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Incursion de piste par vehicule (camionnette)

Après une heure et 13 minutes de vol et après deux tours de piste, je me présente en finale pour un atterrissage complet à l'aérodrome de Sarrebourg Buhl (LFGT).

REX n° 8249
Année
2024
Hydravion
Non
Météo
Favorable
Dégâts
Non
Appareil
Multiaxes
Date du vol
22/03/2024
Équipage
Vol seul
Fonction à bord
Pilote
Type d’événement
Autre (précisez ci-dessous)
Catégorie du REX
Vigilance
Phase de vol
à l'atterrissage
Nature du vol
un vol local
Équipements
Balise de détresse, Extincteur, Horizon artificiel, Parachute, Radio, Transpondeur, Tablette
Conséquences possibles
Collision au sol ou avec un obstacle sans perte de contrôle, Collision au sol, Perte de contrôle en vol, Toucher en dehors de la piste, Sortie de piste, Violation des règles de l'air
Autre type
INCURSION DE PISTE PAR VEHICULE (CAMIONNETTE)
Environnement
en plaine

Ce qui s’est passé

Après une heure et 13 minutes de vol et après deux tours de piste, je me présente en finale pour un atterrissage complet à l'aérodrome de Sarrebourg Buhl (LFGT).

En courte finale, j'aperçois un véhicule qui évolue sur le taxiway en direction de la piste. J'identifie ce véhicule comme étant une camionnette de couleur blanche équipée d'une échelle sur le toit.

Le véhicule franchit le seuil de la piste 22 de l'aérodrome et je suis obligé d'effectuer une remise de gaz pour éviter une collision avec le véhicule.

J'effectue un nouveau tour de piste et me pose ensuite sans autre souci. Le véhicule a disparu (sinon j'aurais appelé la gendarmerie pour faire constater l'infraction).

Rien en laissait penser qu'une intervention aurait lieu sur la piste de Sarrebourg Buhl (pas d'avis par NOTAM).

D'après la trace enregistrée sur mon GPS (application : Skydemon), l'événement a eu lieu à 15h53 UTC (16h53 heure locale).

Commentaires du pilote

J'ai décidé de faire une remise des gaz dès que j'ai observé que le véhicule continuait sa progression et franchissait le seuil de la piste 22. Je pense que le véhicule a utilisé la piste en dur pour effectuer un demi-tour. Ma remise de gaz était standard (assiette, puissance) et ensuite j'ai géré la vitesse et les volets, puis j'ai refait un tour de piste et un atterrissage complet (la piste était à nouveau libre de tout obstacle).

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