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SécuritéRetour d’expérience

Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigation

Le vol s’est déroulé en fin d’après-midi alors que les conditions météorologiques et particulièrement le vent n’étaient pas adapté au vol. Les conditions météorologiques étaient à la limite des performances de l’appareil.

REX n° 8445
Année
2026
Hydravion
Non
Météo
Défavorable
Dégâts
Non
Appareil
Multiaxes
Date du vol
26/07/2026
Équipage
Vol avec passager
Fonction à bord
Pilote
Type d’événement
Rencontre de phénomènes météo dangereux en navigation (orage, turbulence, givrage), Autre (précisez ci-dessous)
Catégorie du REX
Météo
Phase de vol
autre (précisez ci-dessous)
Marque de l’ULM
Dynamic WT9
Nature du vol
un baptême découverte, de loisir, un vol local
Équipements
Horizon artificiel, Parachute, Radio, Transpondeur, GPS, EFIS
Conséquences possibles
Collision au sol ou avec un obstacle sans perte de contrôle, Perte de contrôle en vol
Autre type
Condition météo
Autre phase
Général
Environnement
en plaine

Ce qui s’est passé

Le vol s’est déroulé en fin d’après-midi alors que les conditions météorologiques et particulièrement le vent n’étaient pas adapté au vol.

Les conditions météorologiques étaient à la limite des performances de l’appareil.

Commentaires du pilote

De cette expérience, j’ai pris en compte le phénomène d’ « objectif destination », une sorte de phénomène de tunnelisation dont le pilote est victime. En effet, il priorise le but du vol au delà des conditions (machine, aérologiques, etc.).

La prise de risque était élevée mais je ne l’ai pas assez prise en compte.

J’ai appris ce cet événement que malgré les enjeux du vol, quels qu’ils soient, la sécurité et notamment la prise en compte des conditions météorologiques et aérologiques doivent être prioritaires.

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