Aller au contenu
Fédération Française d’ULM
Accueil
Pratiquer Entrée de la rubrique Pratiquer

Voler

L'ULM ?Où voler ?Licence et assurancesMédicalHandivolMécanique

Devenir pilote

Le brevet de piloteExam ULMFormationVol découverte

Réglementation

Documents réglementairesEspace aérienPréparez vos volsTerrainsOPS ULM — arrêté du 17/02/25

Soutien fédéral

Aides jeunesLe BIASubventions
Encadrer Entrée de la rubrique Encadrer

Réseau

Les structuresLes instructeurs

Instructeurs

La Formation des Instructeurs ULMListe des instructeurs par départementL'actualisation des connaissancesLe Programme pédagogiqueLes fiches pédagogiques et techniques
Sport
Sécurité Entrée de la rubrique Sécurité

Prévention

ConsignesParachutesPrévention fédérale

Retour d’expérience

REX — déposer et consulterBulletin de Sécurité des VolsRemise En Vol (REV)ECCAIRSLes correspondants CSVListe des REX

Alertes

Actualités sécurité

Dossiers et quiz

Les bonnes pratiques
Actualités Entrée de la rubrique Actualités

Lire

Actualités fédéralesULM Info — le magazineVie des clubs

Agenda

AgendaProposer un événementAgenda fédéral

Médias

Documents à téléchargerGuides pratiques

S’informer

Foire aux questions
La Fédération Entrée de la rubrique La Fédération

L’institution

Les ÉlusLes pôlesLes comités régionauxLa DTNÉthique et déontologieProtection des populations de l’ULMLa fédération en chiffresTextes officielsAssemblée Générale

Événements fédéraux

Le Tour ULM JeunesMondial de l'ULMFesti'ULM

Nous rejoindre

RecrutementContact
Je signale Espace licencié Boutique fédérale Plan du site Licence 2026

SécuritéRetour d’expérience

Problème moteur

Premier vol de la journée, après décollage , en palier pour un tour de piste "ratatouille moteur", réduction du moteur et procédure d'atterrissage panne moteur appliqué. Posé sans difficulté sur la piste dans le QFU normal.

REX n° 8403
Année
2024
Hydravion
Non
Météo
Favorable
Dégâts
Non
Appareil
Multiaxes
Date du vol
05/04/2024
Équipage
Vol avec passager
Fonction à bord
Instructeur
Type d’événement
Problème moteur
Catégorie du REX
Technique
Phase de vol
au décollage
Marque de l’ULM
ICP Savannah
Nature du vol
de l'instruction
Équipements
Parachute, Radio, Transpondeur
Conséquences possibles
Panne de moteur en vol, Toucher en dehors de la piste, Poser en campagne
Heures moteur
750
Moteur
ROTAX 912 ULS
Environnement
en plaine
Heures de vol de l’ULM
2888
Année de fabrication
2018

Ce qui s’est passé

Premier vol de la journée, après décollage , en palier pour un tour de piste "ratatouille moteur", réduction du moteur et procédure d'atterrissage panne moteur appliqué.

Posé sans difficulté sur la piste dans le QFU normal.

Au sol , après analyse, pointeau du carburateur droit est resté coincé avec écoulement important du carburant par le trop plein de la boite à air .

Commentaires du pilote

Importance de l'entrainement à la panne moteur après décollage.

Analyse de la fédération

Merci, Analyse en cours. Nous partageons le REX dans l'attente

Ils accompagnent la fédération

Tous nos partenaires
  • Ministère de la Transition écologique
  • DGAC
  • Ministère des Sports et des Jeux Olympiques
  • Agence nationale du Sport
  • CNFAS
  • FAI
  • Aéro-Club de France
  • CNOSF
  • EMF
  • Musée de l’Air et de l’Espace