En ce début de saison, nombreux sont ceux qui s’interrogent sur la possibilité de faire des vols rémunérés (aussi appelés baptêmes ou vols découverte…) dans le contexte sanitaire actuel.

Rappel est fait qu’en vertu du décret n°2020/1310 du 29 octobre 2020 dans sa version en vigueur au 15 décembre 2020, tous les vols d’instruction sont légalement permis avec respect, du mieux possible des gestes barrières. Les vols avec passagers hors instruction qu’ils soient ou non payants (vol découverte ou baptême) n’ont pas été réglementés et  ne sont pas formellement interdits sous la réserve de la distanciation sociale.

La FFPLUM a estimé dans ses précédents avis et à défaut d’existence d’une réglementation spécifique à l’ULM qu’assimilation pouvait être faite avec le transport routier devant être distinguée l’hypothèse d’un vol avec les membres d’une même famille de celle d’un vol avec des personnes non  membres d’une même famille notamment dans le cadre de baptêmes ou de vols découverte. Pour un vol entre personne d’une  même famille, on doit pouvoir soutenir que la faculté de regroupement accordée aux «groupes de six personnes d’un même foyer »  ou encore aux « membres d’une même famille ou les personnes vivant sous le même toit  de pouvoir se déplacer ensemble dans un véhicule dans la limite du nombre de places autorisées » procède d’un principe routier légal que le pilote  d’Ulm pourra évoquer pour tenter de légitimer un vol avec un membre de sa famille.

Pour un vol entre personnes qui ne dépendent pas d’une même famille, on ne peut se référer à aucun texte, ni à aucune interdiction ou autorisation. Pour autant on ne voit pas que l’analyse précédente visant les » membres d’une même famille ou les personnes vivant sous le même toit » ne puisse pas être appliquée à des personnes non membres d’une même famille. La question de la rémunération du vol n’affecte en rien cette analyse.

Bien sûr, tous les vols devront être exécutés avec beaucoup de précautions, dans le strict respect des gestes barrière : mise à disposition de gel hydro-alcoolique ou d’un point d’eau avec du savon, port du masque systématique durant toute la période où le pilote est en présence de son passager (avant, pendant et après le vol), désinfection des équipements entre chaque vol…

Texte du 19 mars 2021

Le 1er mars 2021, les deux casernes de pompiers de Besançon (Doubs) ont été formées aux risques pyrotechniques lors d'interventions sur les lieux d'un accident impliquant un aéronef. Ce n'est pas la 1e fois que Gray Light Aviation organise ce type de journées puisqu'ils ont été déjà formé les pompiers et gendarmes de Haute-Saone en 2020. 

Les thèmes abordés

Les pompiers sont souvent les premiers sur les lieux d'un accident d'aéronef pour aider les éventuelles victimes.  C'est dans ce cadre qu'ils ont été formés par Gray Light Aviation sur différents thèmes, et notamment le risque de sur-accident causé par les fusées pyrotechnique des parachutes de secours lors d’intervention sur les lieux d’un accident impliquant un aéronef.

La formation consistait donc dans un premier temps à identifier les différents aéronefs, avions et différentes catégories d'ULM. Ensuite, les pompiers ont été sensibilisés au fait que l'équipement d'un parachute de secours avec déclenchement par fusée pyrotechnique est de plus en plus répandu sur les ULM. Lors d'un accident impliquant un ULM avec un parachute, les pompiers peuvent être exposés aux risques liés à un déclenchement involontaire. Le but est donc l'identification de ces systèmes. Cela peut se faire via les pictogrammes parachutes, mais ceux-ci ne sont pas toujours visibles ou apposés sur les appareils. 

Les pompiers sensibilisés aux dangers des systèmes pyrotechniques

Les retours

Dans les rangs des pompiers, beaucoup avaient l'image de l'ULM pendulaire, mais ignoraient l'existance des 5 autres classes et des systèmes de parachute. Ils ont retenu que tous les appareils peuvent être équipés de systèmes pyrotechniques. Il est donc primordial pour leur sécurité d'indentifier et de sécuriser le système.

En effet, il représente un réel risque, surtout lors de l'extraction d'éventuelles victimes. Une fiche de prévention existe interne aux pompiers existe, mais elle indique d'appeler une équipe de démineurs, ce qui est impensable pour eux qui souhaitent porter secours aux blessés. Cette formation leur a donc été très utiles afin de pouvopir sécurier ces systèmes pyrotechniques pour garantir la sécurité de tous. 

Les pompiers prêts à la formation

 Article et photos © Gray Light Aviation