Ce qui s’est passé
Petit vol local avec un ami passager qui est pilote pendulaire. Pas de vent. Verticale terrain à DONCOURT. Comme à Chambley la piste préférentielle est la 23, en regardant la carte VAC de DONCOURT (que je connais en plus), je décide le prendre la 26 alors que la 08 est entourée (donc est la préférentielle). J'étais concentrée à regarder autour de moi que je n'ai pas entendu qu'il y avait un avion en longue finale en contre QFU. J'ai reçu un message d'une femme pilote basée à DONCOURT en me disant que niveau sécurité ce n'était pas top. Mais quand je me suis bien annoncée en 26, l'avion aurait pu me dire que je me trompais.Je trouve cela dommage de ma part mais aussi de la part de l'avion pour la NON COMMUNICATION.
Commentaires du pilote
Les cartes VAC sont différentes même si les aérodromes sont proches les pistes préférentielles ne sont pas les mêmes.
Analyse de la fédération
La publication d’un QFU préférentiel sur une carte d’atterrissage à vue constitue uniquement une aide à la décision pour le pilote dans le choix de la piste à utiliser, pour atterrir ou décoller dans les meilleures conditions de sécurité, lorsque la force et la direction du vent sont compatibles (extrait de la partie GEN 079 - cartes VAC). La dispersion d'attention est un phénomène neurologique qui altère les sens comme la vision ou l'écoute. Savoir reconnaître une erreur est aussi un forme d'apprentissage, cela s'appelle parfois "expérience".
