Ce qui s’est passé
Le Dimanche 25 juin je volais en ULM amphibie en navigation en zone tropicale peu propice à l'atterrissage d'urgence quand le moteur s'est arrêté, peu avant d'arriver. Je suivais une route pour être en sécurité mais au moment de la panne moteur des véhicules y étaient présents donc je n'ai pas tenté de m'y poser. J'ai tenté de redémarrer le moteur, en vain. J'ai donc décidé de me poser dans les anciennes rizières au plus près de la route pour faciliter le dépannage.J'ai réussi mon atterrissage et j'ai pu stopper la machine sur une ancienne digue. J'avais coupé tous les contacts dans un souci de prévention d'incendie. Le téléphone de ma passagère était très vite accessible et je l'ai utilisé pour prévenir mon épouse qui a pu de suite prévenir le BRIA et la gendarmerie.
Ma passagère et moi même sommes sortis indemnes, dans la précipitation pour sortir de l'appareil et faire sortir ma passagère au plus vite je me suis blessé au front ce qui m'a valu quelques points de suture.
Le retour d'expérience pour les autres pilote est que la distance prévue pour l'amerrissage été bonne est j'ai pu me poser normalement.
Commentaires du pilote
Le retour d'expérience pour les autres pilote est que la distance prévue pour l'amerrissage été bonne est j'ai pu me poser normalement.Mais la différence étant que les rizières ont une profondeur d'eau d'une trentaine de centimètres, le fond étant constitué de vase. la conséquence est que la machine a glisser sur la vase prenant beaucoup plus de distance pour s'arrêter. Donc en cas des poser en flotteur dans le même contexte prévoir une distance supérieur a la normale
Enseignements à tirer :
En cas des poser en flotteur dans le même contexte prévoir une distance supérieur a la normale
