Aller au contenu
Fédération Française d’ULM
Accueil
Pratiquer Entrée de la rubrique Pratiquer

Voler

L'ULM ?Où voler ?Licence et assurancesMédicalHandivolMécanique

Devenir pilote

Le brevet de piloteExam ULMFormationVol découverte

Réglementation

Documents réglementairesEspace aérienPréparez vos volsTerrainsOPS ULM — arrêté du 17/02/25

Soutien fédéral

Aides jeunesLe BIASubventions
Encadrer Entrée de la rubrique Encadrer

Réseau

Les structuresLes instructeurs

Instructeurs

La Formation des Instructeurs ULMListe des instructeurs par départementL'actualisation des connaissancesLe Programme pédagogiqueLes fiches pédagogiques et techniques
Sport
Sécurité Entrée de la rubrique Sécurité

Prévention

ConsignesParachutesPrévention fédérale

Retour d’expérience

REX — déposer et consulterBulletin de Sécurité des VolsRemise En Vol (REV)ECCAIRSLes correspondants CSVListe des REX

Alertes

Actualités sécurité

Dossiers et quiz

Les bonnes pratiques
Actualités Entrée de la rubrique Actualités

Lire

Actualités fédéralesULM Info — le magazineVie des clubs

Agenda

AgendaProposer un événementAgenda fédéral

Médias

Documents à téléchargerGuides pratiques

S’informer

Foire aux questions
La Fédération Entrée de la rubrique La Fédération

L’institution

Les ÉlusLes pôlesLes comités régionauxLa DTNÉthique et déontologieProtection des populations de l’ULMLa fédération en chiffresTextes officielsAssemblée Générale

Événements fédéraux

Le Tour ULM JeunesMondial de l'ULMFesti'ULM

Nous rejoindre

RecrutementContact
Je signale Espace licencié Boutique fédérale Plan du site Licence 2026

SécuritéRetour d’expérience

Perte de contrôle en vol

Malgré une préparation minutieuse pour un déco dos voile, cravate bout d'aile à droite sur 50cm.

REX n° 6870
Année
2016
Météo
Favorable
Dégâts
Non
Appareil
Paramoteur
Date du vol
22/04/2016
Fonction à bord
Pilote
Catégorie du REX
Vigilance
Phase de vol
en croisière
Nature du vol
un vol local
Conséquences possibles
Perte de contrôle en vol
Environnement
en plaine

Ce qui s’est passé

Malgré une préparation minutieuse pour un déco dos voile, cravate bout d'aile à droite sur 50cm.

Commentaires du pilote

Cette expérience m'a indiqué que mon contrôle visuel était insuffisant avant la mise des gaz et le décollage à pied. La préparation de l'aile était minutieuse donc je ne m'explique pas la cravate. Lors du vol du lendemain matin, le contrôle visuel fut complet.
Enseignements à tirer :
Dès que la voile se trouve au dessus de la tête, le contrôle visuel doit être complet (centrage, gonflage, suspentes)

Ils accompagnent la fédération

Tous nos partenaires
  • Ministère de la Transition écologique
  • DGAC
  • Ministère des Sports et des Jeux Olympiques
  • Agence nationale du Sport
  • CNFAS
  • FAI
  • Aéro-Club de France
  • CNOSF
  • EMF
  • Musée de l’Air et de l’Espace