Pourquoi la Fédération Française d’ULM est-elle présente au salon du Bourget ? 

Le Salon du Bourget qui se tient du lundi 19 au dimanche 25 juin est essentiellement (et de plus en plus avec le temps) un salon commercial de la « grosse aviation » civile et militaire. Les circonstances tragiques de la guerre dopent le marché militaire. L’aviation civile commerciale vit désormais sa croissance dans une sorte de culpabilité qui mise tout sur une décarbonation à marche forcée. Que font les ULM destinés principalement au loisir et au sport dans cet univers ? 

Depuis quelques années, la Fédération est présente lors des journées publiques (vendredi, samedi, dimanche) au sein du village du Conseil National des Fédérations Aéronautiques et Sportives (CNFAS) avec les autres pratiques de la « petite aviation » (avion, planeur, modélisme, ballon, vol libre, parachutisme, hélicoptère, construction amateur). L’aviation ne doit jamais oublier ses origines, faites de pionniers, de sportifs, d’inventeurs qui ont incubé toute l’aviation. Depuis le début des années 80, l’ULM est fidèle à cette matrice originelle en promouvant l’innovation, la légèreté et la simplicité. 

L’ULM, c’est l’innovation. Les premiers aéronefs électriques au monde sont nés dans le cadre de la règlementation ULM qui est un facteur d’innovations. L’avion électrique le plus répandu est en fait la version certifiée d’un ULM. Les premiers aéronefs à hydrogène ont volé en ULM (en traversant la Manche) et les principaux vecteurs de décarbonation (turbine, SAF, hydrogène…) sont des ULM. La Fédération présente sur son stand l’Elektra Solar, ULM allemand, qui a une autonomie de deux heures. De même que toute la variété des classes ULM, paramoteur, autogire et pendulaire avec le premier constructeur au monde d’ULM pendulaires (Air Création). 

L’ULM, c’est la légèreté. Depuis le début l’ULM mise tout sur un principe physique élémentaire : la légèreté qui est le « graal » de l’aviation, sa quête permanente. Le secret de la sobriété en matière d’aviation passe d’abord par la légèreté qui diminue l’énergie nécessaire et minimise les risques. 

L’ULM, c’est enfin la simplicité. La traduction la plus évidente du désir de voler avec des machines sûres, simples, accessibles avec de faibles consommations. Une aviation « des marguerites » réparties sur des petits terrains dilués sur le territoire et qui montre grâce à son cadre règlementaire les formes les plus prometteuses de l’aviation de demain. 

Dans les exigences du temps présent, l’ULM est pour la pratique de sport et de loisir la manière la plus sobre mais aussi la plus fun (nous avons aussi besoin) de pratiquer le vol motorisé ! C’est pour qu’un très large public s’en rende compte, au-delà des préjugés courants, que nous sommes présents sur le salon du Bourget. 

Sébastien Perrot
Président de la Fédération Française d'ULM

Le 11 juin dernier, à Boulogne-sur-Mer, Opal’R ULM a accueilli cette formation dans ses locaux. Cette plateforme ULM est juste magnifique avec la mer en bout de piste et la plage à 15 minutes à pied. 11 personnes de clubs différents étaient présentes dont 3 instructeurs (pendulaire, paramoteur, multiaxe et autogire). L’expérience des uns et des autres était très variable allant du jeune breveté à l’instructeur expert.

Participer à une journée d’initiation à la compétition, c’est d’abord oser venir découvrir un domaine qui n’est pas habituel, qui ne vous est pas familier. C’est prendre le temps d’échanger avec les autres pilotes et instructeurs. C’est accepter de se remettre en question pour continuer à progresser dans ses compétences de pilotage et de navigation. C’est repartir de cette journée avec un avis qui vous confortera peut-être dans l’idée que « la compétition, ce n’est décidément pas fait pour vous » ou bien à l’inverse, « faut quand même avouer que ça à l’air sympa, juste pour voir, j’essaierais bien une compétition régionale ».

Que vous fassiez ou non de la compétition ULM à l’issue de cette journée d’initiation, ce n’est pas ça qui est le plus important. Le plus important, c’est la démarche d’être venu malgré les a priori et les idées reçues. Ensuite, chacun se positionne pour essayer une petite compétition régionale… ou pas.

Durant cette journée, on aborde différents aspects :

• Pourquoi faire de la compétition ULM ?
• Qu’est-ce qui motive les pilotes à venir faire de la compétition ULM ?
• Est-ce dangereux ?
• En quoi consistent les épreuves ?
• Comment s’y préparer ?
• De quel petit matériel ai-je besoin ?
• Comment m’entraîner seul sur mon terrain ?

L’après-midi est l’occasion de préparer différents types de navigation en utilisant des trucs et astuces des compétiteurs expérimentés. 

À l’issue de cette journée, tous nous ont dit être agréablement surpris par cette journée. Neuf d’entre eux pensent s’inscrire à la prochaine compétition régionale pour essayer et mettre en pratique ce qu’ils ont appris durant la journée d’initiation.

Perspectives : même si, rappelons-le, nous sommes une fédération sportive, la compétition ULM n’a pas pour unique but de former des champions. Elle a des objectifs multiples dont le principal est d’augmenter la sécurité active des pilotes en leur permettant de continuer à se perfectionner dans leur pratique. Tout cela avec un cadre sécuritaire, avec des encadrants expérimentés qui accompagnent et conseillent les nouveaux venus en compétition.


Au fur et à mesure des journées d’initiations, des compétitions régionales, des amitiés se lient, des trouilles, des fous rires, des souvenirs, etc. Bref un vrai réseau social qui n’a rien à envier au virtuel mais qui remplit d’émotions et de partage. Au-delà du simple rassemblement de pilotes, une compétition, c’est se retrouver pour jouer et se mesurer les uns aux autres pour progresser ensemble. Il y aura toujours un champion qui sortira d’une compétition. Ce champion n’existerait pas s’il n’avait personne contre qui se mesurer. Ce champion progresse grâce aux challengers qui essaient de le battre et au final tout le monde est gagnant à partir du moment où vous avez progressé dans votre pratique.

©Texte et Photos : Patricia BÉ

Le week-end des 10 et 11 juin a eu lieu un rassemblement d’autogires à l’occasion des 100 ans de ces appareils.  

Plus de 35 autogires venant de toute la France s’étaient inscrits auprès des organisateurs, Frédérique et Gérard Lange, de La Maugerie ULM Autogire. C’est une société qui existe depuis une dizaine d'années et qui propose des vols découverte, vols d'initiation et des vols d'instruction sur 2 machines (M16 Tandem ouvert et M24 côte à côte fermé), à l’aérodrome de Blois-Le Breuil.

Frédérique et Gérard sont pilotes depuis plus de 30 ans au Breuil, d’abord sur avion. Il y a dix ans, ils se mettent à l’autogire et se prennent de passion pour ces appareils et développent leur activité aéronautique : Gérard devient instructeur et Frédérique suit le même chemin, étant aujourd’hui instructrice stagiaire. Ils avaient repéré depuis longtemps que 2023 correspondait aux 100 ans : impossible pour eux de ne pas marquer le coup. Volant sur Magni, sans qui l’autogire ne serait pas ce qu’il est aujourd’hui, ils ont monté toute une exposition sur l’histoire de ces appareils. La présence de constructeurs amateurs sur l’évènement a permis une richesse que les participants ont appréciée.  

Malheureusement, après deux mois sans une seule goutte de pluie à Blois, des barrières orageuses de sont formées sur quasi tout le sud de la France, empêchant de nombreux pilotes de rejoindre Blois. Le samedi, la pluie et des orages se sont invités à Blois, rendant la journée bien compliquée sur le plan météorologique. Mais qu’importe, ce sont finalement 10 autogires qui ont pu se rassembler dans une ambiance excellente. Les pilotes ont pu effectuer les rallyes prévus au-dessus de la vallée de la Loire et ses châteaux. Par exemple, le circuit « Chambord » passait au-dessus des châteaux de Menars, de Chambord, de Villesavin, de Cheverny, de Fougères, de Chaumont et d’Herbault. Une belle collection !  

Au sol, le public était invité à participer à un concours photo. Des bâches avaient été placées au sol, sur lesquelles le public était invité à lever les yeux au ciel et prendre en photo les autogires (un baptême était à gagner). De nombreux baptêmes ont été réalisés, sous le soleil qui est revenu dès le dimanche.  

Ce week-end était aussi l'occasion de présenter officiellement le livre "100 ans d'autogires", publié pour la FFPLUM chez Bleu Ciel Diffusion et écrit spécialement par Patrick Perrier pour la célébration de la classe 4. Illustré majoritairement par les photographies de l'auteur captées durant les salons de l'ULM de Blois, l'ouvrage a été très bien accueilli. Au fil des pages du livre, certains pilotes n'ont d'ailleurs pas manqué de se reconnaître ou de retrouver leur autogire. 

La Fédération Française d'ULM était présente à ces 100 ans de l'Autogire avec Francis Berthelet (secrétaire général de la FFPLUM) et Antonin Lefert (chargé de communication de la FFPLUM).

À noter la prochaine manifestation autogire : le rallye PACA en septembre prochain.

Site internet du Mondial de l'ULM
Lien avec l'art de Gabriel Gavard "Histoire de l'Autogire" ULM INFO n°122 page 32 et 33

©Texte et Photos : Frédérique LANGE et Patrick PERRIER