Ce qui s’est passé
Après le touché d'un aéronef en piste 09, j'annonce "Saint Omer F-FW au point d'arrêt alpha, je remonte la piste 09 en vue d'un décollage "
Lorsque je roulais sur la piste, j'ai aperçu un avion en dernier virage alors que je ne l'avais pas entendu à la radio. J'ai quitté la piste et me suis mis à un dizaine de mètres du bord de piste mais j'ai tout de même provoqué la remise des gaz de cet aéronef.
Lorsque le pilote a annoncé qu'il remettait les gaz, je me suis excusé et il m'a dit que je devais écouter la radio.
Commentaires du pilote
Je n'ai pas entendu cet aéronef annoncer sa position en vent arrière ou en étape de base alors que j'ai entendu le précédant. La position du point Alpha avec le tour de piste main gauche empêche de voir les aéronefs en vent arrière.
Je suis jeune pilote et j'avais un passager ce qui devait me stresser et peut être capter une partie de mon attention. De plus avant le vol, un collier de fixation de l'échappement de mon ulm a du être remplacé au dernier moment. Et pour terminer c'était une des rares fois où j'ai volé un samedi avec plus de traffic que d'habitude.
A l'avenir je vais continuer mon entrainement plutôt en semaine avant de recommencer à voler le week end.
Analyse de la fédération
Une dispersion d'attention peut conduire à occulter partiellement ou totalement l'écoute. Cette limitation de notre attention n’est pas l’apanage de la vision : de façon plus surprenante, notre système auditif peut-être affecté et devenir totalement sourd.
