Ce qui s’est passé
De retour d'une navigation et arrivé au terrain la manche à air indique qu’on va avoir un atterrissage un peu sportif … vitesse du vent élevée et à première vue plein de travers. Vu que la piste est bien en pente on opte pour la 04 qui monte et on fait une première tentative pour prendre la température et on remet gentiment le gaz, le vent est pimenté de rafales et a tendance à changer de direction constamment, le deuxième tour n’est pas terrible non plus .. on est trop vite et pas correctement aligné , en base il ne faut pas perde de temps car le vente de travers pousse … pas grave : l’atterrissage est une option et on opte pour une autre tour de piste. Or, en vent traversier le moteur s’arrête …. et redémarre quelque secondes plus tard, cette fois-ci il faut y aller … après le dernier virage on constate qu’on est rapide – le vent aurait-il encore tourné, en secteur sud ? (L’analyse GPS indiquera 10-15 kmh de composante dos. On est trop vite mais on pose, mais en bout de piste il faut enclencher un virage sec vers la gauche pour éviter le ravin. L’appareil s’arrête à 3-4 mètres du terminus, ouf, mais le pneu à l’extérieur du virage s’était tellement enfoncé que le carénage droit, après avoir touché le sol, est bousillé.
Commentaires du pilote
En fait il s'est avéré que le filtre se trouvant à l'intérieur de la pompe électrique Pierburg était bouché. En outre il n'y avait pas de bypass installé sur l’appareil Allegro, tel qu'il est prescrit par Rotax. A noter que le remplacement ou le nettoyage de ce filtre n'est pas décrit dans le manuel. Il me semble important de renvoyer au manuel d'installation Rotax 73-00-00 page 4 et de mettre les utilisateurs de ces pompes Pierburg très répandues en garde en ce qui concerne l'existence et la criticité de ce filtre. Pierburg document PI 0034/A
Analyse de la fédération
En effet, le bypass permet d'assurer la continuité du circuit carburant dès lors que le filtre de la pompe électrique colmate, il aurait éviter ici l'arrêt moteur. Par ailleurs, le filtre décanteur pour l'essence doit également se trouver avant la pompe électrique pour préserver son bon fonctionnement. L'Installation Manual du site flyrotax.com permet de bien vérifier la conformité des différents accessoires moteur ce qui est un gage de sécurité.
