Ce qui s’est passé
Suite au changement de direction et d'intensité du vent et au mauvais choix de piste (02 pour vent au 270 entre 13 et 18 noeuds), contact vertical sur la piste. Effet rebond puis remise de gaz et tour de piste. Deuxième atterrissage réussi.
Commentaires du pilote
Oui. Meilleure prise en compte de la direction du vent. Ajour d'un aide mémoire sur la planchette pour faciliter la prise de décision quant à la piste d'atterrissage.















