Ce qui s’est passé
En entraînement en tour de piste, en base, je vois un ULM trois axes sur une trajectoire bien rectiligne. Il a du passer à peu près par le début de la vent arrière, et va maintenant faire une verticale du seuil de la piste en service, il continue tout droit, sans altérer sa trajectoire le moins du monde. C'est une piste en dur, de plus de 1000 mètres, impossible à ne pas voir. L'ULM est sous mon niveau, alors que j'ai commencé ma descente. J'estime son altitude à 500ft AAL.Cet ULM n'est pas en contact avec l'AFIS, alors que la radio est obligatoire sur le terrain.
Commentaires du pilote
La leçon à retenir c'est qu'il faut toujours être vigilant, que les règles ne sont pas faites pour être respectées par les autres. Se rappeler qu'il faut voir et éviter.Enseignements à tirer :
Commentaire du modérateur : Cet événement illustre en effet les préceptes des règles relatif à l'anti-collision du vol à vue. Du fait qu'il concerne le respect d'un circuit de piste publié sans pouvoir nous informer des raisons qui ont conduit ce pilote à ne pas s'y plier, il relève toutefois plus du dépôt d'un AIPROX que d'une déclaration REX.
