Ce qui s’est passé
Laché sur un ulm club dans une région différente de la mienne je décide de faire un vol local avec mon épouse vers un autre aérodrome distant de 40mn .La navigation est facile : region côtière droite avec forêt tout le long la premiere clairière étant le terrain visé.
Carte VAC du terrain imprimée au club et météo CAVOK.
Pour la nav et le calcul du temps de vol, les points de repairs, les classes controlées,et pour bonne conscience vis a vis de la réglementetion, je trouve une carte sud ouest de 2006.
Le debut du vol sous controle TMA et SIV se passe très bien.
Une fois laché par le contrôle en classe G se pose la question des nouvelles zones ZRT crées depuis peu. Y en a t il dans le coin ?
Il reste 10 mn à faire, le terrain est en vue,mais dans le doute je fais demi tour vers mon terrain de départ et son contrôle.
Retour de vol sans soucis et après vérification pas de zone ZRT R ou P dans la trajectoire, même large,de mon vol.
Commentaires du pilote
Avoir les bons documents et à jour pour le vol prévu.Ce n'est pas parce que le vol semble facile qu'il faut sous estimer les contraintes réglementaires.
Enseignements à tirer :
doc non à jour. Pas de préparation de vol sérieuse.
