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SécuritéConsignes, bulletins, retours d’expérience, remise en vol et prévention.
Prévention
Retour d’expérience
Alertes
Dossiers et quiz
SécuritéSécurité des vols
Consignes, bulletins, retours d’expérience et correspondants en région : ce que la fédération partage pour que chaque vol finisse bien.
Alertes espaces aériens
Restrictions temporaires et zones sensibles publiées par la fédération. L’état se calcule à la date du jour.
21 étapes, avec une importante activité aérienne : prises de vues, hélicoptères de coordination, transports. Des restrictions de survol sont publiées par NOTAM ou SUP AIP avant chaque étape.
Dispositif de sûreté aérienne : des zones interdites et réglementées temporaires (ZIT/ZRT) activables pendant le sommet.
L’une des espèces d’oiseaux les plus menacées d’Europe bénéficie d’un plan national d’actions, avec la création de zones de sensibilité majeure (ZSM) à consulter avant de voler.
Rappel aux pilotes et usagers des plateformes sous les zones de la LF-R95 : forte activité associée au terrain du Luc.
Zones de vol tactique : informations à consulter dans la préparation du vol.
Retour d’expérience
Le REX permet à tout pilote de partager, de manière entièrement anonyme, une situation n’ayant pas entraîné d’accident. Chacun peut ensuite consulter les témoignages publiés.
Cinq minutes suffisent : ce qui s’est passé, la phase de vol, ce que vous en retenez. Le REX est relu par la fédération avant publication, sans votre nom ni votre adresse.
Les derniers REX publiés · 126 sont accompagnés de l’analyse de la fédération
Préparez vos vols
Les ressources de la rubrique fédérale, rangées comme une check-list : à long terme, pour le vol, et après.
Prévoyez vos vols
Préparez votre vol
Après le vol
Bulletin de Sécurité des Vols
Lors d’un vol de navigation, le pilote d’ULM se fait surprendre par une dégradation des conditions météo sur son trajet et perd les références visuelles avec le sol. Il prend rapidement la décision d’activer son parachute de secours.
L’analyse des incidents évités de justesse survenus en 2024 et au début de l’année 2025 rappelle l’importance cruciale de la sécurité en vol : assurer sa propre sécurité, et celle des tiers au sol.
Plus légères, les batteries lithium doivent être adaptées aux motorisations actuelles, avec en particulier un régulateur spécifique.
Givrage cellule et givrage carburateur : deux phénomènes à ne pas confondre. Le second se rencontre en toute saison et peut conduire à l’arrêt du moteur.
Dispositifs fédéraux
Remise En Vol · REV
50 €de prime pour le pilote
Contactez votre instructeur et communiquez-lui votre numéro de licence. Programme spécifique pour chaque classe.
Aide parachute de secours
Pour les centres de formation affiliés avec un projet de club, au moins 10 licences rattachées, propriétaires de l’aéronef équipé.
Consignes de navigabilité (DGAC)
Un à deux correspondants sécurité des vols (CSV) par région relaient la commission et restent à l’écoute des pilotes.
Prévention et éthique
Inspirée des recommandations du Comité national olympique et sportif français : chaque acteur du mouvement ULM, du pilote débutant au dirigeant, est dépositaire des valeurs de ce sport et responsable de leur défense.
Vérification du fichier judiciaire automatisé des auteurs d’infractions sexuelles et violentes (FIJAISV) pour tous les encadrants et certains dirigeants licenciés. Un guide est disponible pour les dirigeants de clubs.
Harcèlement moral, violences sexuelles, bizutage, discrimination, violence numérique : sensibilisation, intégration dans les parcours de formation, accompagnement des victimes.
Pour aller plus loin
REXBulletin de Sécurité des VolsRemise En VolConsignesCorrespondants sécurité
Sécurité
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