Ce qui s’est passé
Aérodrome en auto info, 6 appareils évoluent autour du terrain avions planeurs et ULM.
Volant en ULM, dans la base je m'assure que la finale est libre, la prends en m'annonçant. Un autre pilote est à mes côtés. Soudain un pilote dans le circuit annonce 'attention Papa Lima tu vas prendre Bravo Victor', entendant cela je remets immédiatement les gaz et entame un virage par la droite.
Commentaires du pilote
Dans le circuit nous n'avons pas vu ni entendu l'annonce du Papa Lima et nous étions sereins car nous avons bien entendu Alfa Lima au posé.
En fait j'ai confondu Papa Lima et Alfa Lima.
Après débriefing, il s'avère que le pilote concerné nous avez bien vu et qu'il s'apprêtait à faire une remise de gaz.
Analyse de la fédération
Merci pour ce nouveau REX très parlant, qui met en lumière les risques réels de surcharge de trafic et de manque de coordination en auto-information, en particulier sur les plateformes mixtes (ULM, avions, planeurs).* La finale est un point de saturation visuelle • Dans les phases finales, la concentration est maximale (vitesse, axe, configuration, arrondi). • Le regard est très focalisé vers l’avant et la piste, au détriment des autres axes d’arrivée. • En espace non contrôlé, le “voir et éviter” devient difficile quand plusieurs appareils convergent
