Ce qui s’est passé
J'ai modifié mon ULM, appareil de construction amateur dont je suis le constructeur, j'ai remplacé les freins à tambours à câbles par des frein à disques à commande hydraulique, cette modification a été réalisée sur un délai de plusieurs semaines, lorsque j'ai remonté les roues, leur fixation étant assurée par des boulons avec écrous nylstop, je n'ai pas voulu remonter les anciens mais ne disposant que d'un seul écrou neuf, la modification n'étant pas terminée au niveau du maitre cylindre, j'ai décidé de m'en procurer de nouveaux.La semaine suivante, j'ai terminé le réglage du maitre cylindre mais j'ai oublié de monter l'écrou manquant, après le décollage, j'ai perdu la roue gauche.
Heureusement, un pilote qui avait observé la perte de cette roue m'en a averti par radio, j'ai donc posé mon appareil sur la roue droite en mettant le manche à droite et en corrigeant la trajectoire aux palonniers, puis, aussitôt avoir pris contact avec le sol, j'ai poussé le manche en le gardant à droite pour mettre la roue avant en contact avec la piste.
L'appareil s'est donc posé sur ses roues avant et droite, et c'est à très faible vitesse, lorsque l'aile ne portait plus que le disque de frein coté roue manquante à touché le sol.
En freinant à droite, j'ai réussi à garder l'axe, l'appareil s'est immobilisé sur la piste en herbe sans dégâts.
La roue a été retrouvée sur la piste, remontée et je suis rentré au hangar par mes propres moyens.
Commentaires du pilote
Oui, lors de chaque intervention, je note sur une ardoise que je pose sur le siège pilote, les vérifications à effectuer avant de voler.Enseignements à tirer :
Oui, un manque de vigilance lors des opérations d'entretien.
