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Problème moteur

Augmentation constante de la température d’huile. Vers 114 degrés celcius baisse de la pression d’essence suivie d’une perte puissance moteur avec variations du regime moteur. Vapor lock suspecté.

REX n° 8251

Année: 2024
Hydravion: Non
Météo: Favorable
Dégâts: Non
Appareil: Multiaxes
Date du vol: 06/04/2024
Équipage: Vol avec passager
Fonction à bord: Pilote
Type d’événement: Problème moteur
Catégorie du REX: Technicité
Phase de vol: au décollage
Nature du vol: de loisir
Équipements: Balise de détresse, Extincteur, Horizon artificiel, Parachute, Radio, Transpondeur, GPS, EFIS, Tablette, FLARM
Environnement: en plaine

Ce qui s’est passé

Augmentation constante de la température d’huile. Vers 114 degrés celcius baisse de la pression d’essence suivie d’une perte puissance moteur avec variations du regime moteur.

Vapor lock suspecté. Mise en route de la seconde pompe à carburant et diversion immédiate vers LFSJ. OAT 20 degrés celcius.

Après inspection moteur retrait d’une bande adhésive qui couvrait 1/3 du radiateur posée pendant l’hiver.

Test moteur au sol . RAS . Température en vol normal au retour vers lfgs.

Commentaires du pilote

Oui. A l’avenir dès que la température sera au dessus de 10 degrés je retirerai la bande adhésive si posée pendant l’hiver.

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