Ce qui s’est passé
En vol vers le sud; les AZBA étaient actives en préparation; nous décidons de monter à 9000 ft pour les passer; le plafond diminuant, nous demandons au contrôleur de Bâle si elles étaient toujours actives; il nous dit que non; nous poursuivons notre vol à 4000 ft; le contrôleur suivant nous annonce qu’elles sont actives:donc nous y avions fait une incursion; il confirme qu’elles se refermeront 5 minutes plus tard; nous continuons, et il nous demande d’appeler le CNOA; contact téléphonique pris et explications données; la BGTA était avertie et nous attendait à l’arrivée; contrôles anti drogue et alcootest, négatifs; reproches: absence de dossier météo avec Temsi et windtem; EasyVFR n’est pas certifié et ne leur convient pas; donc nous sommes convoqués en audition le lendemain à la BGTA…
Commentaires du pilote
Je demande le dépouillement des bandes communication et ne comprends pas qu’une information d’un contrôleur aérien ne soit pas recevable.
