceRoulage avant décollage
  372. 21FÉV 2015 Contact anormal avec la pisteEn tours de piste pour profiter d’une accalmie météo, je fais un posé un peu vif, sur un sol trop meuble, qui provoque une décélération plus forte que d’habitude. A mon étonnement, ma ceinture ne parvient pas… PendulaireTechniqueRoulage après l'atterissage
  373. 17FÉV 2015 Collision en volDe retour d’un vol local en ULM pendulaire, je commence à perdre de l’altitude pour effectuer mon intégration, avec une verticale terrain à environ 300 m sol. Je me situe donc entre 400 et 450 mètres sol au… PendulaireVigilance
  374. 15FÉV 2015 Perte de contrôle en volEn vol local solo avec des turbulences légères, bonne visi, pas trop de vent. Au cours d’une secousse un peu plus forte que les autres, j’entends un claquement, et je sens le fond de mon siège s’enfoncer d’un… MultiaxesTechniqueEn croisière
  375. 15FÉV 2015 Sortie de pisteDe retour d'un vol local, je m’aperçois que le régime moteur ne baisse pas en phase finale. Comme c'est mon premier vol cette année, je pense que les câbles de commande des carburateurs sont grippés. Au lieu de… PendulaireVigilanceEn finale
  376. 11JAN 2015 Perte de contrôle en volPARAMOTEUR. De retour d'une belle navigation d'une heure en biplace décollage à pied, j'entreprends le tour de piste. Alors en étape vent arrière, à environ 50 m de hauteur, j'entends le moteur s'emballer et… ParamoteurTechniqueEn finale
  377. 08JAN 2015 Acte de malveillanceDans le but d installer un porte gps ,ulm aile basse dans le hangar devant un autre aile haute, pour éviter les mouvements a risque de collision entre 2 , je mets le frein de parking. Après différents essais… MultiaxesVigilanceAu cours de la préparation du vol
  378. 08JAN 2015 Sortie de pisteDe retour du Tour ULM, je m'étais habitué à me poser sur de grandes et longues pistes. Ce samedi là, parti de bonne heure, la météo était très favorable, j'étais détendu et heureux. Au moment de me poser chez… PendulaireVigilanceRoulage après l'atterissage
  379. 08JAN 2015 Panne de moteur en vollors d'un voyage, l'instructeur et son élèvent constatent une baisse du niveau de carburant différente dans les réservoirs bien qu'ils soient reliés par un Y. Arrivés à destination ils ajoutent du carburant… MultiaxesTechniqueEn croisière
  380. 06JAN 2015 Panne de moteur en volJ’emmène en baptême un élève vélivole du club dont nous partageons le terrain, car il a souhaité découvrir le pendulaire. Je suis en place avant, ce n’est pas de l’instruction. Tout se passe bien et le vol est… PendulaireVigilanceEn croisière
  381. 04JAN 2015 Panne de moteur en volNous décollons avec un élève pour une navigation, arrivés en palier mon élève finit de remplir son log de navigation et je lui dis de ne pas le garder sur lui et de le poser sur le tableau de bord, ce qu’il… MultiaxesVigilanceEn croisière
  382. 03DÉC 2014 Autre événementAprès un roulage apparemment normal, ainsi que le décollage, un virage à gauche sans problèmes, mais redresser l'appareil devient très difficile, le manche ne répond pas normalement. J'annonce un problème à la… AutogireProcéduresAu décollage
  383. 30NOV 2014 Autre événementAyant déjà plusieurs GPS aero de marque dont je suis content , je décide d'acheter l'un des derniers tout écran digital . A...O 500 pour ne pas le nommer. Utiliser depuis quelques mois en ambulatoire et content… MultiaxesProcédures
  384. 09NOV 2014 Collision en volDe retour d'un voyage avec deux ulm, trois axes et pendulaire, nous naviguions à environ 3000 pieds. nous sommes en formation serrée et survolons les châteaux de la Loire. Mon ami a sa radio en panne et Me… MultiaxesVigilanceEn croisière
  385. 18OCT 2014 Collision au solLieu piste en herbe 800 m utilisée par ULM PLANEUR REMORQUEUR avec taxiway parallèle accolé à gauche .Orientée 08 - 26 Cette piste au décollage 08 présenté une bosse au premier tiers qui a déjà mis en l'air au… MultiaxesTechnicitéAu décollage
  386. 14OCT 2014 Violation des règles de l'airDépart d'un AD en auto info sur 123.5 vers un AD voisin avec une fréquence propre (environ 50KM) en vol solo (pilote novice) avant le départ je consulte les cartes AZBA ( mon vol longe une zone RT) et le NOTAM… MultiaxesProcéduresEn finale
  387. 28SEP 2014 Vol hors conditionsIl ne suffit pas de regarder la manche à air pour savoir si le vent n'est pas trop fort et décider de faire ou non le vol... Un beau dimanche ensoleillé sur Roanne-Renaison, de beaux vols en atmosphère stable… PendulaireMétéoEn croisière
  388. 28SEP 2014 Toucher en dehors de la pisteJe m’aligne avec un passager, pour un vol local. Vent de quelques nœuds mais bien dans l’axe. Rien de particulier au roulage, la prise de vitesse est normale. Mais à la rotation, je ressens un effort bien plus… MultiaxesProcéduresAu décollage
  389. 26SEP 2014 Panne de moteur en volSeul à bord, quelques minutes après le décollage d'un aérodrome non contrôlé mais à fort trafic, par un ciel couvert et plafond assez bas (1500 pieds), au dessus d'une zone urbanisée, je change de réservoir en… MultiaxesVigilanceEn croisière
  390. 21SEP 2014 Sortie de pisteAyant besoin de déplacer l appareil suite à un vol, appareil au parking, j ai demmaré le moteur sans réaliser que La manette de gaz était poussée à fond. Fort heureusement en moins de 2 s j ai réalisé ce qui se… MultiaxesProcéduresRoulage avant décollage
  391. 15SEP 2014 Panne de moteur en volLors du tour de la machine, j'hésite à soulever le capot. Ce n'est pas le premier vol de l'aéronef et je suppose que le niveau d'huile est correct. Mais, au cas où, je défais les zuss et, parce que je suis… MultiaxesTechniqueAu cours de la préparation du vol
  392. 14SEP 2014 Collision en volEn vol d'instruction vers 17H00 LOC en tours de piste 05 standards, je suis établi en base et annonce ma position à la radio. Un planeur s'annonce en vent arriére. J'ai visuel, il est à même hauteur et avec un… MultiaxesVigilance
  393. 31AOÛ 2014 Perte de contrôle en volIl y a un peu plus d’un an que notre club de vol à voile utilise un remorqueur ULM à la satisfaction générale. Nous sommes seulement 3 pilotes à l’utiliser. Je considère que ça marche très bien et suis content… MultiaxesVigilanceRoulage avant décollage
  394. 18AOÛ 2014 Sortie de pisteAprès être arrivé au terrain, alors que je suis en train de décharger mon barda de vol, trois tracteurs se présentent et engagent la piste sans autre forme de procès. Je m’élance pour aller les faire dégager.… PendulaireProcéduresAu cours de la préparation du vol
  395. 31JUL 2014 Violation des règles de l'airAprès décollage, je règle ma radio sur la fréquence de l'aérodrome à cinq minutes de mon départ. A trois minutes des installations, je me signale à l'agent AFIS. Faute de réponse, je réitère et faute de… MultiaxesProcéduresEn croisière
  396. 26JUL 2014 Autre événementVol prévu Puivert-Oléron avec 1h de réserve à l'arrivée. Traversée d'un front orageux nécessitant un changement de route avec rallongement d'environ50 nm. L'activité orageuse n'étant pas totalement évacuée et… AutogireMétéoEn croisière
  397. 18JUL 2014 Panne de moteur en volDéboitement d'un bride d'admission de carburateur neuve en silicone sur un moteur deux temps AutogireTechniqueEn croisière
  398. 09JUL 2014 Collision au sol ou avec un obstacle sans perte de contrôleatterrissage trop long, j'ai passé un fossé et aurais pu avoir des dégâts graves MultiaxesRenoncementRoulage après l'atterissage
  399. 09JUL 2014 Perte de contrôle en volExercice de vol en condition thermique Fermeture brutale de l'aile en phase de prise d'altitude Début de mise en rotation Utilisation du secours ParamoteurMétéoEn croisière
  400. 09JUL 2014 Autre événementPrévol pédagogique avec un nouvel élève : découverte de la machine avec les deux allumages sur ON MultiaxesVigilanceAu cours de la préparation du vol
  401. 29JUN 2014 Autre événementJ’ai décollé avec l’ulm de notre club. Très peu après, j’ai senti de l’essence. Ça c’était souvent le cas ; cet ulm a deux réservoirs dans les ailes et une troisième derrière le pilote. Ce dernier réservoir est… MultiaxesVigilanceEn croisière
  402. 29JUN 2014 Vol hors conditionsBonjour, Je suis en navigation Nord Sud entre deux aérodromes de l'Ouest. je m'installe au niveau 105. Au bout d'un moment, le contrôleur avec qui je suis en contacte me demande de descendre vers le niveau 80.… MultiaxesRenoncementEn croisière
  403. 24JUN 2014 Autre événementPar un beau temps, je décide d'emmener un passager faire un tour de pendulaire. Roulage, décollage, montée initiale OK, le passager montre des signes de contentement. Quelques minutes plus tard, il m'informe… PendulaireRenoncementEn finale
  404. 21JUN 2014 Autre événementJ'ai modifié mon ULM, appareil de construction amateur dont je suis le constructeur, j'ai remplacé les freins à tambours à câbles par des frein à disques à commande hydraulique, cette modification a été… MultiaxesVigilanceAu décollage
  405. 18JUN 2014 Collision au sol ou avec un obstacle sans perte de contrôleAprès m'être posé sur un terrain en visite et avoir salué les personnes présentes, je suis reparti sans effectuer de check list formelle. J'ai oublié de remettre le compensateur au neutre et de sortir un cran… MultiaxesProcéduresAu décollage
  406. 03JUN 2014 Panne de moteur en volAprès avoir obtenu les 3000 t mn requis et atteint la vitesse nécessaire et soulagé la machine, je suis sur le point d'engager la rotation lorsque brusquement le moteur s'arrête. Après analyse, il s'avère une… MultiaxesTechniqueAu décollage
  407. 01JUN 2014 Contact anormal avec la pisteBatterie hs je decide de la remplacer par une batterie au lilithum pour un gain de poids. Mise en place je pars pour un essais en vol local . Aprés un quart d'heure de vol une odeur de gâteau burlé se fait… MultiaxesTechniqueEn croisière
  408. 16MAI 2014 Panne de moteur en volMise à la masse aleatoire du coupe circuit general type coup de poing, provoquant l' arret aleatoire du moteur. PendulaireTechniqueAu décollage
  409. 07MAI 2014 Perte de contrôle en volJe pilote une dizaine de machines différentes, avions comme ULM, que je loue en club ou à des privés afin de loisir et d'instruction. Ce jour là, je loue un ULM assez sportif à ailes basses, doté d'un glass… MultiaxesDomaine de volEn finale
  410. 24AVR 2014 Autre événementSur le parking, pré vol effectuée, moteur en route, à la libération des freins, la roue avant se bloque à gauche et malgré les efforts importants sur le palonnier, impossible de la ramener dans l'axe ; l'ULM… MultiaxesTechniqueRoulage avant décollage
  411. 13AVR 2014 Perte de contrôle au solMauvaise appréciation de la position d'arbres par rapport au seuil de piste MultiaxesTechnicitéRoulage après l'atterissage
  412. 10AVR 2014 Toucher en dehors de la pisteAlors que j'effectuais une séance de tours de pistes, juste après le dernier virage de mon troisième tour, le moteur a refusé de baisser de régime lorsque j'ai actionné la réduction des gaz. Après une ou deux… MultiaxesTechniqueEn finale
  413. 27MAR 2014 Sortie de pistevoici une info qui pourra peut-être intéresser nos amis propriétaires et ou gestionnaires de piste ULM ou aérodrome privé balisés par des balises tronconiques, quilles de chantiers ou seaux, vous en jugerez: MultiaxesVigilance
  414. 27MAR 2014 Perte de contrôle au solBonjour, voici une info qui pourra peut-être intéresser nos amis propriétaires et ou gestionnaires de piste ulm ou aérodrome privé balisés par des balises tronconiques, quilles de chantiers ou seaux, vous en… AutogireVigilance
  415. 17MAR 2014 Contact anormal avec la pisteBonjour monsieur de revendeur, j'aurais besoin d'une paire de disques de frein et d'un jeu de plaquettes. Oui, je sais, j'ai acheté l'appareil neuf le mois dernier et nous n'avons fait que 6 atterrissages avec.… MultiaxesProcéduresRoulage avant décollage
  416. 08MAR 2014 Panne de moteur en volAvec un autre pilote, nous avons entrepris de remplacer la bride de liaison du carburateur au moteur qui commençait à se fendre, ainsi que le filtre à air. Après avoir tout remplacé, nous avons fait des essais… MultiaxesVigilanceAu décollage
  417. 30JAN 2014 Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigationDécollage en vallée avec un vent fort en altitude, perpendiculaire à l'axe de la vallée; déjà au décollage, prise d'altitude laborieuse due à du vent rabattant (rotor), En vol à 500m sol, mon aile a subi une… ParamoteurMétéoEn croisière
  418. 11JAN 2014 Collision en volDe retour d'un vol ,je rejoint mon AD en contact avec la TWR qui me propose une longue finale. Dans le circuit un autre ULM s'intègre en étape de base,ok j'ai le visuel et un DR400 en vent arrière ok j'ai le… MultiaxesVigilanceEn finale
  419. 07JAN 2014 Contact anormal avec la pistelors de la 100 h sur un Rotax 912 80cv que je croyais bien entretenir et surveiller, en démontant les bougies hautes des cylindres je constate des fissures sur les tuyaux d’arrivée d'essence qui viennent de la… MultiaxesTechnique
  420. 07JAN 2014 Autre événementAu retour d'une navigation vers ma base, je me suis annoncé au contrôleur aérien avant d'entrer dans une zone de tir de l'armée. Au départ j'avais consulté l'ATIS, et aucune activité n'était signalée. J'ai donc… MultiaxesProcéduresEn croisière
  421. 27DÉC 2013 Perte de contrôle en volessai d un paramoteur en vue d'un achat. Lors de la prévol je m'inquiète de la hauteur des points d'ancrage de l'aile 15cm plus haut que sur mon chassis. Le propriétaire m'indique que pour cet ancrage,il est… ParamoteurVigilanceAu décollage
  422. 15DÉC 2013 Panne de moteur en volDe retour de vol, je me suis annoncé à la radio pour prévenir un autre ULM qui commençait son intégration devant moi (il m'a répondu par radio) que je prolongeais mon vol pour lui permettre de se poser en… PendulaireVigilanceEn finale
  423. 23NOV 2013 Collision en volEn vent arrière avec un élève, nous étions n°3 dans le circuit avec devant nous 2 appareils qui se suivaient. Le numéro un ayant virer en base très éloignée, le numéro 2 démarre un 360° en vent arrière alors… MultiaxesProcédures
  424. 20NOV 2013 Panne de moteur en volAprès vérifications méticuleuses d'usage et 15mm de moteur en marche, roulage et décollage. Réservoirs pleins pour un vol de 3 heures environ, 2 personnes à bord. À pleine puissance, à 40 mètres du sol arrêt… MultiaxesTechniqueAu décollage
  425. 21SEP 2013 Collision en volEn exercice d'intégration sur AD non contrôlé,après le cours théorique fait la veille, nous décollons vers un autre terrain - transit sans histoire à 2000 ft, verticale terrain en auto information, et prise de… MultiaxesVigilanceEn finale
  426. 15SEP 2013 Autre événementPeu après la mise en puissance puis au moment de la rotation j’entends un ronflement énorme dans mes écouteurs. Je décide d'interrompre le décollage sans savoir ce qui se passe. J'ai décidé d'interrompre le… MultiaxesTechniqueAu décollage
  427. 05AOÛ 2013 Défaillance du piloteAprès avoir rénové le silencieux d'échappement de mon multi axes équipé d'un moteur RORTAX 582 avec une bombe d'aérosol entamé qu'un copain du club à mis a ma disposition, je m’apprêtes a entreprendre en vol… MultiaxesTechniqueAu décollage
  428. 30JUL 2013 Collision au solLors d'une finale sur un terrain contrôlé, le pilote qui me précédait fait un atterrissage dur lui empêchant de dégager la piste rapidement. Voyant cela je dévie ma trajectoire sur la gauche afin de me poser à… MultiaxesProcéduresEn finale
  429. 25JUL 2013 Toucher en dehors de la pisteEn possession de la licence multi-axe depuis à peu près 3 mois, je décidais de faire un petit tour en soirée sur l'ULM du club. J' étais seul à l' aérodrome ce soir-là, j' ai pris tout mon temps pour sortir la… MultiaxesTechniqueAu décollage
  430. 27JUN 2013 Perte de contrôle en volA la fin d'une série de vols d'initiation, au décollage, l'autogire peine à accélérer lors de son palier, alors que les paramètres sont bons, et a tendance à s'enfoncer vers le second régime. Interruption du… AutogireProcéduresAu décollage
  431. 22JUN 2013 Événement relatif à l'entretien de l'aéronefLors de la pré-vol, j’ai remarqué que la corde du lanceur était très légèrement usée au niveau de la petite bague en métal à la sortie du dit lanceur. Sans m’en inquiéter plus que de raison, j’ai pensé qu’il… PendulaireTechniqueEn croisièreAnalyse de la fédération
  432. 05JUN 2013 Collision en volEn vol d'instruction en tour de piste standard , après le second virage main droite pour aborder le début de la vent arrière , nous sommes entre 450 et 500 pieds QFE , lorsqu' un bruit assourdissant attire… PendulaireVigilanceEn croisière
  433. 29AVR 2013 Contact anormal avec la pisteEn m’installant à bord, moteur arrêté, clef de contact … serrée entre mes lèvres et robinet coupe batterie sur « off », j’ai quand même provoqué un flash électrique qui a fait cramer la batterie et aurait… MultiaxesTechniqueAu cours de la préparation du vol
  434. 29AVR 2013 Panne de moteur en volLors de mon retour de vol je me suis rendu compte que deux des six vis pan creux serrant l'hélice étaient absentes. Les quatre autres étaient en partie desserrées. ParamoteurTechnique
  435. 22AVR 2013 Violation des règles de l'airEn entraînement en tour de piste, en base, je vois un ULM trois axes sur une trajectoire bien rectiligne. Il a du passer à peu près par le début de la vent arrière, et va maintenant faire une verticale du seuil… MultiaxesProcéduresEn croisière
  436. 22FÉV 2013 Sortie de pisteSollicité par des amis pour atterrir en campagne devant chez eux, j'ai déclaré une piste occasionnelle, recueilli l'accord écrit du propriétaire, discuté longuement avec lui. Après l'atterrissage, dans un champ… MultiaxesVigilanceRoulage après l'atterissage
  437. 12JAN 2013 Autre événementpour un dernier vol de l' année ,je voulais juste faire un tour de piste j' ai consulté la météo la plus proche : vent 7 k du nord , brume plafond 200m, avec quelques troué d' un km environ 11h30 je me dis que… PendulaireMétéoEn croisière
  438. 07JAN 2013 Vol hors conditionsArrivé à l'aérodrome le matin pour travailler sur mon appareil, et ayant fini ce que j'avais à faire, j'ai déjeuné sur place, puis, voyant le ciel, j'ai décidé d'attendre la fin de l'après midi pour prendre… PendulaireMétéoAu décollage
  439. 04JAN 2013 Panne de moteur en volA bord d'un ULM classe 6 équipé d'un moteur ROTAX 914 le pilote plus un passager lors du décollage piste 27 et pendant la montée initial, prise de vitesse 50 kts , à 40 mètres de hauteur, le pilote perçoit… HélicoptèreTechniqueAu décollage
  440. 22DÉC 2012 Perte de référence visuelleJe suis en finale à vitesse normale. Le point d'aboutissement est trop loin. Au lieu d'accélérer et reprendre ma pente je mets la machine à plat masquant ainsi le seuil de piste. Je crois être bien en oubliant… MultiaxesProcéduresEn finale
  441. 19DÉC 2012 Collision au sol ou avec un obstacle sans perte de contrôleL’ami propriétaire de la machine, me demande de l’accompagner pour des tours de piste. Le distributeur de l’appareil vient de lui ramener sa machine après que celle-ci est passée plusieurs semaines chez… MultiaxesTechniqueEn finale
  442. 15DÉC 2012 Autre événementPour faire de la mécanique sur un appareil suspendu dans le hangar, une personne l'a descendu au sol ; pour ce faire elle a sorti les appareils garés au sol, et donc enlevé les cales de chaque machine. Mes deux… MultiaxesProcéduresAu cours de la préparation du vol
  443. 24NOV 2012 Perte de contrôle en volLe week-end dernier, j’ai fait ma première grande navigation solo : un triangle d’une heure et demie vers une base ULM que je connais et que j’ai beaucoup visité avec mon instructeur, puis de là vers un… MultiaxesVigilanceEn croisière
  444. 05NOV 2012 Perte de contrôle en volAlors que nous étions au dessus du détroit de Gilbraltar, en provenance de Jeres (Espagne) et à destination de Tanger (Maroc) le vario a affiché un moins 800 ft mn pendant plus d'une minute et vingt seconde. La… MultiaxesMétéoEn croisière
  445. 07OCT 2012 Toucher en dehors de la pisteL'expérience que je raconte ici est un peu ancienne. C'est la lecture d'un autre REX qui m' a fait repenser. En vol d'instruction avec un pilote expérimenté, pour le lâcher sur la machine club. Subitement, en… MultiaxesTechniqueEn croisière
  446. 30SEP 2012 Toucher en dehors de la pisteVOLANT PRINCIPALEMENT SUR DEUX ULM 3 AXES PERFORMANT ,UN 100 CV HELICE PA VARIABLE ET UN 80CV PAS FIXE,depuis quelques temps je prenais principalement le 100 cv. Ce dernier avec le plein petit pas décolle en… MultiaxesTechnicitéAu décollage
  447. 30SEP 2012 Défaillance du piloteLa méteo était très favorable, peu de thermiques. Je prévoie une navigation de 72km ce Dimanche, que j'ai fait déjà au moins 30 fois. L'idée est de faire l'aller et retour pour en profiter du beau temps avant… MultiaxesRenoncementEn croisière
  448. 28SEP 2012 Perte de contrôle en volJuste avant de décoller je vois un avion gros porteur qui va passer verticale terrain dans environ 1 minute. J'estime sa hauteur à 800 pieds (il devrai être au minimum à 1500 pieds). Je décide de décoller quand… PendulaireProcéduresAu décollage
  449. 26AOÛ 2012 Panne de moteur en volÉquipé d'un moteur deux-temps, j'ai fait une erreur de dosage d'huile à cause d'un manque de concentration lors d'une escale, dû à une conversation avec un pilote fort sympathique qui nous avait accueilli sur… PendulaireTechnique
  450. 19AOÛ 2012 Perte de contrôle en volQuand on achète une aile d'occasion,il ne faut pas faire comme moi, on ne se jette pas dans le ciel sans l'avoir fait réviser, car le vendeur ne vous avertira peut être pas des modifications apportées. En… ParamoteurVigilanceEn croisière
  451. 18AOÛ 2012 Perte de contrôle en volJe decide d entreprendre un petit vol local en soiree avec de parfaites conditions meteo. J effectue la prevol de ma machine, je suis en bonne condition physique, mentale et je connais le terrain. Gaz a fond,… ParamoteurTechniqueAu décollage
  452. 18AOÛ 2012 Autre événementBonsoir, j'ai environ 800h de vol en pendulaire en moins de 4 ans. J'ai fait des centaines, voire des milliers de vols avec passager sans aucun encombre.... J'ai préparé vers 20 h un vol local avec un ami, j'ai… PendulaireDomaine de volAu décollage
  453. 16AOÛ 2012 Collision en volConstat de panne radio lors d'un contrôle à un point tournant et recherche du problème. Ma passagère habituelle (donc bien informée) et moi étions concentrés sur notre radio: durée nécessaire à l'arrêt puis… MultiaxesVigilanceEn croisière
  454. 09AOÛ 2012 Autre événementJ’ai remplacé l’an dernier mon ancien ULM par un modèle un peu ancien mais beaucoup plus performant et plus perfectionné, acquis d’occasion auprès d’un particulier. Après une vingtaine d’heures de vol sans… PendulaireTechnique
  455. 09AOÛ 2012 Autre événementAu cours de la visite pré vol, je me suis aperçu que le support du parachute était prêt à céder. Ce parachute avait été installé et révisé par in intervenant professionnel. Il devait être à nouveau révisé en 03… PendulaireTechniqueAu cours de la préparation du vol
  456. 23JUL 2012 Panne de moteur en volEn vol en région montagneuse et en contact radio avec la circulation aérienne, j’entends un bruit inhabituel et constate une importante perte de tours moteur. J’appelle la tour de contrôle pour signaler mon… PendulaireTechniqueEn croisière
  457. 11JUL 2012 Contact anormal avec la pisteVol de navigation vers un point touristique régional. Équipage constitué de deux pilotes expérimentés ( ULM C3 PPL(A) ... ). Préparation standard la veille du vol. Préparation complétée le matin par AZBA,… MultiaxesProcéduresEn croisière
  458. 11JUL 2012 Panne de moteur en volLors d'un magnifique vol, je suis passé vers chez un ami penduliste et ai fait une approche basse de salutation. Sa maison est située dans une combe et régulièrement je fait des passage à basse hauteur,… MultiaxesTechnique
  459. 10JUL 2012 Collision en volBeau temps, petit vol local après le brevet dans le but de multiplier les heures en solo. Notre club dispose d'une piste orientée Nord Sud dont la préférentielle se trouve au Sud. Pas de vent, je pars avec… MultiaxesProcéduresEn finale
  460. 07JUL 2012 Autre événementEn vol je ressens un mouvement vibratoire du manche sur l'axe de tangage, réduction vitesse moteur et vitesse croisière pour supprimer résonance. L'ulm reste pilotable mais avec une tendance à cabrer. Je… MultiaxesTechniqueEn croisière
  461. 05JUL 2012 Panne de moteur en volDe retour du mont blanc, longue descente d'environ 30 minutes, de 12500 ft vers 3000 ft, moteur à 4200 t mn [Rotax 912 UL]. lors de la mise en palier, je remet un peu de moteur. Celui ci a de gros ratés,… MultiaxesTechniqueEn croisière
  462. 22JUN 2012 Panne de moteur en volAprès installation d'un transpondeur par un atelier agréé, je récupère mon multiaxes. Je mets en route, le moteur s'arrête au bout de quelques dizaines de secondes et refuse de repartir malgré plusieurs longs… MultiaxesTechnique
  463. 17JUN 2012 EgarementAlors que je volais tranquille, je me suis rendu compte que je me suis assoupi. heureusement que c'était en soirée, sans turbulence et en pendulaire bien réglé. PendulaireVigilanceEn croisière
  464. 10JUN 2012 Perte de référence visuelledécollage avec des conditions météorologiques au dessus des minima en visibilité et plafond. avec une forte humidité ambiante (non mesurée) perception de petits nuages s'élevant du sol. éloignement en bonnes… MultiaxesMétéoEn croisière
  465. 04JUN 2012 Autre événementLors d'un baptême de l'air avec une personne malvoyante. Durée du vol 60 minutes. Le passager semble très détendu durant le vol. Il veut même prendre les commandes quelques instant et réussi très bien quelques… MultiaxesVigilance
  466. 30MAI 2012 Collision au solLe jour de mon lâché alors que je suis en phase de décollage et à une hauteur de 50 m du sol, mon pied droit s'enfonce brusquement, j'entends une chute brutale du régime moteur et je vois le sol se rapprocher… PendulaireTechnicitéAu décollage
  467. 27MAI 2012 Contact anormal avec la pisteheureux copropriétaire d'un ulm trois axe performant français équipé de plus d'un PA français, je réalise un petit vol avec le vent dans le dos sous PA deux axes (cap et altitude) 140 nd et 1500 ft les 55… MultiaxesTechnicitéEn croisière
  468. 25MAI 2012 Acte de malveillanceAprès avoir, comme demandé par l'aérodrome d'accueil, envoyé un mail à la dgac, un mail au club spécifiant heure d'arrivée et tous les renseignements demandés, je téléphone au président du club à toute fin… MultiaxesProcédures
  469. 15MAI 2012 Perte de référence visuelleAlors que l'appareil était en navigation à l'étranger, l'équipage a rencontré du brouillard côtier dû a des entrées maritimes soudaines. Les choses sont allées très vite, l'appareil est descendu au dessus de la… MultiaxesMétéoEn croisière
  470. 14MAI 2012 Vol hors conditionsVendredi dernier, il faisait assez chaud, et il y avait du vent. Toutes les conditions étant réunies pour qu’il y ait des turbulences et en effet, mon modeste trois axes, ancien, ouvert et lent me balançait pas… MultiaxesVigilanceEn croisière
  471. 27AVR 2012 Autre événementSUITE A PLUSIEURS REMARQUES DES CONTROLEURS AERIENS SUR LE REPORT D'ALTITUDE DE MON TRANSPONDEUR MODE C, JE DECIDE DE CHANGER CE DERNIER VERS UN MODELE MODE S AVEC ALTICODEUR INCLU. L'ANCIEN DEVAIT SUBIR UNE… MultiaxesTechniqueEn croisière
  472. 08AVR 2012 Perte de contrôle en volCe jour là je viens au terrain vers 12h. Dans la matinée l'aérologie était calme. Après quelques taches d'entretiens mineurs sur l'ULM, je décide de faire un local vers un terrain distant de 13 Nm soit 25km. Il… MultiaxesMétéoEn croisière
  473. 06FÉV 2012 Collision en volDe retour d'un vol d'un autre terrain je m'annonce à la radio à 3 minutes de ma base. Verticale terrain 2500 pieds je vois un 3axes dernier cri en contre QFU et en vol basse hauteur au dessus de la piste. Aucun… AutogireProcédures
  474. 06FÉV 2012 Vol hors conditionsJe venais en fin de matinée d'un terrain situé à environ 60km et devais rejoindre des amis partis une heure plus tôt. De plus j'etais absorbé par la prise en main d'un nouveau logiciel de navigation… MultiaxesProcédures
  475. 04FÉV 2012 Sortie de pisteAu cours d'un vol entre deux bases ULM, j'effectue un posé campagne sans faire au préalable un survol à basse altitude. Une fois posé, je me rend compte que le terrain est très mal pavé mais je continu quand… PendulaireVigilanceRoulage après l'atterissage
  476. 11JAN 2012 Panne de moteur en volen vol stabilise mon moteur se met à vibrer énormément je réduis et recherche un terrain en pensant à un problème d'hélice déréglée. Je me pose tout au mini pose sur un terrain. Après vérification RAS sur… AutogireTechniqueEn croisière
  477. 19DÉC 2011 Collision en volPour des raisons pédagogiques, j'effectue environ 95% des approches planées, soit un plan de l'ordre de 10%. Lors de phases finales d'approche, il m'est arrivé d'être doublé par des appareils ayant un plan… MultiaxesProcéduresEn finale
  478. 04DÉC 2011 Collision au sol ou avec un obstacle sans perte de contrôleAtterrissage et stationnement de l'ULM dans un pré en pente, pour éviter le passage d'essence d'une aile haute a l'autre je ferme le robinet d'arrivée d'essence de chaque aile. Deux heures après, a mon retour… MultiaxesProcéduresEn croisière
  479. 20NOV 2011 Violation des règles de l'airJ'étais en tour de piste. Il y avait 2 appareils devant moi. Le premier avait annoncé un complet, le second un touché et moi-même pour un toucher. Je me suis annoncé a toutes les phases, comme les 2 autres,… MultiaxesProcéduresEn finale
  480. 18NOV 2011 Collision au sol ou avec un obstacle sans perte de contrôleL'info avait donné une MTO 1500 pieds plafond et visi 10 km. A l'arrivée il y avait 500 pieds de plafond et 1,5 km de visi. MultiaxesMétéoEn finale
  481. 16NOV 2011 Panne de moteur en volDemarrage secoué et moteur toussotant à froid et puis calage. Trois essais trois échecs. A l'ouverture du capot le carburateur gauche est décroché. 1° par les vibrations du décollage à froid ? 2° vol précédent… MultiaxesTechniqueRoulage avant décollage
  482. 13NOV 2011 Collision au sol ou avec un obstacle sans perte de contrôleFinale non stabilisée et trop rapide sur un terrain de campagne, volonté d'atterrir quand même, atterrissage trop long et sortie de piste dans l'axe, franchissement d'un chemin carrossable puis immobilisation… MultiaxesRenoncementRoulage après l'atterissage
  483. 12NOV 2011 Autre événementLors du démontage d'un parachute de secours sur mon multi-axes acheté d'occasion, je me suis aperçu que les sécurités (2 sur ce modèle) de mise à feu n'avaient jamais été enlevées depuis...6 ans. Impossible de… MultiaxesTechnique
  484. 31OCT 2011 Acte de malveillanceJ'ai oublié de retirer la brimbale au roulage avant le décollage. Conséquences : détérioration du bout des pales d'hélice MultiaxesProcéduresRoulage avant décollage
  485. 25OCT 2011 Perte de contrôle en volrupture de rotule de jambe de train constatée au roulage après l'attérrissage PendulaireTechniqueRoulage après l'atterissage
  486. 23OCT 2011 Défaillance du piloteAu parking, je m’annonce au roulage pour le point d’arrêt. Un hélicoptère R44 s’annonce à 30 secondes du début de vent arrière – à destination de notre terrain. Arrivé au point d’arrêt : Je m’annonce à la radio… MultiaxesVigilanceAu décollage
  487. 22OCT 2011 Collision en volJe me présente sur un terrain pour lequel je sais que tous les appareils de la plateforme sont équipés de radio et sont d'après les consignes locales, obligés de maintenir l'écoute au minimum. Je m'annonce à 5… MultiaxesProcédures
  488. 20OCT 2011 Autre événementUn Hélicoptère est en vent arrière main droite pour la 16. Au même moment j'entame ma vent arrière main gauche pour la 16. Dans les VAC hélico et avion = main droit, ulm = main gauche. Nous ne sommes que 2 dans… MultiaxesProcéduresEn finale
  489. 16OCT 2011 Collision en volsur un aérodrome non contrôlé, avec piste principale nord-sud et une secondaire est-ouest, les avions décollaient sur la préférentielle sud. Une légère tendance ouest impose aux paramoteurs de décoller face… ParamoteurProcéduresAu décollage
  490. 25SEP 2011 EgarementAu cours d’une navigation, mon GPS s’arrête après environ une demi-heure de vol. Je poursuis de manière classique. Au-dessus des grandes plaines agricoles au Sud de l’Ile de France, il y a peu de repères. Je… PendulaireTechniqueEn croisière
  491. 20SEP 2011 Autre événementUn fort vent du nord soufflait sur la piste. Au roulage, j'ai été surpris par le vent traversier alors que j'étais attentif aux paroles de mon instructeur. Soudain, alors que j'étais sur le taxiway… MultiaxesVigilanceRoulage après l'atterissage
  492. 07AOÛ 2011 Toucher en dehors de la pistePremier vol d'essai d'un ULM multiaxe de construction amateur ayant respecté précisément les plans et instructions de montage Finale stabilisée mais impossibilité d'arrondir (manche en butée arrière) et impact… MultiaxesTechniqueEn finale
  493. 20JUL 2011 Panne de moteur en volAprès décollage et mise en palier, une baisse brutale à 0 de la pression d'huile est détectée (rotax 912). Réaction du pilote : réduction de puissance moteur au ralenti et Circuit court trop proche et trop vite… MultiaxesTechniqueAu décollage
  494. 15JUL 2011 Contact anormal avec la pistePendant le vol à basse altitude, 300 pieds sur le littoral à 300 mètres de la cote, un bref coup d'oeil, sur mes instruments moteurs comme je le fais au moins toutes les deux minutes, (spécialement les… MultiaxesRenoncement
  495. 13JUL 2011 Panne de moteur en volEn passant sur le réservoir droit pour équilibrer la consommation de mon appareil, mon moteur s'est arrêté en vol. Je me suis alors rappelé d'un conseil de mon instructeur : s'il t'arrive quelque chose en vol,… MultiaxesTechniqueEn croisière
  496. 28JUN 2011 Panne de moteur en volCe jour là j'ai volé entre 16h et 17h par une température extérieur exceptionnellement élevée (40°). Peu de thermiques, sans doute parce que la température était homogène tant horizontalement que verticalement.… MultiaxesTechniqueEn croisière
  497. 09JUN 2011 Panne de moteur en volPour préparer une navigation comportant deux étapes, j'ai utilisé l'un des logiciels mis à la disposition des pilotes. Pour des raisons d'organisation, j'ai préparé les deux parties du voyage sur deux… MultiaxesProcéduresAu cours de la préparation du vol
  498. 10MAI 2011 Collision en volL'appareil est équipé d'un pilote automatique, d'un transpondeur et d'un détecteur anticollision passif (PCAS) ZAON. En vol au PA couplé au gps pour cap et altitude sur un MCR , je volais à 2800 ft QNH pour… MultiaxesVigilanceEn croisière
  499. 09AVR 2011 Vol hors conditionsDécollage du terrain vers 18H00. L'aérologie est très calme, je pars vent arrière (estimé à 3kt) en faisant CAP au 150. Je souhaite effectuer un vol local d'une durée maximum de deux heures. Au moment du… ParamoteurMétéoEn croisière
  500. 10FÉV 2011 Sortie de pisteAu cours de la préparation dans une zône que je connais et survole régulièrement, je découvre en utilisant ma carte Aéronautique OACI945 qu'un champs d'éoliennes existant n'y figure plus ! MultiaxesAu cours de la préparation du vol
  501. 10JAN 2011 Sortie de pisteAvec un passager étranger à bord, soudain dans mon dos, je ressens des secousses. En arrière, une masse grise dégringole. Par gestes, à mon passager: ca va? . Pouce l'air: ça va! (il ne parle pas le français,… MultiaxesProcéduresEn croisière
  502. 08DÉC 2010 Autre événementLaché sur un ulm club dans une région différente de la mienne je décide de faire un vol local avec mon épouse vers un autre aérodrome distant de 40mn . La navigation est facile : region côtière droite avec… MultiaxesAu cours de la préparation du vol
  503. 04OCT 2010 Toucher en dehors de la pisteLors du décollage en paramoteur à pied, une fois la vitesse de course requise atteinte , je mets un léger frein des deux cotés de l’aile pour augmenter l’incidence et quitter le sol plus facilement. Lors de… ParamoteurTechniqueAu décollage
  504. 23SEP 2010 Vol hors conditionsULM 3 AXES STOL AILE HAUTE. Décollage quand seul à bord en moins de 150 m avec une vitesse qui devrait être 110 km h et un vario positif 800 à 900 ft m . Ce jour là j'ai sous estimé la composante vent arrière… MultiaxesMétéoAu décollage
  505. 14JUN 2010 Perte de référence visuelleSuite à un problème avec le transpondeur,nous devons convoyer un ulm école aile haute vers un terrain côtier où ce trouve un atelier radio distant de 50 nd. Étant aussi pilotes avion dans le club nous sommes… MultiaxesMétéoEn croisière
  506. 06MAI 2010 Collision en volDe retour d'un vol en local de 50 minutes et sans événement particulier , seul à bord , et par un beau temps ,je me présente en vertical terrain avec la procédure radio associée annonçant donc mon entrée dans… MultiaxesVigilanceEn finale
  507. 07MAR 2010 Vol hors conditionsLe ciel était bleu sans vent. La météo annonçait pour le lendemain une alerte orageuse orange. L’examen de ce ciel bleu montrait des cumulus d’orage à 100km et un voile nuageux de 15 km sur 3 de type stratus à… ParamoteurMétéoEn croisière
  508. 09DÉC 2009 Perte de contrôle au solAtterrissage sur un terrain ULM court. La fiche précise que l'atterrissage se fait obligatoirement face au SUD. La raison de ce sens n'est pas précisée (Le terrain est plat) mais après demande, c'est juste pour… MultiaxesProcédures
  509. 14JUL 2009 Autre événementVOL vers un aérodrome côtier avec piste en dur de 1400 m. CAVOK. Arrivée en vue de terrain après contact avec la tour ,autorisé à la vent arrière.Préparation machine,un cran volet pompe. Dans la vent arrière la… MultiaxesProcéduresEn finale
  510. 05OCT 2008 Mise en œuvre inadaptée de l'aéronef - respect du domaine de volAprès une période au sol assez importante sans voler ( 2 mois) j'avais l'opportunité de faire un vol d'automne en fin d'après midi après le travail. Je voulais faire ce vol Local car les conditions MTO étaient… MultiaxesProcéduresAu cours de la préparation du vol
  511. 13JUN 2006 Violation des règles de l'airNous avions planifié (avec mon épouse) d'aller voir nos filles pendant leurs 3 semaines de séjour près de Châtellerault. L'ULM du club est disponible et je suis diplômé depuis moins d'un an. Après un premier WE… MultiaxesMétéoEn croisière

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