SécuritéRetour d’expérience

Fuite d'essence liée à deux flotteurs défectueux et la présence de criques sur…

A mon arrivée au parking de l'atelier, le mécanicien observe une fuite et me demande d'arrêter immédiatement le moteur, c’est une fuite d’essence. Diagnostic: un corps de carburateur criqué et deux flotteurs au fond des cuves.

REX n° 7676

Année: 2019
Météo: Favorable
Dégâts: Non
Appareil: Multiaxes
Date du vol: 02/06/2019
Fonction à bord: Pilote
Type d’événement: Autre (précisez ci-dessous)
Catégorie du REX: Technique
Phase de vol: autre (précisez ci-dessous)
Nature du vol: autre (précisez ci-dessous)
Équipements: Parachute, Radio, Horizon artificiel, Extincteur, Transpondeur, GPS
Conséquences possibles: Perte de contrôle en vol
Autre type: fuite d'essence liée à deux flotteurs défectueux et la présence de criques sur un corps de carburateur
Autre phase: a l'arrivée parking atelier
Environnement: en plaine
Autre nature: visite à l'ateler pour identifier et traiter une perte de pression lente sur un pneu

Ce qui s’est passé

A mon arrivée au parking de l'atelier, le mécanicien observe une fuite et me demande d'arrêter immédiatement le moteur, c’est une fuite d’essence.
Diagnostic: un corps de carburateur criqué et deux flotteurs au fond des cuves.
L'ulm est neuf et le moteur aussi avec seulement 10 heures de fonctionnement.

Commentaires du pilote

J'ai eu beaucoup de chance et les entreprises qui vendent ces produits ont un comportement potentiellement dangereux pour la vie de leurs clients
les problèmes de flotteurs sont identifiés depuis lontemps et je pensais qu'ils étaient solutionnés.
Enseignements à tirer :
Dégout et perte de confiance dans le fabricant et ou son représentant.
Vérification accrue des flotteurs et des cuves. Consultation du site FFPLUM et de celui du fabricant pour trouver toutes les communications sur ce sujet.

Ils accompagnent la fédération

Tous nos partenaires