Ce qui s’est passé
Contexte du vol
Le vol prévu était un vol dans le secteur des Aravis, avec décollage et atterrissage sur l'aérodrome de LFLP. L'équipage était composé du commandant de bord, seul aux commandes, et d'un ami sans expérience aéronautique.
La météo du jour faisait état d'une pression élevée (1019 hPa) et d'une température très élevée (30 °C). Le vent était quasi nul, 3 kt dans l'axe de piste. La piste 04 était en service.
Préparation
La prévol a été effectuée avec rigueur : purge des réservoirs et vérification du niveau d'huile. La machine a ensuite été sortie du hangar pour l'avitaillement.
Avant le roulage, j'ai laissé au moteur le temps de monter en température (> 50 °C sur les deux jauges).
Au point d'attente, les deux jauges de température moteur étaient toujours supérieures à 50 °C ; les essais moteur ont été réalisés et se sont révélés normaux.
Déroulement
La mise en puissance a été normale : 5400 tr/min affichés, aucune vibration. J'ai donc poursuivi le décollage et effectué la rotation à 90 km/h. La machine montait très bien, comme à l'habitude.
Soudain, à 1800 ft, j'ai constaté une perte de puissance moteur (chute à 1800 tr/min). Mon premier réflexe a été de remettre les ailes à plat ; la puissance est alors revenue brutalement. J'ai pris la décision de poursuivre la montée jusqu'à 2300 ft afin de disposer d'une marge de manœuvre plus importante, puis j'ai contacté la tour pour demander un atterrissage d'urgence à contre-QFU. La tour a écarté tous les autres appareils et je me suis posé sans difficulté en 22. Les pompiers nous ont escortés jusqu'aux hangars. Le moteur ne s'est pas arrêté et j'ai pu rentrer au hangar par mes propres moyens.
Débriefing
La prévol avait été menée rigoureusement : aucune présence d'eau lors de la purge des réservoirs, niveau d'huile correct. Rien ne laissait présager un problème d'huile ou une surchauffe, tous les voyants étant au vert.
Nous avons immobilisé la machine et procédé à une inspection approfondie du moteur : rien à signaler. Tout laisse à penser qu'il s'est produit une perte de pression au niveau de la pompe à essence.
