Ce qui s’est passé
Vol d'instruction effectué dans la période de reprise de feux de forêt en Gironde avant la mi-aout 2022. Une couche de fumée recouvre le terrain, à une hauteur à l'évidence peu élevée, avec un plafond difficile à évaluer avec précision, mais à priori compatible avec un vol d'instruction sur les tours de piste en basse hauteur. Après demande d'information auprès des pilotes ayant déjà effectué un vol ce matin-là, le plafond se situe entre 500 ft et 800 ft.
Briefing, décollage, argumentation sur les limites de visibilité horizontale sous la couche (500 ft), de l'utilité de rester dans les 2AP du terrain, de rester ultra vigilent sur les risques d'abordage, et d'être très précis à la radio sur son positionnement dans le circuit. Fumée devenant incommodante pour la respiration.
Commentaires du pilote
Vol jugé possible en raison du plafond compatible, bien qu'inconfortable, et du fait que la plupart des trafics étaient avec instructeur à bord. La démonstration de conditions limites était ainsi évidente pour les élèves pilotes ("ne pas faire, même breveté(e), vol uniquement effectué pour raisons pédagogiques...")
15 minutes de vol ont été largement suffisantes pour aborder les fondamentaux sur les tours de piste basse hauteur et sur ce type de conditions, d'autant plus que le trafic augmentait et que le contexte pouvait devenir dangereux.
Analyse de la fédération
La conscience de la situation s'exerce à tous moment : les émanations de fumée peuvent être toxique voire dangereuse en présence de nuages de cendres. Savoir renoncer peut aussi s'avérer être pédagogique.
