Ce qui s’est passé
légère fumée et odeur d’huile brûlée dans le cockpit , bruit moteur suspect 15 secondes après. voyant d’huile allumé. j’ai immédiatement coupé le moteur, fermé les arrivées d’essence, jugé que je pouvais rentrer à la base en planant en me préparant à poser en campagne si incendie. posé et roulage jusqu’au milieu du taxiway puis poussée à la main jusqu’au hangar.
causes de l’incident : durite d’huile débranchée qui a vidé en partie l’huile, fumée due à l’huile sur le pot d’échappement, serrage moteur (à vérifier).
Commentaires du pilote
entraînement atterrissage moteur coupé assez régulièrement donc pas de stress spécifique, étant assez proche du terrain d’aviation pour retour sauf celui du risque d’incendie.
je vais faire ma déclaration CRESAG après ce REX
