L'agenda sportif s'est bien etoffé avec plus de 20 compétitions tout au long de l'année. Vous pouvez d'ores-et-déjà vous inscrire aux premières compétitions de l'année via l'agenda sportif ! 

 

 

 

 

 

 

Cliquez ici pour accéder directement à l'agenda sportif et aux inscriptions des compétitions 

 

 

L’Assemblée Générale de la Fédération se tiendra le samedi 25 mars 2023 au siège de la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) à Paris. Elle se déroulera en présentiel avec la possibilité de la suivre en visioconférence. 

• Les convocations vont être envoyées aux responsables de structure par courrier et par mail.
• Pour les deux postes à pourvoir au Comité Directeur, les candidatures devront être reçues avant le vendredi 10 mars 2023. Elles seront publiées sur le site de la Fédération le lundi 13 mars 2022.
• Les questions écrites pourront être formulées via un questionnaire en ligne du vendredi 10 mars au mercredi 22 mars 2023.
• La commission électorale sera constituée avant le 23 février 2022. Elle sera composée d’un membre de la FFPLUM et de 2 membres issus d’une autre fédération sportive.

Le détail des procédures sera précisé avec la convocation et les documents qui vous seront envoyés par mail et par courrier. Cette page sera actualisée au fur et à mesure avec les documents utiles à l'Assemblée Générale. 

 

Posez vos questions 

Le formulaire de questions écrites est désormais clos.

 

Liste des candidats validés par la Commission électorale

Monsieur Yves FOURMENTRAUX - Profession de foi

Madame Laura MAC DONALD - Profession de foi

Monsieur Christian MAUFFREY - Profession de foi

Monsieur Pascal NOIROT - Profession de foi

Monsieur Sigrid SIGOREL - Profession de foi

 

Ordre du jour

• 08h30 : Café d'accueil. Ouverture de l’accueil en ligne de la visioconférence.
• 09h00 : Discours d'ouverture de Nathalie Domblides - DGAC. 
• 09h15 : Rapport moral et réponses aux questions écrites - Sebastien Perrot, Président de la FFPLUM.
• 10h15 : Rapport financier (bilan 2022 et budget 2023) - Denise Lacote - Trésorière de la FFPLUM.
  • Intervention de l’expert-comptable - Cabinet Open conseil - M. Prefol.
  • Intervention de la Commissaire aux comptes - Mme Béguin-Vetterl.
• 11h00 : Votes et résultats.
• 11h20 : Présentation des candidats. 2 postes à pourvoir au Comité Directeur.
• 11h40 : Votes et résultats. Présentation du Comité Directeur.
• 11h45 : Apéritif et déjeuner.
• 14h00 : Accueil des nouvelles structures affiliées.
• 15h30 : Lancement du bilan carbone - Louis Collardeau, Vice-Président de la FFPLUM & Gilles Rosenbeger - Responsable R&D, expert Aviation Durable - Time to fly.
• 16h00 : Sécurité des vols - Thierry Hespel, Enquêteur de sécurité - Référent ULM au BEA.
• 16h30 : Remerciements à Pierre Pouchès.
• 17h00 : Pot de l'amitié.

 

Les horaires sont susceptibles d’évoluer en fonction du nombre de candidats et des contraintes techniques. 

 

Dates importantes à retenir

• • Vendredi 10 mars 2023 : date limite de réception des candidatures par courrier (fichier ci-dessous). Ouverture des questions écrites (sur le site de la Fédération).
  • Lundi 13 mars 2023 : mise en ligne sur le site dédié des candidatures et documents électoraux validés par la commission électorale
  • Vendredi 17 mars 2023 : fin des inscriptions et des délégations de pouvoirs. Fin des inscriptions au déjeuner.
  • Mercredi 22 mars 2023 : fin des questions écrites ; fourniture des codes d’accès aux responsables de structure pour assister à la retransmission de l’AG.

 

Documents utiles

 Convocation envoyée à toutes les structures- 21 février 2023

 

Formulaire d'inscription et de délégation de pouvoirs - 21 février 2023

 

 Appel à candidature - 21 février 2023

 

 Formulaire de réservation du déjeuner - 21 février 2023

 

 Plan d'accès à la DGAC - 21 février 2023

 

 

Le Bureau Directeur

La nouvelle année est synonyme de nouveauté pour Aviatik CAP 68 et pour les élèves de la classe de seconde ISAS : la mise en service d'un nouvel ULM Savannah S de 2019. Le groupe vainqueur du concours de Bande Dessinée ont pu effectuer le vol découverte qui leur était offert. 

 

ULM Savannah S

 

 C'est Justine, une des membres du trio qui a remporté la première place du concours de Bande Dessinée sur le thème de l'aérospatial, qui ouvert le bal sur le nouvel appareil. Rendez-vous était donné au hangar en fin de matinée, le temps que les brumes matinales se dissipent et laissent place à un beau soleil. N'ayant jamais pris l'avion, c'est une grande première pour elle !

Au cours du briefing pendant lequel je lui explique le fonctionnement de l'aérodrome d'Habsheim, des pistes en service, carte VAC à l'appui, il est convenu que nous partirons de la piste ULM 16, piste assez technique mais qui permet justement de mettre en lumière les spécificités de l'ULM et de s'éloigner d'un tour de piste avion très fréquenté en ce dimanche ensoleillé. Je présente ensuite le trajet du vol local que nous ferons dont le point d'orgue est constitué par le survol du domicile de Justine dont le papa attend de pied ferme dans le jardin de la maison.

Après une visite prévol que nous effectuons conjointement, il est temps de rouler, de s'aligner et de décoller : sortie Sierra Hôtel ; le temps de passer avec le SIV de Bâle, nous survolons Altkirch et ce bon vieux lycée Jean-Jacques Henner qui prend une autre dimension vu du ciel. En quelques minutes nous gagnons le domicile de notre pilote en herbe, au-dessus duquel nous dessinons quelques cercles.

Le trajet de retour est l'occasion de faire un peu de mania afin de lui permettre de découvrir les capacités de cet appareil et de faire une première initiation au pilotage en lui proposant de piloter à deux : conserver une assiette en tenant un cap, un exercice auquel Justine se prête avec enthousiasme et un don certain, signe prometteur pour un futur aéronautique.

Verticale terrain, approche gaz plein réduit, atterrissage tout en douceur et c'est une élève sourire aux lèvres qui sort de l'appareil. Une première expérience du vol qui, j'en suis sûr, restera dans sa mémoire.

 

 

Justine devant le Savannah S

 

 

 Tableau de bord du Savannah S en vol

 

Jean PINTA

Texte et © Photos 

 

 

Lire les anciens épisodes

Épisode 1 - Ouverture de la classe aéronautique

Épisode 2 - À la découverte des aventurières et des aventuriers de l’aéronautique et du spatial

Épisode 3 - Visite d'une entreprise de maintenance aéronautique pour la classe de seconde ISAS

Épisode 4 : Jeu concours sur le thème aéronautique

Le 31 mai dernier ont eu lieu les épreuves du BIA 2023, l'aboutissement d'une année de travail et de nombreuses découvertes pour les élèves de la classe de seconde ISAS. Ces quelques séances de cours du mois de juin, qui signent la fin de l'année scolaire au lycée, vont être l'occasion pour les élèves de donner du concret à leurs acquis théoriques en élaborant une navigation qu'ils mettront en œuvre durant leur vol découverte, en jouant le rôle de navigateur.

C'est une navigation d'environ 50 minutes qui a été proposée aux élèves, un « LFGB-LFGB » aux panoramas très variés : entre le Sundgau et ses nombreuses forêts, les contreforts des Vosges et ses vallées encaissées, pour finir avec la plaine d'Alsace qui s'étend à perte de vue, le tout dominant la ville de Mulhouse. Une navigation non seulement riche du point de vue de ses paysages mais également de sa technicité, avec de nombreuses contraintes : l'agglomération de Mulhouse (et ses hauteurs de survols règlementaires), la D253 de la forêt de la Hardt, et bien entendu la présence de LFSB, l'aéroport de Bâle-Mulhouse, rendant non seulement plus complexe la sortie, l'entrée et la verticale terrain sur LFGB, qui ne doivent se faire que par des points bien particuliers et à une altitude imposée, mais également la navigation en elle-même, à cause de la TMA de classe D omniprésente qui impose une vigilance au niveau de l'altitude choisie : lecture intégrale et approfondie de la carte VAC obligatoire ! 

Munis de leur carte OACI, du log de navigation, de la fiche carburant, de la carte VAC, les élèves ont d'abord commencé à travailler sur les modalités de l'approche d'Habsheim : placer sur la carte OACI les points de sortie et d'entrée à l'aide des coordonnées géographiques présentes sur la carte VAC (SH sortie sud et NH entrée nord) tout en notant l'altitude obligatoire et les points de repère au sol (sud du village de Bruebach pour SH et échangeur autoroutier pour NH). Les élèves ont ainsi pu se rendre compte que le vol VFR est bien un vol à vue !

Est venu ensuite le temps de placer les fameux « points tournants », autant de repères qui sans GPS permettent d'éviter l'égarement : à l'aide du carré de déroutement, des méridiens et du facteur de base de l'appareil, les élèves ont pu déterminer les éléments indispensables à cette navigation à l'estime : route magnétique, distance et temps entre les points tournants. Après avoir déterminé les altitudes à adopter entre ces « way points » et noté les fréquences radio à utiliser (notamment l'indispensable 130.9 du SIV de Bâle), il restait à calculer la masse de carburant à emporter grâce au « bilan carburant » qui précède tout vol.

Une navigation qui sera à actualiser selon les conditions du jour J, ce qui permettra de réviser, notamment, la différence entre une route et un cap !

Jean PINTA

Texte et © Photos 

 

Lire les anciens épisodes

Épisode 1 - Ouverture de la classe aéronautique

Épisode 2 - À la découverte des aventurières et des aventuriers de l’aéronautique et du spatial

Épisode 3 - Visite d'une entreprise de maintenance aéronautique pour la classe de seconde ISAS

Épisode 4 : Jeu concours sur le thème aéronautique

Épisode 5 : Une première expérience de vol pour Justine

Épisode 6 : Stage d'aéronautique et inauguration de classe

Épisode 7 : Journée Portes Ouvertes et visite de la tour de contrôle

Épisode 8 : Intervention du Président d'Aviatik CAP Alsace et médecin aéronautique