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Autre événement

Au retour d'une navigation vers ma base, je me suis annoncé au contrôleur aérien avant d'entrer dans une zone de tir de l'armée. Au départ j'avais consulté l'ATIS, et aucune activité n'était signalée. J'ai donc continué en suivant mon cap.

REX n° 6365
Année
2014
Météo
Favorable
Dégâts
Non
Appareil
Multiaxes
Date du vol
07/01/2014
Fonction à bord
Pilote
Catégorie du REX
Procédures
Phase de vol
en croisière
Nature du vol
un voyage - une navigation
Équipements
Radio, Transpondeur, GPS
Conséquences possibles
Autre (précicez ci-dessous)
Autres conséquences
Collision avec un obstacle artificiel

Ce qui s’est passé

Au retour d'une navigation vers ma base, je me suis annoncé au contrôleur aérien avant d'entrer dans une zone de tir de l'armée. Au départ j'avais consulté l'ATIS, et aucune activité n'était signalée. J'ai donc continué en suivant mon cap. Quelques instants plus tard, le contrôleur me rappelle et me dit que je suis entrain de rentrer dans cette zone qui est maintenant activée, et que je dois la contourner.

Commentaires du pilote

Cette expérience m'a aidé, à savoir qu'il faut consulter l'ATIS immédiatement avant de rentrer dans une zone activée interdite, i.e. zone de tir de l'armée. Il faut toujours se renseigner sur les activités des zone réglementer, et pas seulement à l'aller, mais aussi au retour
Enseignements à tirer :
Commentaire du modérateur: Il est également indispensable de consulter les publications de la DIRCAM dans le cadre de la préparation des vols, de manière à connaître les prévisions d'activation des zones militaires.

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