ULM : définition et les six classes d’ULM

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Six classes, six manières de quitter le sol. Voile souple ou aile rigide, assis ou suspendu, sur roues ou sur flotteurs : chacune a sa réglementation, sa formation et ses terrains.

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L'ULM ?

L’ULM — ultraléger motorisé — désigne une catégorie d’aéronefs définie par des limites de masse, de puissance et de vitesse. Six classes coexistent, chacune avec sa réglementation, sa formation et ses terrains. Le brevet se passe par classe, et rien n’interdit d’en ajouter une ensuite : le théorique, lui, ne se passe qu’une fois.

Il existe 6 classes d'ULM, qui se différencient par leurs principes de vol.

Vidéo de présentation de la diversité des 6 classes ULM

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Les six classes d’ULM

Six machines, six façons de voler

Pour chaque classe, la réglementation fixe des limites de puissance, de masse et de vitesse. Les masses s’entendent monoplace / biplace ; elles peuvent être augmentées avec un parachute de secours et, pour certaines classes, pour une exploitation sur l’eau.

1
Classe 1 · Voilure souple, de type parachute

Paramoteur

Un ULM paramoteur est un aéronef sustenté par une voilure souple, de type parachute.

Puissance · CV
≤ 82 / 102
Masse · kg
≤ 300 / 450
Vol min. · km/h
≤ 65
Les conditions techniques
- La puissance maximale continue est inférieure ou égale à 82 CV pour les monoplaces et 102 CV pour les biplaces.
- La vitesse minimum de vol est inférieure ou égale à 65 km/h.
- La masse maximale est inférieure ou égale à 300 kg pour les monoplaces et à 450 kg pour les biplaces.
- Ces masses peuvent être augmentées de 15 kg dans le cas d’un paramoteur monoplace équipé d’un parachute de secours ou de 25 kg dans le cas d’un paramoteur biplace équipé d’un parachute de secours.
La fiche de la classe
2
Classe 2 · Voilure rigide, chariot motorisé suspendu

Pendulaire

Un ULM pendulaire est un aéronef sustenté par une voilure rigide sous laquelle est généralement accroché un chariot motorisé.

Puissance · CV
≤ 82 / 102
Masse · kg
≤ 300 / 450
Vol min. · km/h
≤ 65
Les conditions techniques
- La puissance maximale continue est inférieure ou égale à 82 CV pour les monoplaces et 102 CV pour les biplaces.
- La vitesse minimum de vol est inférieure ou égale à 65 km/h.
- La masse maximale est inférieure ou égale à 300 kg pour les monoplaces et à 450 kg pour les biplaces.
- Ces masses peuvent être augmentées de 15 kg dans le cas d’un pendulaire monoplace équipé d’un parachute de secours ou de 25 kg dans le cas d’un pendulaire biplace équipé d’un parachute de secours, et de 30 kg dans le cas d’un ULM pendulaire monoplace destiné à être exploité sur l’eau ou de 45 kg dans le cas d’un ULM pendulaire biplace destiné à être exploité sur l’eau.
La fiche de la classe
3
Classe 3 · Voilure fixe

Multiaxe

Un ULM multiaxe est un aéronef sustenté par une voilure fixe.

Puissance · CV
≤ 88 / 109
Masse · kg
≤ 330 / 500
Décrochage · km/h
≤ 70
Les conditions techniques
- La puissance maximale continue est inférieure ou égale à 88 CV pour les monoplaces et 109 CV pour les biplaces.
- La masse maximale est inférieure ou égale à 330 kg pour les monoplaces et à 500 kg pour les biplaces.
- Ces masses peuvent être augmentées de 15 kg dans le cas d’un ULM multiaxe monoplace équipé d’un parachute de secours ou de 25 kg dans le cas d’un ULM multiaxe biplace équipé d’un parachute de secours, et de 30 kg dans le cas d’un ULM multiaxe monoplace destiné à être exploité sur l’eau ou de 45 kg dans le cas d’un ULM multiaxe biplace destiné à être exploité sur l’eau.
- La vitesse de décrochage est inférieure ou égale à 70 km/h.
La fiche de la classe
4
Classe 4 · Rotor libre, hélice propulsive

Autogire

L’autogire vole grâce à un rotor libre entraîné par le vent relatif, tandis qu’une hélice assure la propulsion. Il ne peut pas décrocher.

Puissance · CV
≤ 116 / 143
Masse · kg
≤ 330 / 500
Les conditions techniques
- Monomoteur à hélice dont la puissance maximale est inférieure ou égale à 116 CV pour un monoplace et à 143 CV pour un biplace.
- La masse maximale est inférieure ou égale à 330 kg pour un monoplace et à 500 kg pour un biplace ; ces masses peuvent être augmentées de 15 kg dans le cas d’un autogire monoplace équipé d’un parachute de secours ou de 25 kg dans le cas d’un autogire biplace équipé d’un parachute de secours, et de 30 kg dans le cas d’un ULM autogire monoplace destiné à être exploité sur l’eau ou de 45 kg dans le cas d’un ULM autogire biplace destiné à être exploité sur l’eau.
- La charge rotorique à la masse maximale est comprise entre 4,5 et 12 kg/m².
La fiche de la classe
5
Classe 5 · Enveloppe d’hélium ou d’air chaud

Aérostat ultraléger

Le ballon ultraléger, à air chaud ou à hélium : un volume d’enveloppe limité, et le même brevet de pilote ULM que les autres classes.

Puissance · CV
≤ 102 / 122
Hélium · m³
≤ 400
Air chaud · m³
≤ 1 200
Les conditions techniques
- La puissance maximale continue est inférieure ou égale à 102 CV pour les monoplaces et 122 CV pour les biplaces.
- Le volume de l’enveloppe d’hélium est inférieur ou égal à 400 m³ ou, pour les aérostats dirigeables ultralégers exclus du champ d’application du règlement (UE) 2018/1139 du Parlement européen et du Conseil du 4 juillet 2018 pour un autre motif que celui prévu au h de l’annexe I de ce règlement, inférieur ou égal à 900 m³ ; Le volume de l’enveloppe d’air chaud est inférieur ou égal à 1 200 m³ ou, pour les aérostats dirigeables ultralégers exclus du champ d’application du règlement (UE) 2018/1139 du Parlement européen et du Conseil du 4 juillet 2018 pour un autre motif que celui prévu au h de l’annexe I de ce règlement, inférieur ou égal à 2 000 m³.
La fiche de la classe
6
Classe 6 · Voilure tournante motorisée

Hélicoptère ultraléger

La plus récente des six classes ULM : un hélicoptère monomoteur, léger, accessible avec le brevet de pilote ULM.

Puissance · CV
≤ 116 / 143
Masse · kg
≤ 330 / 500
Les conditions techniques
- Monomoteur dont la puissance maximale est inférieure ou égale à 116 CV pour les monoplaces et 143 CV pour les biplaces.
- La masse maximale est inférieure ou égale à 330 kg pour un monoplace et à 500 kg pour un biplace ; ces masses peuvent être augmentées de 15 kg dans le cas d’un hélicoptère ultraléger monoplace équipé d’un parachute de secours ou de 25 kg dans le cas d’un hélicoptère ultraléger biplace équipé d’un parachute de secours, et de 30 kg dans le cas d’un hélicoptère ultraléger monoplace destiné à être exploité sur l’eau ou de 45 kg dans le cas d’un hélicoptère ultraléger biplace destiné à être exploité sur l’eau.
- La charge rotorique à la masse maximale est comprise entre 8 et 20 kg/m².
La fiche de la classe

Un même brevet, six classes

Ce que toutes les classes ont en commun

Un certificat théorique commun délivré par l’Aviation Civile
Une formation pratique auprès d’un instructeur déclaré de la classe
Un brevet délivré par la DGAC, valable à vie
Une licence fédérale avec responsabilité civile aérienne
L’accès à plus de 1 100 terrains et aux 724 structures affiliées

Les six classes

Mettez deux machines côte à côte

Choisissez deux classes : puissances, masses maximales et limites de vitesse, telles que les fixent les conditions techniques de chaque classe.

Machine A

Puissance max. monoplace

Puissance max. biplace

Masse max. monoplace

Masse max. biplace

Machine B

Puissance max. monoplace

Puissance max. biplace

Masse max. monoplace

Masse max. biplace

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